Версия для печати темы

Автор: KaN 14.7.2005, 7:14

Вчера поменял задние амортизаторы. Купил без проблем в магазине оригинальные тойотовские по 1130 руб за штуку.
Для замены желательно заехать на яму, чтобы было удобней откручивать снизу, что я и сделал. Необходим инструмент: 2 ключа на 14, желательно накидных, это для гаек сверху и ключ на 19 для гайки снизу. Для установки нужен ключ на 8, хотя я пользовался разводным.
Открываем багажник, снимаем пластмассовые крышки, держим одним ключом нижнюю гайку и откручиваем верхнюю, потом откручиваем нижнюю. Если проворачивется шток, то его держим разводным ключом (или ключ на 8).

Автор: KaN 14.7.2005, 7:20

Далее откручиваем гайку снизу и вынимаем амортизатор. Я не покупал пыльник с отбойником и резинки, старые были еще вполне нормальные. Возможно кому-то нужно их заменить. На рисунке видно, что старый амортизатор весь в масле. Из-за него я и стал менять, второй еще вполне нормальный.

Автор: KaN 14.7.2005, 7:26

Собираем все в обратном порядке.
Меняли вдвоем, вся процедура заняла примерно 10 минут, намного дольше мы меняли масло :-) Если менять одному и не на яме, то наверно будет подольше, но за полчаса вполне реально.

Автор: Sergant 14.7.2005, 8:57

И самое главное не перепутать контрогайку с гайкой когда обратно собираем.
Возможно контрогайка уже чем сама гайка а может быть и одинаковые абсолютно.

Автор: KaN 14.7.2005, 12:22

Там две одинаковые гайки, по крайней мере я разницы не заметил. Да и зачем там что-то мудрить, просто две обычных гайки очень надежно, если их нормально закрутить.

Автор: Timon 19.3.2006, 5:45

Пара замечаний:
1. Для нижней гайки нужен ключ на 17, а не на 19.
2. Ключ на 8 для фиксации штока амортизатора большоват будет. Нужен маленький разводной ключ.
3. Перед установкой амортизатор нужно прокачать.
Сперто с официального сайта www.kyb.ru:

Прокачка амортизаторов перед установкой

ВНИМАНИЕ ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.

На основании длительного опыта работы, инженеры компании ОАО "Самара-Лада" подготовили оптимальные рекомендации по технологии прокачки амортизатора:



Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения, в двухтрубных амортизаторах, рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапана подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать). Для этого:

А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;

Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;

В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;

Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;

Д. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз;

Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;

Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня.

После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.

Автор: Добрый Человек 29.4.2006, 15:16

Да!, подтверждаю, замена - плёвое дело. Сегодня сам поменял за час. Никуда не спеша.
Купил амортизаторы (у них в комплекте две совершенно одинаковые гайки, так что Sergant даже не знаю, угадал я или нет ) и нижние шайбы с гайками. (Это я всегда метизы меняю, особливо в подвеске).
В общем даже Nika сама сможет это сделать.

Автор: NISMO 13.6.2006, 20:46

Спасибо за инструктаж!!!!
замена - 10 минут с фотографированием.

Автор: NISMO 13.6.2006, 20:48

новьё

Автор: Юра 14.6.2006, 10:30

Понятно . У меня пока потеет и тоже левая Правда на 4wd все сложнее и амортизаторы надо в Японии заказывать и ждать 2 месяца

Автор: tda 18.6.2006, 22:37

Появился скрип слева, на заднем колесе. Аммо сухие. Соленблоки 6 тыс назад поменяли. Машинка прошла 70т. Что может быть?!

Автор: aMster 19.6.2006, 7:24

tda
то что они сухие - ничего не значит они могли раньше вытечь и успеть высохнуть

Автор: Юра 19.6.2006, 9:18

Однозначно приходит кирдык амортизатору , причем обрати внимание , ради интереса , что когда на улице дождь или большая влажность этот скрип уменьшается или пропадает .
У меня похожие симптомы были на одной из машин

Автор: tda 21.6.2006, 21:56

aMster
Юра

спасибо за совет, пришло видать время менять

Автор: tda 29.7.2006, 16:32

Поменял сегодня на kayba 343804, правда более жестче стало.
Единственно что забыл автор, нужно под пружину домкрат ставить, даже в книжке так написано. А так потратил на все 40 мин.

Автор: Добрый Человек 7.9.2006, 20:38

Автор: AndrewKor 13.9.2006, 14:43

Alter.spb
tda наверное имеет ввиду, что пружина может приподнять машину или съёжиться под весом последней. Типа амо сдерживает её. Может и так, но изменения в высоте могут произойти тока на муллиметры.

Автор: Serega967 6.4.2008, 22:27

KaN
Привет!Подскажи пожалуйста,на фотке,где ты менял задние амортизаторы,видны на кузове какая-то желтая железочка и тарелка под опорой амортизатора,у меня таких нет....Они что съемные и вообще что это такое???

Автор: Vodkadog 1.5.2008, 11:58

Про запчасти:
Японцы люди хитрые и очень патриотичные. Поставили информационно-финансовый барьер на некоторые запчасти. Что это такое? Это вы заказываете детальку на Витц, а она стоит немерено и альтернативных производителей нет. Только оригинал. Вы вроде знаете, что Витц и Ярис - это одно и то же, но полной уверенности нет. В поисках истины Вы на Экзисте роетесь в каталогах и видите, что на Ярис много альтернативных запчастей, да и оригинальные несколько дешевле (условия экономического проникновения на европейский рынок - множество альтернативных европейских производителей, наличие конкуренции снижает цену на оригинал). НО НОМЕРА НЕ ТЕ!!!!!!!!!!!!!!!! И Вы, понурившись, заказываете оригинал. Так вот, можно не париться и заказывать неоригинал от яриса. Сам все проверил и перепроверил. Взял амортизаторы передние. Переживал до момента установки. Вдруг они все-таки что-то предусмотрели, эти японцы? Все оказалось в полном порядке. Теперь моя девушка радуется тихой машинке и здоровой подвеске. Кстати, менял сам.

Автор: Yarilia 19.5.2008, 23:47

спасибо за статью - сам поменял, все просто. На Витсе стойки задние одинаковые, я искал информаию о левом/правом, а номер у них оказался один.

Автор: wise_07 20.5.2008, 8:05

вчера менял задние стойки...старые были в ужасном состоянии...левая вообще не работала и я так ездил....и даже людей сзади возил! на все про все ушел час+еще 5 минут на установку заднего подкрылка - он же усилитель заднего бампера
менял на оригинал с Экзиста, один амортизатор вышел в 980 рублей.
на аморттизаторе стояли три заветные буквы KYB))

Автор: wise_07 28.5.2008, 11:32

вчера впервые после замены ездил на длительное расстояние, так вот, на плавных поворотах на скорости 60 - 80 км.ч зад машинки больше не надо удерживать рулем)
и еще, тормозить машина стала намного эффективнее, чем со старыми амортизаторами.

Автор: Serega967 2.6.2008, 19:04

Приветствую всех!Вопрос к тем,кто знает как устроена задняя подвеска!Расскажу в двух словах!Стучали аморт.задние,поменял,покатался месяц,стук сначала был меньше,потом появился снова!По гарантии поменяли опять,все равно стук остался!Поехали в магазин где брали аморт.,там сказали что стучат резинки!Показали их-оказались опорами верхними,а они говорят что они и снизу идут точно такие,даже на компе показали картинку!!!Я когда менял амортизаторы,у меня таких же снизу не было,там совсем другая конструкция!Выручайте!!!!!!Если есть возможность скиньте фотки,как там все устроенно!!!!!!!!!!

Автор: tda 2.6.2008, 20:29

Serega967

машина какая, мы не телепаты

Автор: Евгений 3.6.2008, 19:45

Автор: Serega967 6.6.2008, 19:57

tda
Витек 1SZ!

Автор: (((OWL))) 20.6.2008, 14:42

ну емае
а я так поставил и уже месяц по кочкам гоняю...может снять и прокачать по инструкции?
А снимать их это так-то гемор!!! я пока газовый ключ не приспособил - не мог открутить гайку (шток проворачивался).

Автор: Евгений 23.6.2008, 21:17

Поменял задние аморты на каябовские 343806 по рекомендации на сайте Каябы... улучшения при вождении несомненно есть...

Автор: novikoff 30.6.2008, 10:08

Спасибо за инструкцию! Но... поменять без ямы у меня не получилось, не смог попасть аммортизатором в дырочку (в кузове) . Спустившись в яму эта операция не вызвала затруднений.

Автор: Клавусик 30.6.2008, 12:24

Автор: sateri 23.9.2008, 17:50

разница есть правый-левый амортизатор??????

Автор: Евгений 8.10.2008, 18:36

Разницы между правым и левым для задних амортов НЕТЮЮ...

Автор: antonnot 12.10.2008, 13:23

Менял при помощи информации собранной на этом форуме своими силами.

1. Открутил две верхние гайки ключами на 14 (гайка и контрогайка) удерживающие шток, расположенные в багажнике по пластмасовой заглушкой.

2. Открутил гайку ключом на 17 удерживающую амортизатор снизу.

3. Вытащил старый амортизатор, снял с него пыльник.

4. Надел пыльник на новый амортизатор и установил все в обратном порядке.

Комментарии: Машину поддомкрачивать если и надо, то только для удобства, а также для того, чтобы можно было поставить амортизатор сильно не наклоняя его.

Каждый амортизатор стоит 1000 р.



ПРОКАЧКА АМОРТИЗАТОРОВ перед установкой
По рецепту Timon от сюда http://www.vitz.ru/forums/index.php?showtopic=1535

ВНИМАНИЕ ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.

На основании длительного опыта работы, инженеры компании ОАО "Самара-Лада" подготовили оптимальные рекомендации по технологии прокачки амортизатора:


Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения, в двухтрубных амортизаторах, рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапана подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать). Для этого:

А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;

Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;

В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;

Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;

Д. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз;

Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;

Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня.

После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.


Старый амортизатор



Старый и новый, у старого корпус толще и конструкция немного другая. Оба фирмы KYB, оригинал, номер по каталогу 48530-59148 http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=4&vin=&frame1=&frame2=&modelcode=6&treg=J&piid=50439 Кстати вторая часть номера на самом амортизаторе не 59148, хотя на упаковке 48530-59148.



После установки


В результате: пациент здоров, стуки в задней подвеске прошли полностью, ездить стало в 1000 раз приятней!

Автор: Капитан Немо 10.12.2008, 9:52

А можно старый подекший (или вытекший) амортизатор отремонтировать?

Автор: Kaizer 19.12.2008, 14:37

Капитан Немо
Ты бы еще спросил как новый сделать! Типа процесс выплавки стали описать и вязкость жидкости внутри.

Автор: Free_style 22.12.2008, 14:20

Капитан Немо отремонтировать то можно, вопрос в том, надолго ли такого восстановленного амортизатора хватит?

Автор: oledjan 23.12.2008, 2:27

antonnot
Дружище!Если тебя не затруднит можешь выложить ТТХ амортизатора?
Длина с вынянутам штоком,с вжатым,ход поршня и диаметр посадочного уха.Оно поидее коносообразное?16 мм по наружке?

Автор: antonnot 25.12.2008, 1:45

oledjan

Это маленько проблематично, аморты то на машине стоят.

Кстати, аморты то все равно стучат падла.

Заметил, что пока они не прогрелись стук слышен отчетливый, но все равно тише, чем раньше, а через пару километров почти стихает но все равно есть.

У всех так?

Автор: oledjan 25.12.2008, 1:51

Либо как говорил один продавец амиков-"это специфическая работа газомаслянных амортизаторов",либо втулка на его верхнем креплении.
но то,что на холодную грюкают,а потом смолкают это однозначно.летом по теплу посторонних стуков вообще не наблюдается.Есть огромное желание поставить чистое "масло".только вот какие?

Автор: aleksiy 28.12.2008, 12:49

Всех с наступаюшим Новым годом! Кто сталкивался подскажите плиз. Скрип слева у заднего колеса при езде по грунтовке в городском режиме очень редко. Менял прокладку под пружиной( старую выдавило) скрип не пропал на амортизаторы не жалуюсь вроде не стучат и не потеют. Нигде ничего не задевает, а скрип не пропадает

Автор: aleksiy 28.12.2008, 12:59

oledjan
Я на 15ТАЗ поставил газомасляный Бильштайн летом еще ничего а зимой полный пипец. Тоже мыслю махнуть обратно на масло

Автор: oledjan 28.12.2008, 13:08

Скрипеть по идее там нечему.а заменил обе резинки?и с верху и снизу?может стоило посадочные места смазать какой-нибудь мазюкой?ну на крайняк,залезь и пшикни трущиеся места силиконовым спреем.

Автор: aleksiy 28.12.2008, 13:13

oledjan
Нет менял тока нижнюю верхняя вроде подозрений не вызывала

Автор: oledjan 15.1.2009, 9:37

Друзья,всё меняем,ставим новые,а номерки амиков можно указывать?Прозвучала только маркировочка KYB 343806.А кто ,что устанавливал другое?(ну орингиналы отпадают,в ними всё ясно).Может кто подскажет какой масляный амик подойдёт?

Автор: alex_new 10.2.2009, 19:12

Никак не могу понять, сдохли у меня амортизаторы или нет, любая, даже самая небольшая неровность чувствуется. На выбоинах, на брусчатке - потрясывает оченно неприятно. Амортизаторы на свалку? Пробег машинки 80000, из них моих 25000.

Автор: Jackson 23.2.2009, 16:26

Автор: alex_new 23.2.2009, 17:34

Автор: Jam_Good 9.3.2009, 0:54

Автор: Masteruga 9.3.2009, 5:42

Себе поставил вот такие -результатом доволен=)

Автор: Masteruga 9.3.2009, 5:43

и вот

Автор: Johny 9.3.2009, 18:11

Masteruga привет. Так они газовые у тебя???

Автор: Masteruga 9.3.2009, 19:02

Johny Вроде как я понял газо-масляные-если не ошибаюсь=)

Автор: Jam_Good 10.3.2009, 21:26

343431 газомасляный

Автор: oledjan 23.3.2009, 17:48

хорошие амики.проверили уже.в родные под пружину резинки ставили межвитковые после установки этих надо убирать.просадки нет такой как была раньше

Автор: oledjan 24.3.2009, 0:52

Автор: Пилот 17.4.2009, 15:17

Здрасте!ярославль беспокоит!такой вопрос :пришла пора менять стойки.замена без проблем.поставил родные.но показалось что амортизатор нижней частью насадился"со свистом".те посадочное отверстие несколько больше родных.так и должно быть?

Автор: starter 4.5.2009, 10:04

Автор: Masteruga 4.5.2009, 11:22

starter Блин не могу понять про какие резинки разговор? Можно фото если не трудно=)

Автор: starter 8.5.2009, 5:40

Автор: oledjan 13.10.2009, 23:26

Автор: grt 16.12.2009, 19:21

Тоже буду на днях, как морозы упадут поеду менять амортизаторы все по кругу.
Перед - Kayaba 333368 Стойка двухтрубная газовая 2 071,10 за штуку,
Зад - Kayaba 343431 Амортизатор двухтрубный газовый 1 214,03 за штуку,
плюс пыльники на передние стойки и кольцо грязезащитное 668,30+129,304
За работу обещают взять около 4 рублей...

Автор: Danilamaster2006 16.12.2009, 22:07

grt Задние аммо самому заменить дело 10 минут!!!! Нужно 2 ключа на 14, 1 на 17. Экономь!!!

Автор: splint 17.12.2009, 7:03

Автор: grt 17.12.2009, 8:17

Автор: Jackson 17.12.2009, 18:17

У меня после самостоятельной замены вкруговую амортизаторов (2года назад), сход-развал не изменился, а делал его всего один раз - 4 года назад. машина до сих пор едет прямо. Но если есть поводы делать, то делай, а так то после замены стоек эта процедура не обязательна.
возможно тебя пытаются развести на доп.услуги.

Автор: albena 22.12.2009, 16:42

добрый день.в моем пузырьке поселился злой японец,сидит в багажнике и стучит зубами.При движении слышен толи стук,толи скрежет,после 40 км прекращается,,двоих сзади посажу -стук сильнее,сказали -ступица,поменяла(правда б/у)стук не прекратился ,теперь говорят что может быть амортизаторы,но при движении их не пробивает,и сухие они.Стук(скрежет) сначало был слева,поменяла лето на зиму стук ушел в лево ,так раздражает но никто ничего не может подсказать ,но самое интересное,что иногда пропадает совсем,ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ!!! Ярис 2001г колодки меняны летом

Автор: albena 22.12.2009, 17:00

[quote]40 км в час

Автор: Loki42 25.1.2010, 6:22

Ребят, позвольте поинтересоваться, чем отличается замена задних стоек на Platz 4WD? судя по фоткам расположение самих стоек несколько отличается, у меня они стоят именно внутри пружины. И есть ли различия в самих стойках, или можно купить каябу с темже каталожным номером, что и на обычный Platz?
Заранее спасибо

Автор: maxxl 25.1.2010, 14:17

albena
Хлопни посильнее дверью багажника...Мне помогло (не до конца захлоповал дверь).

Автор: vitz_18 26.1.2010, 16:50

кто нибудь пробовал ставить неоригинал, например BJS? стоить ли экономить?

Автор: devid 27.1.2010, 11:44

Поменял задние амортизаторы и закрыл заднюю дверь стук пропал ))))) Подскажите ! Есть амортизаторы с белой полоской и голубой , а что за амортизатор с красной полоской ?

Автор: smash69 27.1.2010, 13:10

А белая и голубая полоски что означают?

Автор: Loki42 28.1.2010, 12:18

у меня вообще с желтой

Автор: SELIH 29.1.2010, 18:05

полоски означают - жесткость. Самый жесткий - красный, далее желтый, а дальше не помню.... но это факт

Автор: SELIH 29.1.2010, 18:07

А может есть кто Кулибин? С русского автопрома подходят какие нибудь задние стойки на Витька 1,3 4вд ????

Автор: devid 29.1.2010, 18:53

Сними его да подбери ) мы так стойки на камри 83 года подбирали )))) Тем боллее там амор будет ещё проще подобрать !

Автор: TIGR-MSN 11.2.2010, 7:34

кто нибудь пробовал ставить неоригинал, например BJS? стоить ли экономить?
меня тоже интересует этот вопрос

Автор: barada 22.2.2010, 18:50

например вот волга 3110

Автор: serg466 27.2.2010, 20:45

Стук за сиденьем задних пассажиров, на Витьке. Аммортизаторы или что то другое? стуки начались в зиму.

Автор: 6izik 27.2.2010, 21:35

serg466
Чаще всего амморты. Зимой бывают с задними проблема. у меня с предыдущими задними было такое, в сильные морозы бывало било их, но с оттепелью прошло, правда "плавать" начали, и я их сменил. В эту зиму ничего подобного не наблюдалось. Стояли и стоят оригинал.

Автор: Kash 2.3.2010, 11:47

а посоветуйте производителя пожалуйста

Автор: ttttt 2.3.2010, 12:47

Автор: karo-23 3.3.2010, 21:40

я вчера приобрел амортизаторы bjs изял на ехзисте по 650 рупей код ag3431
завтра собираюсь менять потом постораюсь сообщить что и как!

Автор: TIGR-MSN 4.3.2010, 17:23

karo-23
ну что расскажешь хоть, поставил? как полет?)

Автор: karo-23 6.3.2010, 21:54

да ,наконец то поставил ! времени больше ушло чтоб разобрать сзади обшивку и подлезть к амортизаторам ,пришлось снять даже спинку заднего сидения, а на саму замену ушло минут по10 на каждый, итог-амортизаторы подошли- внешне они толше сами и толше шток, ход штока одинаков ,стояли каяба с синей полоской ,как нистранно они были еще полуживы тобиш не вытекли а просто стали слабые- ощущения bjs ставить можно ,они конешно жестковаты но по мне так помягче немного чем каяба, на перед ставил каябу так она жестче будет, а так тоже довольно таки жестко по сравнению со старыми полудохлыми,пару дней уже езжу пока все устраиват особо за 650 рупей.

Автор: karo-23 6.3.2010, 21:58

p,s-у меня платц поэтому и тяжелей подлезть к амортизаторам

Автор: Twistak 22.3.2010, 1:17

Всем привет) Вчера поменял все стойки по кругу, диски передние тормозные, колодки. Терь машинка просто летает) ни стуков, ни сильной раскачки на лежачих полицейских. Вообщем одно удовольствие кататься стало. А задние аммы меняются действительно не больше 10мин, всё в тысячу раз проще чем можно себе представить.

Автор: Twistak 22.3.2010, 1:18

а кстати машинка у меня toyota vitz, в кузове SCP10. 1литр движок.

Автор: ЖУЖА 22.3.2010, 6:24

Автор: Twistak 24.3.2010, 18:04

домкрат вообще не нуже если нужно поменять задние амортизаторы) меняется 10мин.

Автор: Kash 24.3.2010, 19:35

хе хе народ подскажите на Vitz scp13 какие амортизаторы коябовские пойдут?

Автор: ggraph 26.3.2010, 6:32

Господа.

Я по поводу оригинала, каяба и тд.

Я два года отъездил на родных (заводских). Когда снял - охренел. На них куча цифр, букв и надпись ТОЙОТА. За два года потек задний левый аморт. Этого хватило чтобы при маневрах на трассе слететь в кювет. Вытаскивали меня грейдером через поле.

Перед поставил КАЯБ за 2950р. (сцука, через два дня нашел такиеже за 2200)
Зад воткнул ТОКИКО за 2300р. (тоже сцуко, через два дня нашел за 1800)
теперь прежде чем что-то покупать я обхожу все магазины, а не в перврм попавшемся беру.

Зад я поменял сам. Перед ездил в сервис. Мог бы и сам, просто не рискнул пользоваться советскими ржавыми сжимателями пружин.
Всё газомасляное.
Старые стойки не выбрасывал, где-то в подвале валяются. Хочу отдать токарям, чтобы разборные сделали.
Разборные стойки ходят столько же сколько и новые, главное чтобы клапан был целый. Есть только один недостаток разборных стоек - они прокачиваются воздухом а не азотом. поэтому заметна разница в жесткости от изменения температуры.

КСТАТИ. совсем забыл. Прежде чем ставить амортизаторы, необходимо произвести некоторые процедуры после хранения и транспортировки. Если этого не сделать возможен выход из строя клапана. ВСЯ ИНФА ЕСТЬ НА ОФИЦИАЛЬНОМ САЙТЕ КАЯБА.

Автор: Динозавр 11.4.2010, 13:23

Увага!!!Как пыльник снять с заднего аморта? просто дёрнуть хорошо или что....

Автор: ЕВГЕНИЙ86 14.4.2010, 20:08

Подскажите пожалуйста,кто нибудь менял стойки на PLATZе 4WD?Если да,то где заказывали,сколько стоят?

Автор: Данила 17.4.2010, 14:52

Тот же вопрос по 4WD Фантику. На невэдовых стоят аммортизаторы, а на вэдовых стойки. На каябовском сайте на вэдовые кузова инфы по стойкам нет. :-( Кто-нибудь делал разборные стойки для наших машин?

Автор: ```CoLoR``` 17.4.2010, 21:20

сегодня поменял стойки, оказалось у меня умер с одной стороны и пыльник ещё ёпрст.....

Динозавр

Автор: Капитан Немо 9.5.2010, 8:36

Автор: Данила 24.5.2010, 14:00

Наконец, облазив несколько десятков автомагазинов, купил задние "оригинальные тойотовские" аммортизаторы на Фунтик 4 ВД. При рассмотрении: на самом амортизаторе написано KYB и это упаковано в коробочку с надписью Toyota. Цена вопроса 1270 рублей за штуку, хотя в другом местепредлагали заказать в Японию за 2700 :-). + нашел пружины OBK (реально проблема найти пружины на вэдовую машину) за 875 рублей за штуку (в других местах: 1400-1700 рублей на заказ). На неделе поеду ставить в сервис 600 рублей каждый. + развал-схождение.
Кто-нибудь на вэдовой машине САМ менял задние стойки?

Автор: Данила 11.6.2010, 14:08

Не дождавшись отчета от добрых людей, решил сам проявить инициативу по замене задних аммортизаторов и пружин на Фунтик 4 везде.
Итак нужен ключ на 14, желательно накидной и головку; разводной ключ для удержания штока аммортизатора; домкрат и баллонник (стяжки для пружин не потребовались).
1. Снимаем пластмаввовый колпак в багажнике, удерживая шток разводным ключом, накидным ключом на 14 отдаем гайку на амморте.
2. Поддомкрачиваем задницу машины с соответствующей стороны, снимаем колесо.
3. Ключом на 14 откручиваем гайки в багажнике, которые держат стойку с чашкой, затем откручиваем крепление стойки под машиной: головкой на 14 откручиваем сначала БОЛТ!!! (как справедливо заметил кто-то ранее, необходимо начинать именно с болта, т.к. гайка там с противооткручивающимися бороздками), он заходит от центра, затем используем накидной ключ на 14 для откручивания гайки.
4. Вытаскиваем болт, снимаем стойку.
5. Откручиваем гайку на штоке (осторожно! придерживая пружину и направляя от себя и не в стекло :-) ), снимаем чашку, пыльник, пружину, отбойник.
6. После прокачивания аммортизатора собираем стойку в обратном порядке: на аммортизатор устанавливаем пружину, отбойник, пыльник, резиновую подушку, одеваем чашку на шток, теперь надавливаем на чашку сверху и наживляем гайку, которая удерживает шток.
7. устанавливаем собранную стойку на историческую родину, гаечки подтягиваем, затягиваем.
8. Ставим колесо на место, снимаем с домкрата - ВУАЛЯ!!!
После замены задница машины поднялась на 2-3 см - пружины были достаточно просевшие, правый аммортизатор потекший, но не стучал еще. Зад стал неровности съедать на ура. Воодушевленный произошедшим загорелся поменять передние стойки.
Спасибо за внимание и дельные советы.

Автор: Eyes 17.6.2010, 21:23

Эх, читаю и завидно.

Заказ и получил KYB, всё здорово.
Но не смог открутить нижнюю гайку, которая на 17. Ни на левом, ни на правом. И молотком стучал и ВДшкой брызгал...

Что я не так делаю???

Автор: ttttt 17.6.2010, 22:02

я тоже не мог открутить пока не подобрал хорошую головку, хороший вороток, и трубу длинной 80 см. Вот тогда на яме все и открутилось.

я себе поставил каябу под номером 343431 (это замена устаревшему номеру 343295).
впечатления пока нормальные. Сперва машина была жестковата, как буд-то попу приклеили к асфальту, но потом нормуль, сейчас в такие повороты входит, что аж сердце замирает. А раньше в них же думал все время как бы не вылететь с трассы...

Автор: Eyes 18.6.2010, 21:59

Да, труба знает своё дело хорошо.

Что странно, один амморт был японский, с иероглифами, а второй - кайябовский.

Автор: Данила 22.6.2010, 12:28

Товарищи, гораздо проще откручивается на гайка, а именно болт - даже трубы не надо...

Автор: ttttt 22.6.2010, 13:12

это все еще про задние амморты речь? Не знаю как у вас, у меня лично там все приварено, т.е. штырь с резьбой для нижнего уха никак нельзя извлечь, специально обращал внимание на это.
Автомобиль витц

Автор: Rikk 22.6.2010, 23:33

Автор: Динозавр 23.6.2010, 0:20

да и у меня на бб тока гайка скручиваеться.......штырь намертво сидит!

Автор: Rikk 23.6.2010, 1:02

Автор: Динозавр 23.6.2010, 1:38

Автор: Rikk 23.6.2010, 7:02

Автор: ttttt 23.6.2010, 11:02

Автор: Данила 30.4.2011, 3:52

Отличия задних мостов полноприводных машин и неполноприводных:
- на ВДовой мешине - стойка (аммортизатор совместно с пружиной) крепится БОЛТОМ с гайкой!
- на неВДовой - отдельно аммортизатор и штырь!, отдельно пружина.

Автор: ksk_arkadiy 12.5.2011, 13:11

Бывает и такое ... что колхозят аморты от других авто..мне от продавана.... достались...задние.... от какой то модели таза....... онм немного меньше по длине поэтому были наварены.... нижние крепления от витцевских стоек....а так после покупи я на них ,... отъездил около 40тысяч..... сейчас поменял когда уже совсем невыносимо стало

Автор: lexxnub 23.5.2011, 5:59

мб конкретные модели порекомендуете?
лето решили провести в путешествиях по области,а дороги могут резко меняться с "асфальта" в кавычках на убитые "не пойми что".

Автор: ALEX__23 23.5.2011, 8:46

На другие свои машины попробую вкорячить регулируемые аммортизаторы, может подойдут по размерам (не точно конечно, но близкие по размерам -/+). Есть у KYB регулиремая серия, ставится на джипы. Есть ещё у каких-то европейских фирм регулируемые амморты..

Автор: jdanchik 23.5.2011, 22:53

у жены на витьке стоят спереди стойки с регулировкой высоты там на самой стойке резьба с гайкой ,которая является опорой для пружины, сзади такие же резьбовые проставки под пружины, ход у них сантиметров 7, у передних больше, пружины сзади желтые короткие(при мах поднятии гдето на1.5 см выше нормы, а при полном занижении колеса под арки уходят и днещем даже самые низкие лежачие полицейские цепляешь, зато в повороты можно несбавляя газа входить спокойно). Что за фирма не понятно, есть одно неудобство:бывший хозяин неотдал спец ключи для регулировочных гаек и теперь приходится мучаться захватами для масленных фильтров. Чтоб поднять или опустить уходит около 2х часов!

Автор: ALEX__23 24.5.2011, 1:10

Это регулирвка дорожного просвета, а вот с регулировкой усилий сжатия/разжатия бы.

Автор: nailzed 2.7.2011, 22:09

народ а никто не знает на вэдовый виц есть какие нибудь аморты, точнее комплект всех стоек с регулировкой преднатяга? ато штатные совсем удручают, очень уж мягкая подвеска... хочется чтоп как на прошлом авто отбой сильный был...

Автор: nailzed 6.8.2011, 17:29

форм походу мертв

Автор: Bordosik 15.12.2012, 16:39

Сдохли задние стойки, хочется потавить более мягкие аморы, подскажите артикул или заменитель таких стоек

Автор: ttttt 16.12.2012, 23:43

не мог сказать точно, но вроде Tokico помягче оригинала будут. Тоже себе ищу

Автор: alexgreat13 17.7.2013, 11:18

спасибо за инстукцию поменял сам в гараже. все занимает 1 час максимум. дольше колеса откручивать. поставил контрактные ибо жаба давит. вышли по 300 р/шт :-) выяснилось что старый стояли разные, одна родная от витца а вторая e2949 tocico ai3 какаято, она толще, но тоже подходит по креплениям. в другой раз буду менять обе на e2949 tocico ai3.

Автор: МУЖЭховодки 14.11.2013, 16:58

Привет всем. На Эхо 2001г.в. как добраться до верхних креплений задних аммортизаторов? Купил стойки новые,ну и пока ради интереса заглянул из салона,опустил заднюю сидуху, видимо еще панель с колонками надо снимать и сиденье полностью и облицовки боковые. Боюсь сломать что-нибудь,всякие защелки,пистоны и т.д.Да и лишнее снимать не охото,не зная-то. А менять-то стойки не проблема,час с большими перекурами.

Автор: Nikolas55 20.2.2016, 9:25

Люди, кто знает как правильно установить резинки над отбойником. На одной схеме их две. На др. одна. При демонтаже возникла путанница, т.к. до меня их уже меняли и, возможно, не правильно поставили обратно.

Автор: Nikolas55 20.2.2016, 9:27

Схема

Автор: s0nic 20.2.2016, 18:40

смотри пометки *1 и *2 , возможно разные резинки для разных годов

Автор: roflgan 24.3.2016, 11:29

может кто описать "стук" когда задние аморты умирают?

Стучит сзади на мелких неровностях, больше, наверное, с правой стороны, стучит часто и много. Стук такой, как если бы я случал ключом о пластиковый кожух аморта Я грешил на сайленты, снял балку, поменял один (второй целый) - стук не исчез, аморты рабочие, не вытекшие.

Автор: Nikolas55 24.3.2016, 11:35

Цитата: (roflgan @ 24.3.2016, 12:29) может кто описать "стук" когда задние аморты умирают? Стучит сзади на мелких неровностях, больше, наверное, с правой стороны, стучит часто и много. Стук такой, как если бы я случал ключом о пластиковый кожух аморта Я грешил на сайленты, снял балку, поменял один (второй целый) - стук не исчез, аморты рабочие, не вытекшие.

Автор: jammer2 4.1.2017, 12:59

Всем привет.
Вопрос возник, просмотрел темку ответа не нашел...
Есть желание поставить назад чисто масляные аморты , сейчас стоят газмяс, то ли монро , то ли ещё что, не столь важно, уже мокнут, просятся на замену. Поставил бы чисто масло а вот с номерами не могу определиться , все списки блистают Газовыми, Газомасляными , Эксель-Ж и прочее...


(Авто: витц , scp-10)

Автор: Ramze$$ 12.1.2017, 13:44

У меня после мороза в минус 25 появилось бряканье сзади как только трогаешься на маленькой скорости,звук как будто болт в пластиковой канистре болтается,жена за рулем сам сзади слушал,но звук не локалезуется,грешил на морозы,но сегодня около нуля все равно бряки,качаю зад все нормально,потрогал все до чего рука долезла ничего не болтается,заметил небольшой подтек на левом аморте из под пыльника,но не до конца амотрта,может ли так брякать амортизаторы?

Автор: jammer2 13.1.2017, 20:58

Могут, но если открыть 5 дверь и энергично покачать зад авто, то будет слышно стук , если этого нет, то возможно не аморты... Ещё аморты имеют способность стучать при езде сразу после простоя авто и затихать после небольшого пробега , как прокачаются.

Автор: Ramze$$ 14.1.2017, 16:52

В том то и дело что если качать то стука как такового не слышно,а вот когда на маленькой скорости да по кочкам бряки ,но не металлические,а как бьется что-то об пластик,а можно снять эту стойку и прокатиться без нее???

Автор: Доброжелатель 14.1.2017, 17:28

Цитата: (Ramze$$ @ 14.1.2017, 19:52) В том то и дело что если качать то стука как такового не слышно,а вот когда на маленькой скорости да по кочкам бряки ,но не металлические,а как бьется что-то об пластик,а можно снять эту стойку и прокатиться без нее???

Автор: Ramze$$ 25.1.2017, 18:47

Сегодня посетил сервис ибо опять мороз и опять бряки-итог амортизаторы в прекрасном состоянии,сайлентблоки тоже,стучит пыльник стойки об подкрылок с левой стороны,мастер сказал кататься и не парится....как потеплеет что-нибудь подложить между пыльником и подкрылком или попробывать феном разогреть и отогнуть подкрылок,сам он делать отказался ибо некогда и бесплатно....