Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Vitz _ Двигатель с системой питания и выпуска _ Нужна помощь по генератору !!!

Автор: samodelkin74 21.6.2013, 16:02

В общем облазил я здешний форум проблемы похожие есть, но ответа так и не нашел........ У меня с контактами все ок, ремень натянут, новый. Сам натягивал ничего не свестит не жужжит) Ошибок никаких нету.
Итак что имеем. Platz 2000 год 1.5 литра. 1 nz-fe пробег 203 000. Началось все с того что после 4 часов езды у машины вообще падало напряжение. Если нажимаю педаль тормоза на светофоре выключалась магнитола. Так же если стекло поднимал или опускал. Почему-то я думал что это 100% щеткам хана. купил щетки,разобрал генератор, старые щетки как новые. Ну все равно заменил. проблема осталась. Потом местные специалисты сказали акуму хана он перегревается начинает каратить и вроде как саморазряд. Купил АКБ поменял. Что бы была гарантия на АКБ 2 года, нужно на диагностику съездить после 2ух недель эксплуатации нового АКБ. Сегодня поехал. Компьютер выдаёт напругу 13 вольт это с дальним светом и с печкой.. С утечкой все норм, а вот генератору плохо, говорит менять надо. должно быть от 13.8 до 14.5. Причем 13 это когда он газовал еще. если до вторника не почину плакала моя гарантия..... Тебе 4 дня говорит на устранение проблемы. что делать? На гарантию в принципе пофиг, но напряжение действительно маленькое. Попробовать купить в разборе генератор, но опять же не факт что он будет рабочий. 2ой вариант попробовать этот починить. регулятор напряжение ? Диодный мост? ОБмотка? подскажите кто сталкивался с этим ? есть конечно 3ий вариант..... поездить так да и продать в следующем году.... но машина очень понравилась, вообще никаких нареканий только вот с этим генератором !

Автор: Romano 22.6.2013, 6:57

Заменить генчик, или замерить потерю тока по "массе"

Автор: Korneyev 22.6.2013, 9:24

для сперва разобраться со спецами с их диагнозом "акуму хана он перегревается начинает каратить и вроде как саморазряд". диагноз-бред. перегревается- значит кипит? а кипит - значит перезаряд, вывод - неисправен акб ИЛИ регулятор напряжения. пальцем в небо. не попали. деньги взяли неисправность не нашли. что с ними делать решать Вам.

второе. процесс диагностики генератора на авто, в картинках описан в мурзилке. если проверяется генератор - то и надо проверять генератор. цешкой, "напражёметром", "токомером" никаких компьютеров через технологический вывод с тыльной стороны генератора. и никак иначе.

третье. если ген в порядке, то можно замерить данные на клеммах акб, в прикуривателе, где интересно и хотите)) . если ген в норме, а на акб недозаряд - строим логическую цепочку и делаем выводы.

четвертое. покупать б/у или ремонтировать родной - решать только Вам

пятое и крайнее. на одной из предыдущих авто (прулька тойота) делал так. гену снял, разобрал, внешний осмотр неисправностей не выявил. собрал всё в кучу и в сервис по генераторам. диагностика каждой из деталек 50руб. неисправен оказался рег.напряжения. заказал его (ок.1000р) и еще щетки, через 2 дня усё работало.

Автор: samodelkin74 25.6.2013, 16:15

в общем кому интересно, поменял генератор, нашел на разборе за 1500, щас выдает ровно 13.8. при включении печки и дальнего 13.6- 13.8. Гарантию мне на АКБ все таки дали)))) теперь моя догадка почему сломался старый..... я ремень когда менял год назад сильно его походу перетянул, и подшипник сейчас насвистывает. Понесу на диагностику интересно что скажут)

Автор: hpnt 25.6.2013, 19:48

я тут писал уже, можешь поискать на форуме, тоже было низкое напряжение, в итоге заменил РН , стало как положено 14.4