Замена масло в вариаторе кузов NCP135 (подробное описание и фото)

Всем привет!!!
На днях решил заменить масло в вариаторе т.к. пробег перевалил за 100ку.
Лютует мнение о том что масло в вариаторе не подлежит замене, вроде оно там до конца службы вариатора, я считаю что эт полная чушь!!!

Итак вот Вам подробный отчет:

[attachment=38751:IMAG4053.jpg]

Для того чтоб открутить пробку нам понадобиться несколько шестигранников, т.к. пробка состоит из двух частей!!!!

[attachment=38752:IMAG4054.jpg]
[attachment=38753:IMAG4055.jpg]

Выкручиваем первую часть пробки, подставляем емкость и ждем пока сольется масло, когда масло перестанет течь, берем шестигранник и выкручиваем вторую часть пробки, и опять ждемс=)
Можно конечно эт процедуру сделать разово, но тогда масло будет "везде" и вероятность что вы проеб*те вторую часть пробки в емкосте очень велика!

Затем откручиваем поддон, но не все болты сразу, на одной части поддона просто "приспускаем" болты т.к. масло в поддоне еще осталось, и подставляем широкий таз, для того чтоб все не "ухезать"
[attachment=38754:IMAG4058.jpg]

И ТАДАМ !!!! Вот наш автомат!!!!
[attachment=38755:IMAG4059.jpg]

Ну а теперь по порядку

1

[attachment=38756:IMAG4060.jpg]

Здесь стоят магниты, дабы собирать всякие мелкие стружки и т.д.
Берем отсоединяем, очищаем их ,и промываем вместе с поддоном (промывали мы все дешевым карбклинером, не принципиально)

ВАЖНО!!! НЕ КЛАСТЬ ИХ ОТДЕЛЬНО, А СРАЗУ ЖЕ ВЕРНУТЬ ИХ НА МЕСТО!!!!! (был горький опыт, на другом авто, пришлось все заново разбирать)

Магниты НЕ НАДО крепить на клей и герметик!!! Просто приклеить их обратно, они и так очень хорошо держаться

2

Снимаем фильтр, он одноразовый!!!
Есть авто, где мембрана в фильтре, состоит из металлической сетки, и легко промывается.
Но увы!!! Здесь мембрана состоит из фибры, поэтому он разовый.
Выбором фильтра я особо не заморачивался и купил не дорогой по цене (Тайвань 1000 руб.). В среднем разброс по цене у нас в городе 800 до 2000.
Обратите внимание на то, что в комплекте должна быть прокладка!
[attachment=38757:IMAG4061.jpg]
[attachment=38758:IMAG4062.jpg]
[attachment=38759:IMAG4063.jpg]

Собираем все обратно, проверяем чтоб ничего не забыли!!!

3

Масло я залил оригинальное трансмиссионное Orig.Japan Toyota CVT Fluid TC для вариаторов 4л (1/6), 0886-02105
ВАЖНО !!!! У этого масла есть срок годности, он составляет 5 лет.
Объясню, при покупке масла я увидел что цена очень разница от рыночной (мужики в контейнерах на розлив продают) и авто-супермаркет (гиперавто)
Там где на розлив , мне пытались втулить масло 2009 года
а в супермаркете я купил 2015 года (цена 2.800 руб. за 4 литра).

Объем масла по мануалу составляет 8 литров, но у нас слилось в общем 4 литра, вместе с фильтром.

Сверху расположен болт
[attachment=38760:IMAG4064.jpg]

Смело окручиваем, мастерим не хитрую воронку и заливаем
[attachment=38761:IMAG4067.jpg]

Вот собственно как то так можно произвести замену в масла вариаторе.

Всем УДАЧИ =)))