Версия для печати темы
Клуб Любителей Toyota Vitz _ Продам тюнинг _ Продажа ништяков на 1NZ
Автор: PaulG 7.1.2014, 17:46
В связи с продажей машины решил продать ништяки, все на двигатель 1NZ:
1. Топливная рейка Perrin (алюминиевая), с возможностью сделать обратку. Б/у.
Привозил с США.Стояла на Scion xB 1NZ.
Цена - 5 т.р.
2. Система зажигания TMWorks Ignite REV, б.у.
http://www.youtube.com/watch?v=PhpCRioO-Ho
Привозил с Японии, стояла на Vitz NCP13.
Цена - 6 т.р.
Продано!!!
3. Шатуны кованные MaxSpeedingRods, новые, в смазочке, приехали из Пуэрто-Рико
Цена - 15 т.р.
4. Контроллер электронной дроссельной заслонки Blitz Full Auto Light
Цена - 3.т.р. ПРОДАНО!
5. Компрессор Blitz Supercharger, от NCP13, привозил с аукциона, не подошел на 141-й Филдер.
По России не бегал, из рук в руки не передавался. Я - первый хозяин в РФ.
Цена 40 т.р. ----- ПРОДАНО!!!!
Отправлю куда хотите и с кем хотите за ваш счет, после предоплаты.
Цены обсуждаемы, естественно в разумных пределах. Не стесняйтесь, спрашивайте. Обмен не интересен.
Автор: lovebb 7.1.2014, 22:15
Расскажи пожалуйста про зажигание. Видео не грузится. Рейка топливная на турбо движке что даст?
Автор: PaulG 8.1.2014, 5:31
Рейка даст бОльшую пропускную способность + возможность сделать обратку + красивый внешний вид. Про зажигание - спец.блоки и катушки дают более стабильную и "жирную" искру, на видео видно. Ну и гугл в помощь по обоим вопросам!
Автор: PaulG 8.1.2014, 5:42
http://m.youtube.com/watch?v=PhpCRioO-Ho&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DPhpCRioO-Ho
Может так откроется... или поиском в YouTube по словам "T.M.WORKS Ignite REV"
Автор: PaulG 13.1.2014, 19:43
Up!
Скидки в честь Старого Нового года обсуждаются!
Автор: PaulG 19.1.2014, 12:36
Up! Тогруемо!
Автор: lovebb 19.1.2014, 18:28
Обратка для какой цели вообще нужна? Ни как не могу дойти до истины
Автор: Sam-navigator 20.1.2014, 8:09
Как правило, обратка через рейку позволяет более удобно установить внешний регулятор давления топлива, необходимость в котором возникает при установке бензонасоса увеличенной производительности.
Автор: Sam-navigator 20.1.2014, 9:00
При том, что высокопроизводительный качает на любых оборотах одинаковое количество топлива, причём гораздо большее, чем штатный. И если на высоких оборотах при большом расходе в обратку будет сливаться относительно мало, то на низких и ХХ - почти всё. Штатная обратка в баке может просто не справляться на слив, а штатный регулятор - с давлением. К тому же нештатный позволяет это самое давление в рампе слегка повысить.
При остальной стоковой системе питания эта рампа совершенно ни к чему.
Автор: Sam-navigator 20.1.2014, 9:05
Вопрос к автору. Шатун не взвешивал?
Автор: Sam-navigator 20.1.2014, 9:25
| Цитата: | | | | | | | | | | нештатный регулятор давку в магистрали повышает при повышении давления в коллекторе. для компенсации давления, воздействующего на форсунки изнутри. все. это главное. остальное - фигня | | | | | |
Не совсем понял, что ты называешь фигнёй? Адекватную работу обратки с продлением жизни дорогущего бензонасоса или достаточную пропускную способность самой рампы?
С регулятором всё понятно, насколько я понял, ты пишешь про турбо. Просто на атмо моторе накрутка регулятора преследует несколько иные цели.
Автор: Sam-navigator 20.1.2014, 10:36
Не волнуйся, видел. На штатной системе всё прекрасно справляется. Я тебе по-русски написал - не будет справляться при установке бензонасоса повышенной производительности. Для чего он нужен надо объяснять?
На атме давку увеличивают для улучшения смесеобразования (туман мельче, смесь однороднее), а также чтобы количество впрыскиваемого топлива увеличилось не через увеличение длительности впрыска. Этим можно даже слегка подкорректировать обеднённую по каким-либо причинам смесь. Хотя, конечно, полноценную прошивку это никак не заменит.
Автор: PaulG 20.1.2014, 13:39
Какой пошел спор!!! Теме только в плюс.
Шатуны 4 шт. завернуты в упаковочный материал (см. на фото) весят 1.9 кг (взвешивал бытовыми весами, так что +/-).
Если нужно знать точно - могу взвесить.
Реальному покупателю - реальный торг!
Автор: Sam-navigator 20.1.2014, 13:48
Спасибо! Пока в низ лезть не планировал, просто интересны данные.
Автор: Serggik 20.1.2014, 15:24
Привет, сколько катушки пробежали, у тебя и до тебя ( ты же их б/у брал) как состояние, на сколько их хватит как думаешь, и как на сток мотор повлияет, на NCP91 подойдет? и последнее в Ангарск Иркутской обл, отправить сможешь.
Автор: PaulG 21.1.2014, 20:43
Up
На шатуны скидка до конца недели, новая цена - 12,5 т.р.
Контроллер дросселя - 2,5 т.р. продано
По компрессору подвинусь до 35 т.р.
Автор: DjeM 27.1.2014, 17:14
Компрессор отключаемый, на Фунта 1nz встанет? =)
Автор: PaulG 27.1.2014, 19:47
Отключаемый. Встанет.
Автор: PaulG 27.1.2014, 19:50
Продан контроллер дросселя и катушки, остальное в продаже!
UP
Автор: PaulG 30.1.2014, 17:00
Up!
Автор: PaulG 7.2.2014, 16:49
UP
Все еще в продаже:
1. Топливная рейка Perrin (алюминиевая), с возможностью сделать обратку. Б/у.
Привозил с США.Стояла на Scion xB 1NZ.
Цена - 5 т.р.
2. Шатуны кованные MaxSpeedingRods, новые, в смазочке, приехали из Пуэрто-Рико
Цена - 12,5 т.р.
Новинка!!!!
4. Датчик буста Blitz 60 мм, настоящий Японский. В отличном состоянии.
Вот такой:
Цена - 2,5 т.р.
Отправлю куда хотите и с кем хотите за ваш счет, после предоплаты.
Цены обсуждаемы, естественно в разумных пределах. Не стесняйтесь, спрашивайте.
Автор: PaulG 9.2.2014, 20:22
Ап!
Автор: komel 11.2.2014, 23:21
подскажите кто знает на сцион хб встанет по крепу и топливным мозгам?
Автор: komel 12.2.2014, 16:25
копрессор
Автор: PaulG 20.2.2014, 18:13
Up
Автор: bar-den301 21.2.2014, 4:36
На Иста 1.5л 1nz встанет?что то ещё понадобится докупать что бы это всё заработало,или всё в комплекте???
Автор: PaulG 21.2.2014, 6:38
| Цитата: | | | | | (bar-den301 @ 21.2.2014, 8:36) | | | | | | | | На Иста 1.5л 1nz встанет?что то ещё понадобится докупать что бы это всё заработало,или всё в комплекте??? | | | | | |
Смотри ссылку на японский лот выше, компрессор универсальный, ist, bb, funcargo, vitz. В комплекте все кроме переключателя режимов, но эту штуку можно заменить на аналог, а можно (даже лучше) делать активацию компрессора по положению дросселя. Вообщем покурить ветку по компрессорам, там много инфы, если что - можно поинтересоваться у уважаемых форумчан - компрессорных гуру.
Автор: bar-den301 21.2.2014, 7:49
Примерно понял)сколько может стоить этот переключатель режимов?или активатор компрессора по положению дросселя-цена???Насколько трудно этот весь комплект установить и какой приход по лошадям примерно будет???
| Цитата: | | | | | (PaulG @ 21.2.2014, 7:38) | | | | | | | | Смотри ссылку на японский лот выше, компрессор универсальный, ist, bb, funcargo, vitz. В комплекте все кроме переключателя режимов, но эту штуку можно заменить на аналог, а можно (даже лучше) делать активацию компрессора по положению дросселя. Вообщем покурить ветку по компрессорам, там много инфы, если что - можно поинтересоваться у уважаемых форумчан - компрессорных гуру. | | | | | |
Автор: PaulG 21.2.2014, 15:58
| Цитата: | | | | | (bar-den301 @ 21.2.2014, 11:49) | | | | | | | | Примерно понял)сколько может стоить этот переключатель режимов?или активатор компрессора по положению дросселя-цена???Насколько трудно этот весь комплект установить и какой приход по лошадям примерно будет??? | | | | | |
Переключатель такой: http://auctions.c.yimg.jp/img237.auctions.yahoo.co.jp/users/3/0/0/4/pirikaragonta-img600x450-1386352329dqon6z54153.jpg
4 положения + индикация работы (светодиод) - итого 5 контактов, думаю разобраться будет просто. Можно обойтись без него, либо найти что-то аналогичное в магазине радиотоваров.
В блоке топливного контроллера (он идет в комплекте) есть резистор настройки срабатывания электромуфты, там то эта настройка и выполняется. Есть мануал на английском языке по установке и подключению к компьютеру авто. Больших трудностей по установке нет, если умеешь держать в руках паяльник и разбираешься в электрических схемах. Кинь адрес своей электронки - сброшу мануал, посмотришь. Сам компрессор устанавливается взамен впускного коллектора, далее ставится дополнительный натяжитель ремня и устанавливается более длинный ремень. В принципе все.
По лошадям - в районе 145 л/с, момент вроде около 180 Н*м, как у 2ZZ.
Автор: Rom500 1.3.2014, 15:45
Привет, есть вопрос по компрессору кинь номер телефона!
Автор: Rom500 1.3.2014, 15:45
| Цитата: | | | | | (PaulG @ 21.2.2014, 16:58) | | | | | | | | Переключатель такой: http://auctions.c.yimg.jp/img237.auctions.yahoo.co.jp/users/3/0/0/4/pirikaragonta-img600x450-1386352329dqon6z54153.jpg 4 положения + индикация работы (светодиод) - итого 5 контактов, думаю разобраться будет просто. Можно обойтись без него, либо найти что-то аналогичное в магазине радиотоваров. В блоке топливного контроллера (он идет в комплекте) есть резистор настройки срабатывания электромуфты, там то эта настройка и выполняется. Есть мануал на английском языке по установке и подключению к компьютеру авто. Больших трудностей по установке нет, если умеешь держать в руках паяльник и разбираешься в электрических схемах. Кинь адрес своей электронки - сброшу мануал, посмотришь. Сам компрессор устанавливается взамен впускного коллектора, далее ставится дополнительный натяжитель ремня и устанавливается более длинный ремень. В принципе все. По лошадям - в районе 145 л/с, момент вроде около 180 Н*м, как у 2ZZ. | | | | | |
Привет, есть вопрос по компрессору кинь номер телефона!
Автор: PaulG 16.3.2014, 18:05
Up!
Автор: PaulG 26.3.2014, 18:42
Продана топливная рейка и шатуны!!!
Кому датчик буста БЛИТЦ оригинальный японческий на 60мм, сосояние почти идеал!
Автор: PaulG 5.4.2014, 17:04
Все продано! Тему можно удалять!
Автор: Danila 12.5.2015, 16:04
Случайно никто такие (Н-образные) шатуны не продаёт ?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)