Версия для печати темы

Автор: SochiPerson 16.9.2012, 22:40

И так. Приветствую всех. Ребят суть проблемы - завожу машину или же делаю авто-завод машина заводиться и обороты подскакивают до 2000тыс. и спускаються в течении 5-7 секунд на 600 и как следствие машина глохнет на данных оборотах. И так бесконечно. В итоге прогреваю с надавленой педалькой><. Дальше еду по городу выжимаю сцепление и обороты останавливаються на 1300-1500~ оборотах церез секунд 10 падают на 600. В чём может быть причина датчики VVT-i,положение заслонки,температуры ож и датчик счёта воздуха мыли(промывали жидкостью для промывки карбюратора, и датчик ож который магнитный вдхой поливали.) Лямбду не трогали(есть догадки что ему кранты) NCP13 1nz-fe(t)АИ-95<АИ-98 И так вопрос в чём может быть проблема?!

Автор: СеНьКа 16.9.2012, 23:07

что до этого делалось с машиной?

Автор: SochiPerson 16.9.2012, 23:17

впринципе ничего... был заменён дросель со всем прилегающим но это было давно...

Автор: boba37 17.9.2012, 6:38

Постоянно так или только в прохладное время?

Автор: SochiPerson 17.9.2012, 8:33

Глохнет на прогреве.

Автор: пингвин 17.9.2012, 15:56

Я чего-то не понимаю? В Сочи, в августе!!!!...Прогрев? Мерзнете?

Автор: Sam-navigator 17.9.2012, 17:14

пингвин, а какая связь между температурой воздуха и рабочей температурой двигателя?

Автор: SochiPerson 18.9.2012, 0:22

короче пока причина не найдена... печально. Но есть продвижения что когда катишься обороты сами подимаються до 1500 в среднем +- . дросель сам открываеться по ходу того пока машина катиться О_о

Автор: jim2004 18.9.2012, 13:58

Свечи давно менял? У меня зимой такая проблема вылазила - поменял свечи и все прошло.

Автор: СеНьКа 18.9.2012, 14:14

разбирать, смотреть, чистить кхх/ввт-и

Автор: Murder 28.9.2012, 16:35

клинит клапан холостого хода, он у дроссельной заслонки находится. снимать и чистить его нада, только не раскручивать винты под звездочку которые.
VVT-i маловероятно - на горячую ведь нормально работает.

Автор: Quick Silver 24.2.2013, 9:09

у меня такая же проблема но только после замены цепи грм

Автор: Bars45 24.2.2013, 12:03

У меня у отца на raump была такая проблема, канал хх забитый был,шток хх как будто в пластилине крутился, разберали полностью заслонку промывали и датчик на звёздочках тоже снимали,потом на прогретый двигатель по тахо выставили обороты, всё окей! Работает ровно! Я на бывшей висте двиг 1zz-fe также делал, обороты прыгали непонятно как,только звёздочки там не простые,а спец ключ нужен!

Автор: greyshel1979 1.4.2013, 22:07

Цитата: (SochiPerson @ 16.9.2012, 22:40) И так. Приветствую всех. Ребят суть проблемы - завожу машину или же делаю авто-завод машина заводиться и обороты подскакивают до 2000тыс. и спускаються в течении 5-7 секунд на 600 и как следствие машина глохнет на данных оборотах. И так бесконечно. В итоге прогреваю с надавленой педалькой><. Дальше еду по городу выжимаю сцепление и обороты останавливаються на 1300-1500~ оборотах церез секунд 10 падают на 600. В чём может быть причина датчики VVT-i,положение заслонки,температуры ож и датчик счёта воздуха мыли(промывали жидкостью для промывки карбюратора, и датчик ож который магнитный вдхой поливали.) Лямбду не трогали(есть догадки что ему кранты) NCP13 1nz-fe(t)АИ-95<АИ-98 И так вопрос в чём может быть проблема?!

скорее всего проблема в регуляторе холостого хода

Автор: rafikkamil69 7.4.2013, 21:48

Цитата: (greyshel1979 @ 1.4.2013, 23:07) скорее всего проблема в регуляторе холостого хода

посмотри ещё резиновые трубки на предмет подсоса воздуха, он попадает необщитанный и повышает обороты