Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Vitz _ Двигатель с системой питания и выпуска _ Движок двоит

Автор: Boris_34 11.11.2014, 20:25

Дорогие тойотаводы помогите пожалуйста! Двигатель 1 SZ литр, механика. После снятия башки и замены прокладки двигатель на холодную завелся отлично и до нагрева работал хорошо тихо потом стал явно двоить (на слух), при проверке все цилиндры работают. Есть подозрение что мог неправильно поставить звездочку, которая дает сигнал на датчик коленвала, подскажите пожалуйста могло ли это привести к таким последствиям?

Автор: vladj 11.11.2014, 20:46

Цитата:

(Boris_34 @ 11.11.2014, 20:25)


	двигатель на холодную завелся отлично и до нагрева работал хорошо тихо потом стал явно двоить (на слух), при проверке все цилиндры работают. Есть подозрение что мог неправильно поставить звездочку

Думаешь звёздочка при нагреве сама переставилась ? Цилиндры как проверял, катушки на работающей сдёргивал ?
Холодный завёлся и работал нормально...так обороты повышенные были, прогревочные. Прогрелся сбавились, но не до нормы а ниже положенного,
вот и трясётся, типа троит, имхо.

Автор: Boris_34 11.11.2014, 21:00

Цитата:

(vladj @ 11.11.2014, 21:46)


	Думаешь звёздочка при нагреве сама переставилась ? Цилиндры как проверял, катушки на работающей сдёргивал ? Холодный завёлся и работал нормально...так обороты повышенные были, прогревочные. Прогрелся сбавились, но не до нормы а ниже положенного, вот и трясётся, типа троит, имхо.

Обороты находятся в пределах нормы около 800 но движок сильно дергается. Я не думаю что звездочка переставилась, но ее надо ставить буквой F наружу а я на это внимание не обратил и не знаю как поставил, все боковую крышку для успокоения души снимать влом, вот и спрашиваю. Цилиндры проверял путем снятия катушек со свечей все работают.

Автор: Boris_34 11.11.2014, 21:02

Когда еду этого почти не ощущается, но когда машина стоит на холостых ощущение что работает танк.

Автор: arhangel74 13.11.2014, 9:20

Если бы задающий диск поставил буквой F внуть то прогревочные были бы завышенными и буквально через пару минут у тебя обороты стали бы плавать от минимальных на пороге заглозания до примерно 1200-1300 - ПРОВЕРЕНО! Раз рычит значит не правильно выставил валы при сборке. Все три метки на цепи совместил с метками на шестернях???

Автор: Boris_34 14.11.2014, 8:56

Цитата:

(arhangel74 @ 13.11.2014, 10:20)


	Если бы задающий диск поставил буквой F внуть то прогревочные были бы завышенными и буквально через пару минут у тебя обороты стали бы плавать от минимальных на пороге заглозания до примерно 1200-1300 - ПРОВЕРЕНО! Раз рычит значит не правильно выставил валы при сборке. Все три метки на цепи совместил с метками на шестернях???

Метки выставил правильно. Проблема оказалась в клапане давления масла VVTi, его заклинило, в результе чего, фазы газораспределения были нарушены. Проблема была выявлена благодаря компьютерной диагностике. Клапан расклинили, смазали и все затарахтело как надо.