1.Откручиваем сливную пробку (ждём пока масло стечёт).
2.Откручиваем крепление выхлопной трубы (2 болта на 14)
http://www.radikal.ru
3.Откручиваем защиту шкива (4 болта на 14)
уже откручена
4.откручиваем много (не считал) болтиков и 4 гайки на 10
5. Откручиваем пластиковую защиту (1 болт на 10) и отгибаем чтоб не мешала(не бойтесь не поломается)
6. Так как у меня поддон был приклеен на герметик (как мне показалось еще японцами) пришлось брать кувалду и отвертку.
7.Снимаем поддон(тянем вниз, так как можно повредить масло приёмник)
8.Очищаем все от старого герметика и наносим новый(я взял ABBRO красный)
по инструкции смазываем, и ставим обратно поддон.
повезло, что болты на выхлопной нормально открутились...
Думал что закиснут, оказалось очень легко открутились. Кстати когда открутил был удивлён что нет прокладки.(конструкция такая, со стороны двигателя "полусфера" вставляется в выхлопную).
вот эта полусфера и есть прокладка, кстати, она одноразовая.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)