После покупки машины обнаружил жор масла. Мотор сухой. Ну с коренного чуть сопливит. Расход масла литр на 2 тысячи пробега. Что делать? Присадки и припарки в виде раскоксовки врядли помогут, контрактник 35тыр с коробкой и мозгами. Сколько капиталка обойдется? Так мотор тянет и едет норм, стиль езды не пенсионерский, но и не "тапка в пол" - умеренно агрессивный. Бензин инжектор цепной vvt-i первый раз в руках. Кто нибудь делал капремонт?
Я отдавал 15тыр за работу + около 6тыр за запчасти. (двиг 1SZ)
15 тыр за работу!!!?
вы че там курите, поделитесь?!
Ну не я же ценник придумалвыбирать не приходилось
однозначно ответить не получится. Всё индивидуально.
например 1: жор масла 500гр на 1000км, в денежном эквиваленте это около100р на 1000км. у Вас контрактник стоит 35килорублей. берем калькулятор и вычисляем, что на 35килорублей можно подливать масло 350 000км. интересно, Вы на ней столько всего проедите)))
например2: заменить кольца, сальники, цепь и пр будет дешевле контрактника раза в 2а (с з/ч), а если делать самому, то ещё в 2 раза.
например3: я такую миникапиталку на одном из предыдущих авто делал, но тогда в семье был второй авто, неограничен по времени, свободный гараж и руки друзей. сегодня я бы подумал: авто единственное эвридэй, в гараже за 40цельсиев, работаю больше и чаще.
вариантов тааких примеров великое множество. и все зависит от Вас, пробега авто, сколько планируете на нем проехать, будете контрактник ставить сами/ не сами, миникапремонт делать своими ручками или дяди Васи/Джамшута, менять только кольца или перебирать двиг и пр и пр и пр...
Если у меня завтра начнется жор масла, я начну не спеша затовариваться з/ч - прокладочки, помпочки, цепочки, колечки и тд (начну готовиться к капиталке или при продаже подарю), а если вечером вылезет кулак дружбы или застучит - закажу контракт с установкой и минимальной гарантией. будет на работе бонус - поедем отдыхать (если кое-кто узнает ) или свап на более мощщный двиг (если бонус останется при мне )
Владея 3 года турбодизелем (2 из них полумертвым и 1 год откапиталенным), я понял что замена колец, колпачков и прочих резиночек это все припарки(кому надо могу отдельно разжевать). Тут или разбирать, точить и ставить первый(?) ремонтный на поршневую или полностью силовой агрегат менять. Сегодня померяли компрессию, в первом 11 в остальных по 14 примерно. Мотор сухой. Куда девается масло непонятно. Следующий шаг будет это все таки съем крышки клапанов и исследования глубже. Пробег на моторе 260 тыщ. Мне кажется он помирает. Просто если кто то делал уже нормальную капиталку, то хотелось бы узнать стоимость запчастей в сумме. Вот.
на NZ не бывает ремонтных размеров поршней/колец. расточки не будет.
|
ну ну до свидания, пока матчасть не выучите!
номера поршней, колец под ремонтный размер в студию!! или нужна перегильзовка?
|
читайте мое сообщение №7 и Ваш ответ на него. и где я был не прав ?
теперь про гильзовку NZ. будьте добры каталожный номерок гильз (колхозные гильзы с не родной поршневой не котируется). адреса, пароли, явки, где-кто делал гильзовку на NZ и результат.
ну насколько я знаю то гильзы меняют не на сток а на тюн.
а это совсем другое
|
ну тут спорный вопрос тогда.
это как с шаровыми. в оригинале она идет в сборе с рычагом, ну а китайцы штампуют отдельно их, можно перепресовать
кино и немцы))
об общем уровне культурного развития, можно судить по фразам "дасвидания, сладкий, в лес". это понятно и не обсуждаемо. всё грустно
уровень технической подготовки, так же ясен: и про расточку и про "неродной сток" . полистав бж на драйве, тож ничего не нашёл конкретного про замену цпг.
В сухом остатке: блок не точится, ремонтных поршней/колец нет, гильзы колхоз (что влезло, то и влезло ) или гильзы тюнь (надо искать инфу, проверять ). ресурс перегильзованного блока - думайте сами
пысы. под словом "колхоз" я не подразумеваю населённый пункт. "колхозники" они такие http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%85%D0%BE%D0%B7%20%D1%82%D1%8E%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3%20%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE&lr=213&noreask=1&source=wiz
|
ничего себе срач развели..... Ладно. По теме: померил компрессию - везде примерно 14, в крайнем левом чуть меньше. Заметил такую вещь, если ездить до 4000 об\мин то масло ест гораздо меньше. Масло залито тойота из железной банки 5w30. Вопросы: масло норм или жидковато?(у нас днем меньше 30 не бывает). Может просто МСК поменять? А может пресловутый WWWT-I так любит масло. С кого начать? Куда копать?
Короче так.
Двиг 1нз механка. В день минимум раз кручу до красной зоны.
Компрессия везде 14.
Расход масла 1-1.5л на 5тыс.
поменял мск ниче не изменилось.
Раскоксовку делал два раза.
На очереди береборка движки :-)
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)