Стук в двигателе 1SZ на холодную

Оригинал или нет- значения не имеет! Все однорядные шарикоподшипники, какие бы они не были точные, имеют осевой люфт, и, как следствие, возможен перекос наружного кольца подшипника (читай- ролика) и внутреннего. Видимо, так конструктор ограничил ресурс узла. На такие фокусы производитель авто идет ради поддержки сервисных служб- приедет клиент с непонятным звуком, ему впарят к копеечному (по себестоимости) ролику и ремень, и диагностику, и замену помпы с антифризом, а особо счастливым еще и замену цепи ГРМ со всеми причиндалами! Зато государство в виде налогов денег поимеет кучу!
Поэтому я поставил двухрядник и забыл об этом недоразумении !



Конечно, 2-3 минуты многовато будет- помпа не крутится, циркуляции нет! Закипеть может двигатель!
Когда я нарвался на некачественный ремень, то странный звук (наподобие щелчков кнута маленького) раздавался именно на прогретом двигателе, когда обороты падали. Когда же обороты были примерно 3000, этот звук превращался в рычание. Но все это касаемо ремня. Звук ролика вообще непредсказуем. Наверное это зависит от соосности ремня и подшипника.