Версия для печати темы
Клуб Любителей Toyota Vitz _ Двигатель с системой питания и выпуска _ 1,5nz-fe
Автор: Брат 24.4.2014, 18:21
Давайте обсудим. Имеется витз рс 2003г 1,3, хочу прибавить силёнок.
Так понимаю достаточно заменить коленвал, шатуны, поршни, вкладыши и получется 1,5!?
Ну и мозги само собой. Хочу про вернуть такое.
Какие подводные камни ждать!?
Автор: Lexx54 24.4.2014, 19:01
блок забыл поменять, а поршни одинаковые
Автор: Брат 24.4.2014, 20:57
И почти номерки все одинаковые.
Автор: Батый 24.4.2014, 23:03
Да уже тыщу раз люди писали, что блок у 1нз выше
Автор: Брат 25.4.2014, 6:19
Ясно, значит надо менять мотор целиком.
Автор: reanon 25.4.2014, 7:48
та и поршни разные и все разное кроме навесного мелочи всякой и головы
Автор: kotoffeich 25.4.2014, 9:18
целесообразнее целиком свап сделать...
Автор: va1thr0n 25.4.2014, 11:45
поршни там одинаковые
а вот блок выше это факт
тойота делает не в ширь а в высь)
Автор: Брат 26.4.2014, 7:00
Ребятки, принял!
Автор: reanon 26.4.2014, 7:19
| Цитата: | | | | | (va1thr0n @ 25.4.2014, 11:45) | | | | | | | | поршни там одинаковые а вот блок выше это факт тойота делает не в ширь а в высь) | | | | | |
Поршень 1нз 13101-21030
Поршень 2нз 13101-21040
в поршнях разница в выточке!!!
и теперь прикинем диаметр поршня одинаковый
ход поршня на 1нз больше
головы одинаковые креме выпускных валов (лично проверял)
и если поршень будет одинаковый , то степень сжатия в 1 нз должна быть больше чем 10,5
а у обоих моторов степенб одинаковая 10,5
Внимание вопрос! Чем сделали одинаковую степень?
Автор: Sam-navigator 26.4.2014, 11:11
Либо более глубокие цековки, либо палец смещён.
Автор: Брат 26.4.2014, 19:14
Сегодня лазил под машиной и понял, что много что предстоит менять, лямбда похоже на ином месте стоит.
Автор: reanon 27.4.2014, 7:45
| Цитата: | | | | | (Sam-navigator @ 27.4.2014, 0:40) | | | | | | | | Говоря про смещения пальцев, я имелл ввиду поршень с уменьшенной компрессионной высотой. Т.е. возможно (я лишь могу предположить), что поршни у полторахи в ВМТ не доходят до верхней плоскости блока.
Что-то я при замене движка не заметил сложностей с кронштейном выпуска... Но паук у меня 5zigen, а он, как я понял, универсальный под моторы NZ. | | | | | |
да там не сложность с выхлопом обсолютно ))))
поршни отличаются вобще только выточкой и все
хочешь понизить на 2нз степень ставь от 1нз поршень
хочешь поднять степень на 1нз ставь поршни от 2нз )))
я себе под турбу вобще точил поршня тейкен )))
http://vemsecu.ru/v/uploads/monthly_04_2014/post-2072-0-62563900-1396536796.jpg
http://vemsecu.ru/v/uploads/monthly_04_2014/post-2072-0-32533900-1396536799.jpg
Автор: Sam-navigator 27.4.2014, 11:35
А вот это, кстати, прикольно, что степень можно так поднимать. Это, по сути, самый правильный способ её поднятия.
Я вот о валиках JUN мечтаю...
Автор: reanon 27.4.2014, 13:10
| Цитата: | | | | | (Sam-navigator @ 27.4.2014, 11:35) | | | | | | | | А вот это, кстати, прикольно, что степень можно так поднимать. Это, по сути, самый правильный способ её поднятия. Я вот о валиках JUN мечтаю... | | | | | |
я на сток валах и на мозгах вемс вытянул на бусте 0,5 185 сил и 270 момента
поднему буст на 0,8 или 1 бар , потом будет видно , нужны мне валы или нет ))
Автор: Брат 27.4.2014, 20:16
Т.е. Если собирать атмомотор то поршни надо брать от 2нз!?
Автор: Брат 11.5.2014, 7:25
Кольца от какого из моторов брать!?
И кто знает все отличия до рестайла и рестайла в моторе и праводке!? Уже столкнулся с пере носом лямбды, при установке трассы с кольцевика.
Автор: reanon 11.5.2014, 8:25
| Цитата: | | | | | | | | | | Кольца от какого из моторов брать!? И кто знает все отличия до рестайла и рестайла в моторе и праводке!? Уже столкнулся с пере носом лямбды, при установке трассы с кольцевика. | | | | | |
кольца 75 мм
1,2 мм
1,2мм
2,0 мм
кольца 1нз и 2нз одинаковые
Автор: reanon 11.5.2014, 18:19
| Цитата: | | | | | (Брат @ 11.5.2014, 16:47) | | | | | | | | Расшифруй, что за размеры ты указал!? Диаметр и толщина !? | | | | | |
диаметр колец 75 мм
толщина первого 1,2 мм
второго 1,2 мм
маслосьемное 2мм
Автор: Брат 12.5.2014, 8:29
И о мозгах кстати! Думаю о вемсе, но иногда мысли проскакивают о январе.
Автор: Брат 13.5.2014, 12:02
| Цитата: | | | | | (reanon @ 13.5.2014, 8:39) | | | | | | | | если на январе, то дросель с клапаном хх январевский поставишь, катушки с проводами жигулевскими, датчики, на шкив реперный диск с ввти косяк будет. На вемсе все стоковое ))))) | | | | | |
Спасибо, добрый человек!))))
Может подскажете к чему ещё идти!?
Кстати, сегодня съездил на развал, сказали, что подрамник надо менять. Буду искать.
Автор: reanon 13.5.2014, 16:08
| Цитата: | | | | | (Брат @ 13.5.2014, 12:02) | | | | | | | | Спасибо, добрый человек!)))) Может подскажете к чему ещё идти!? Кстати, сегодня съездил на развал, сказали, что подрамник надо менять. Буду искать. | | | | | |
что то тебе про подрамник загнули ))))) всю машину развалишь он целый будет
вот я как отстроился на вемсе , понял что вемс это МОЗГ!!!
валы позлее, тогда можно крутить будет повыше, там и мощи нагребешь
коробку шестиступку можно еще вкорячить , момента на колесах увеличится нормально
Автор: Хрюн 14.5.2014, 8:43
кстати, есть TRD корзина усиленная под органику.
Автор: Брат 14.5.2014, 9:41
Так, давайте разберёмся, мне интересно и пока я ничего не понимаю! Кстати сколько такая корзина может стоить!? Просто у меня есть керамика ТРД.
Автор: Хрюн 14.5.2014, 10:17
http://www.atomic-shop.ru/part/1485-TC03T/
http://stux-market.ru/catalog/26/17370.html
но у него вроде самые интересные ценники были:
http://vitz.ru/forums/index.php?showtopic=36276&hl=exedy
Автор: Хрюн 14.5.2014, 13:07
| Цитата: | | | | | (Брат @ 14.5.2014, 14:01) | | | | | | | | Я так понимаю оба варианта можно ставить под керамику!? | | | | | |
там не два варианта, а 1 - корзина EXEDY TC03T
каталог говорит, что можно как органику, так и керамику
http://www.exedy-racing.com/racing/en/fitting/index_car.php?m=TOYOTA&c=COROLLA+SPRINTER&t=AE101%2F111
зы: на диске TRD не нашел упоминания об экседи.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)