Версия для печати темы

Автор: seva971 3.10.2012, 10:25

добрый день всем.есть витц 1,3 вариатор 2006г,кнопка старт. было тепло на улице,заводилась сразу. сейчас на улице до минус 6-8,нажимаю кнопку,крутит секунды 2-3 до заводки. это нормально или не очень? просто бензинки до этого не было,калдина дизельная была,при такой температуре заводилась сразу.

Автор: ВЖИК 3.10.2012, 12:34

Со смарт кеем это нормально Не заморачивайся!

Автор: Levontiy 27.10.2012, 0:46

seva971
У меня проблема один в один, тоже смарткей, может действительно особенность, а я себе голову ломаю.

Автор: zhabotik 27.10.2012, 3:37

А меня на холоде заводится,с пол тычка,а вот летом приходится изрядно покрутить стартёром,
EChka3d-Автомат

Автор: von Hohenheim 1.11.2012, 10:57

Автор: Grey_V 1.11.2012, 12:46

Перед радиатором картон,на мотор одеяло их навалом всяких разных уже продают и будет счастье

Автор: von Hohenheim 5.11.2012, 16:58

На улице -12. Утеплился:
на движок кинул 2 листа пенофола (по 10мм каждый); перед радиатором (между радиатором и решеткой бампера)- тоже лист пенофола.
Лед на капоте за час не растаял. После 10-минутной стоянки, возле супермаркета индикатор "cool" не загорелся.
Погонный метр пенофола 110р. Взял 3 метра

Автор: Без стажа 16.11.2012, 7:21

У меня под капотом имеется "штатный" утеплитель, капот в принципе всегда холодный. Имеет ли смысл дополнительно утеплять двигатель?

Автор: Dim-ON 10.12.2012, 14:09

von Hohenheim
Низ не утеплял?

Автор: Дюймовочка 30.1.2014, 10:40

Люди, а у меня капец проблема((( Витц литровый 2009г, 1л, на улице -35 не заводится!!!!!! В -30 заводилась без проблем с автозапуска даже. А сейчас в -35 не завелась(((
Сняли и зарядили аккумулятор (на ночь поставили), утром установили - стартёр маслает, а не схватывается + замёрз замок зажигания и ключ не получается вставить и провернуть (запускала с автозапуска).. Свечи "просушили", воздух вроде тоже нигде не подсасывает, ан не заводится всё равно...
Где-то я читала, что на некоторые модели ставили какой-то датчик температуры, типа при большом минусе движок не заведётся, пока датчик нужную температуру не покажет - у нас есть на витцах такой?? Если есть, то где он находится??? А то знакомый мастер сказал, что "Узбагойся, потеплеет - заведётся" (((
Может как-то можно сейчас завести? Прогреть там что-нибудь ладошкой, надышать? Заранее спасибо за ответы.

Автор: vladj 30.1.2014, 12:17

Не проще послушать совета умного человека и подождать всего один день, я тут посмотрел, завтра у вас днём -25, уже сносно.
По поводу поисков того, что мешает, нужны эксперименты, да ещё и в мороз такой...Думаю ЭБУ черпает температуру в основном с датчика
на впуске, это капелька терморезистора в датчике ДМРВ. При наличии гаража можно дуть во впуск выходом с пылесоса или феном для волос.
Хуже если коробка автомат, в таких присутствует датчик температуры масла в коробке. Если запрет оттуда, то не поправить ничем наверное, не обойти,
ибо запрет может быть жёстко прописанн в прошивке ЭБУ. Я пару дней назад запускад диагностику ( но не заводил) и увидел мигающую цифру красного
цвета по температуре масла, показывало - 22, при том, что в гараже было около - 28. Мне проще, ибо на пенсии, а жена несколько дней с работы или на тачке
или на автобусе, Просто с пенсии мне уже не добить на другую машину, потому жалею нынешнюю. Ну вот как-то так...

Автор: Firefoxe 31.1.2014, 7:26

Если по прогнозу ночью -30, снимаю аккум на ночь. А мне тут сказали, что это оказывается "неправильная эксплуатация". Неужто лучше чтоб он замерзал в хлам на улице?
Ну и по утеплению, раскошелилась на автоодеяло. Цена вопроса 1000 р. Без одеяла датчик "coll" при ниже -20 не гас 15-20 минут. С одеялом - штатные 10. Но вот радиатор как я поняла в моем Витце 2006 я сама не смогу утеплить (картон потавить). Там для этого надо что то откручивать, а потом прикручивать.

Автор: vladj 31.1.2014, 10:39

Ну я-же например не снимал на этой неделе, хоть и было 34-36. Сейчас почитал, пошел перекурить и завёл (-20 сейчас). Ну что сказать...
Завелась не как обычно, а сек через 4 и по ощущениям на вторую прокрутку аккума могло не хватить. Тюменский, третья зима, профилактически
не подзаряжал этой зимой, с ближним не езжу, светодиодные ДХО на 10 ватт стоят. Правда всегда магнитола и компьютер включены, вместе
они берут где-то....ну примерно как габариты, т.е. около 4-5 ампер. А да, не ездил 6 дней из-за холодов, не особо нужно и машину жалко.
Насчёт вреда... сбрасываются адаптации некоторые в ЭБУ по коробке автомату, клапану ХХ, коррекциям по лямбда датчикам в дефолт.
После установки аккума и поездки за полчасика всё адаптируется. При минус 30-35 аккуму ничего не будет при условии, что он хоть на
половину заряжен. Но если-бы мой постоял ещё дня 2-3, то не завёлся-бы наверное без подзарядки. Всё-таки третья зима, питаются чуток
память магнитолы и ЭБУ, саморазряд у аккума уже побольше, ибо не новый, потому смотрим сколько дней не будем ездить и принимаем решение о снятии.
Радиатор утеплять смысла нет большого, ибо при менее 80 термостат не пропускает ОЖ по большому кругу, но если хочется утеплить, то всё просто.
В магазине хоз товаров покупается поролон для утепления, укреплённый с одной стороны фольгой, желательно большей плотности, выбор есть большой.
Вырезается полоса в ширину, которая войдёт перед так называемым телевизором, перед радиатором, сверху она загнётся поверх вашего одеяла.
Что-бы поролон прилегал вплотную к радиатору, прижимаем его остатками свёрнутыми в рулон и между ним и облицовкой. Работы на пять минут.
В случае установки чего-то перед радиатором внимательней наблюдаем за температурой, если на улице потеплело. Слушаем, не начал-ли включатся
вентилятор радиатора, тогда выдёргиваем утепление, одеяло не трогаем, пусть до весны лежит. Ну вот как-то так думается...