Всем доброго дня.
Хочу попросить у форумчан совета.
Начали скрипеть-хрустеть задние тормоза.
Купил колодки оригинал (не помню за сколько, недорого короче).
Приехал в сервис, там после осмотра мастер сказал, что колодки меняют вместе с барабанами.
Полез на e...st.ru, там цена 3660 за 1 барабан. Итого - 7320 за два (плюс работа по замене в сервисе) есть только оригинал. ждать 22 раб. дня.
А вы как выходите из положения?
Обязательно ли менять барабаны при замене колодок?
Можно ли барабаны реанимировать (проточить и т. п.)?
Есть ли смысл брать б/у?
Если уж им действительно пришел кирдык то проще с разбора взять.Либо как вариант просто поменять колодки и впредь менять не дожидаясь их полного износа чтоб поршня из цилиндриков не повылазили.
Но сначала надо взять штангенциркуль и самому проверить диаметр барабана.Если в пределах нормы то поехать и поменять колодки в другом нормальном сервисе если уж сам не сможешь, а дорогу к "разводчикам" забыть
|
Менял осенью резину на зимнюю и с удивлением обнаружил, что левое заднее вообще не тормозит при затянутом ручнике.
Виноват был привод подводящий с зубчиками, закис в оси, зазор большой держался. Ну это промыл, смазал, колодки лежали
несколько лет в запасе, поставил. На марку не смотнрю, оригинал жаба задушит брать, покупал первые попавшиеся (не пищат кстати).
Барабаны не мерял, вот ещё...а вот буртики не понравились. Легко снял бормашиной с большой фрезой мин за 5, режет как по маслу,
ибо материал мягкий. На токарном было-бы лучше, но сейчас в любую шаражку пройти к токарю, как на ракетную точку, верха воруют,
а низам на бутылку заработать не разрешают. Думаю балансировку не изменил, ибо неровности в случайных местах получались, на большом
диаметре, потому баланс автоматом получился. Правые менять не стал, ибо пришлось-бы ручник ослаблять под машиной, приработается слева,
весной правые поменяю.
Ручник у нас подтягивается только когда тросы вытянутся а вся регулировка идет через трещетки ручника на колодках.
Максимальный диаметр обычно на барабане пишут
Спасибо за ответы!
|
|
Снимаешь облицовку туннеля (выкручиваешь саморез сзади в подстаканнике,и тянешь вверх перед-там 2 клипсы) Спереди под рычагом ручника регулировочная гайка с контрогайкой под ключ на 10
Спасибо!
И от меня спасибо Очень редко вижу свою машину снизу, ямы нет, эстакады нет, когда вниз попадаю обычно не до этого.
А вообще-то есть сомнения по поводу вытягивания стальных тросиков, это с какой силой нужно ручник затягивать, что-бы сталь
в конце-концов вытянуть ?
Да не за что!Всё не вечно на земле-постепенно и металл вытягивается и вырабатывается...Если не пользоваться ручником-то конечно и за сто лет тросы не вытянутся,а когда всегда на ручник ставишь-потихоньку вытягиваются...У себя один раз уже подтягивал
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)