Версия для печати темы

Автор: bastnik 5.9.2014, 12:52

Тойота витц 1 литр на холодную когда обороты высокие мотор тихо работает а когда прогреется до раб. температуры начинается вибрация и какойто стук похожий на цепь или клапана, незнаю, может отрегулировать клапана? Подскажите

Автор: morsolev77 5.9.2014, 19:52

клапана не могут стучать, если они зажаты то под нагрузкой движок орет, а не едет,а если зазоры большие то вверху двигателя слышно звук чак-чак-чак-чак, но машина едет, а цепь гремит если сильно растянута, на что похож стук?

Автор: Engineer_61 7.9.2014, 8:03

Цитата: (bastnik @ 5.9.2014, 13:52) Тойота витц 1 литр на холодную когда обороты высокие мотор тихо работает а когда прогреется до раб. температуры начинается вибрация и какойто стук похожий на цепь или клапана, незнаю, может отрегулировать клапана? Подскажите

Машина с автоматом?

Автор: bastnik 8.9.2014, 7:47

Звук очень похож на уставшую цепь как мне сказали на сто, поменял ремкомплект цепи на другой сто - звук остался, и мастера сказали что надо менять помпу наверное, вот теперь думаю менять или обратится в другой сервис, коробка автомат.
На выходных почистил дросельную заслонку и клапан хх карбоклинером и на наконечники катушек наплавил термоусадочную трубку диаметром 25 а также заменил свечи - ура вибрация пропала, но звук металла остался, заранее спасибо за советы

Автор: Engineer_61 8.9.2014, 8:11

Цитата: (bastnik @ 8.9.2014, 8:47) Звук очень похож на уставшую цепь как мне сказали на сто, поменял ремкомплект цепи на другой сто - звук остался, и мастера сказали что надо менять помпу наверное, вот теперь думаю менять или обратится в другой сервис, коробка автомат. На выходных почистил дросельную заслонку и клапан хх карбоклинером и на наконечники катушек наплавил термоусадочную трубку диаметром 25 а также заменил свечи - ура вибрация пропала, но звук металла остался, заранее спасибо за советы

Ты не первый, кто попадает на развод с цепью от сервисменов. На форуме таких случаев (что-то тарахтит- это цепь!- поменяли!- ничего не изменилось...)- каждый второй! Рекомендую перед поездкой на сервис убедиться в отсутствии посторонних звуков от ремня и навесных агрегатов. На горячем двигателе сними ремень навесного оборудования и ненадолго (около 1 мин) заведи двигатель, переключи на D и послушай движок. Я думаю, ты будешь приятно удивлен изменениями звука при работе двигателя. Снятие ремня занимает около 10 мин., за это время двигатель чуток остынет, поэтому перегрев за 1 мин. без помпы ему не грозит. Вероятным источником постороннего звука чаще всего является не цепь, а плохой ремень и изношенные подшипники навесного оборудования. Проявляется на низких оборотах, характерных для автомата в режиме "1, 2, D, R" (подшипники) или на 1600-2000 при движении (ремень)- такую картину наблюдал на своем 1SZ. Несколько подобных случаев описано на форуме (помпа, генер, кондей, паразитный ролик, ремень).

Автор: bastnik 9.9.2014, 6:49

Сняли ремень послушали звук исчез, одели - Помпа!! Буду менять, спасибо за советы.

Автор: Engineer_61 9.9.2014, 7:37

Цитата: (bastnik @ 9.9.2014, 7:49) Сняли ремень послушали звук исчез, одели - Помпа!! Буду менять, спасибо за советы.

Законы физики и на этот раз устояли ! Не забудь сказать "спасибо" сервисменам за запасной ремкомплект привода ГРМ...