Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Vitz _ Двигатель с системой питания и выпуска _ двигатель не нагревается
Автор: korobtsov_ww 22.11.2014, 19:12
народ подскажите в чем может быть проблема. движок 2nz-fe не нагревается даже до открытия термостата 60-70 градусов ни зимой ни летом (знаю нонсенс, но это правда). зимой даже снег на радиаторе не тает
Автор: Брат 22.11.2014, 20:21
|
У меня тож долго греется, но я термостат менял, мой клинил, но не помогло толком.
Автор: vladj 22.11.2014, 20:42
|
Куда ему ещё-то открыватся, если он у тебя и так открытый всегда. Ты-бы лучше спросил почему не закрывается, так заклинил он похоже.
И чего не отписываем как у нас с температурой на нижнем шланге радиатора и в нижней части радиатора при прогреве. Там всё холодным должно быть,
не тёпленьким, а именно холодным.
Автор: Lexx54 22.11.2014, 22:25
походу эт проблема глобальная этих движков.
термостат менял два раза, щас стоит на 88 градусов, заипешся ждать пока нагреется
Автор: korobtsov_ww 23.11.2014, 7:30
|
я же написал "даже снег не тает СНИЗУ РАДИАТОРА" при езде ЦЕЛЫЙ день. я знаю кажется полной чущью, но на станциях тоже руками разводят говорят - продавай
Автор: korobtsov_ww 23.11.2014, 7:32
и это проблема не всех витьков у моего товарища литровый - там дышать нечем и греется 5-7 минут на морозе
Автор: korobtsov_ww 23.11.2014, 7:34
|
и я 100 процентов знаю что термостат закрытый
Автор: beginner 2013 24.11.2014, 10:33
Та же проблема 2SZ тепла нет, менял термостат и антифриз- толку нет...Очень долго нужно газовать, что б нагреть до горячего воздуха, а при езде вообще шланги все скажем горячие, но не огонь(как должны быть)...
Автор: vladj 24.11.2014, 11:44
|
Сколько писать можно...не грей не месте, завёл и езжай сразу. Прогреется в разы быстрей. Двигатели малолитражные, стенки блока тонкие, на холостых
нагрузки нет, бенза мало сгорает. А если его мало сгорает, то что должно нагревать двигатель, Божий дух ?
Если кому-то мало тепла, покупайте термоодеяло автомобильное и накидывайте на двигатель, снизу проём между радиатором и двигателем тоже не возбраняется
закрыть. Капот тоже можно утеплять. Открывай те капот, смотрите вниз и в сторону радиатора, закрывайте все проёмы видимые, что-бы холодный воздуне поступал
в подкапотное пространство. Ну или можно ничего не делать, а писать сообщения на форуме и продолжать мёрзнуть.
Автор: korobtsov_ww 24.11.2014, 12:12
|
я прошлый год картонку на лето забыл убрать проездил с ней все лето а она даже в пробках вентилятор не включала и диагностика показывала 70 градусов НЕГРЕЕТСЯ ОНА ДАЖЕ ПРИ ДЛИТЕЛЬНОМ ДВИЖЕНИИ И ЗАКРЫТОЙ МОРДЕ. ШЛАНГИ ЧУТЬ ТЕПЛЫЕ (ДАЖЕ ПРИ ДИТЕЛЬНОЙ ЕЗДЕ)
Автор: beginner 2013 24.11.2014, 12:31
|
Понятно, что движка причина тепла на малолитражке, а как быть с выше указанным отзывом?И это не случай, у моего знакомого тоже был литр(заметьте не 1.3, а литр) 2001г. там был ташкент...И говорил я не о том, что машина не прогревается на холостых, авто прогреваю не дольше 10 мин., а то что при езде не набирает темпиратуру для того, что бы в салон шел горячий воздух, воздух идет теплый...Горячего можно добиться если педалировать ее по трассе км 5-10...Картонку ставил прошлый год без изменений...
Автор: korobtsov_ww 24.11.2014, 13:37
|
Во во у меня такая же проблема и никто с ней справиться не может. Я поэтому сюда и написал может кто сталкивался с такой хренью
Автор: vladj 24.11.2014, 14:23
|
Ну ташкент мог быть у знакомого не через 10-15 мин поле заводки холодного, а когда он порассекал по городу пару часов. Тут всё относительно и зависит только от
времени, которое мы потратили на обогрев салона. Ну а что вы хотите. Я сейчас за женой съездил (с работы её привезти). Замечу что у меня полторашка, но и то...
Завёл, выехал из гаража, закрыл гараж, дом и сразу поехал. Расстояние 4 км, на полдороге было 60-70, при подъезде к её работе 82, время на дорогу мин 12-15.
НО...в машине всё-равно было ещё холодно...ну как холодно, не комфортно, руль холоднючий, на полике под ногами лёд не успел растаять. Нормально по температуре в салоне
стало только ещё мин через 15-20.
Я к тому, что не нужно удивлятся, если движок температуру не может набрать (при условии исправного термостата). На наших машинах, что-бы их согреть, нужно поездить.
Такова плата за более низкий расход бензина, за тонкие стенки блока цилиндров. Ну да...Лады начиная с копейки грелись быстрей, но у них стенки толстенные, а ОЖ
вплотную омывала цилиндры, плюс бензина они поболее тратили. Ведь что-бы получить тепло дома-ли в машине-ли, нужно потратить определённое количество дров, угля, бензина. Посмотрел сегодня на стоянке на мгновенный расход. При прогретом до 82 расход около 630 мл/час, включил вторую скорость вентилятора печки и температура
быстро пала до 76. Обороты выросли до 900 ( с нормальных 700), мгновенный расход вырос до 960 мл/час. Расход-то вырос, но на стоянке двигатель не нагружен, бензин
тратится вхолостую, двигатель плохо греется. Поэтому резюмирую ...у нас подход разный ко всему. Да, мне не комфортно начинать ездить первые полчаса, но я не парюсь,
принимаю как должное, у нас кстати сегодня - 20. На двигателях с меньшим объёмом естественно всё ещё похуже, чем у меня. Но...что купили на том и ездим, хочется тепла
покупаем дизель, они получше в плане нагрева.
Автор: dobr 24.11.2014, 14:24
|
у меня тоже литровый и проблем нет с прогревом! в лютые сибирские морозы греется 10 минут (максимум) и гаснет лампочка (начинаю движение только когда она погаснет)
Автор: Sokill 24.11.2014, 16:09
|
Достаточно прогреть пока воздух из печки пойдет теплый - и можно ехать, без фанатизма. При этом и нагреется быстрее. Смотрел по OBD сканеру+торк - теплый воздух начинает таковым ощущаться когда двиг наберет градусов 40, что для других авто равно началу движения стрелки указателя.
Автор: dobr 24.11.2014, 16:15
|
ну летом еще могу не дожидаться когда погаснет лампочка, а вот зимой лучше подождать.имхо
Автор: vladj 24.11.2014, 17:28
|
Ну то, что дышать нечем, так он пользоватся отопителем похоже так и не научился, а то что греется 5-7 мин. на морозе....
сказки однако.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)