Вообщем-то совсем недавно заметил, что свечи сверху немного в масле. Сразу подозрение было на прокладку крышки башки. Отложил проблему в долгий ящик, но при недавней замене свечей увидел, что маслице уже на резьбе. Всё так же проблема или уже другая? И интересно, болты на крышке блока затягиваются динамометрическим ключём или от руки?
сменил ту самую прокладку. симптомы схожи с твоими. когда выкручивал свечи масло медлено стекало по резьбе свечи. Заменой прокладки решил проблему и двигатель стал стабильно работать. Меняй. болты закручивал от руки не сильно.
болты надо протягивать на бошке динамометрическим ключом.
Болты на крышке ГБЦ действительно лучше закручивать динамометрическим ключом, но найти низкомоментный динамометрический ключ крайне сложно, да и не дешёвый он. Поэтому могу предложить следующий способ затяжки прокладок. Тщательно обезжириваете поверхности, с которыми будет соприкасаться прокладка. Укладываете в паз прокладку, одеваете крышку. Прокладка имеет профильное сечение, поэтому в пазе должна быть расположена не абы как (советую заранее выложить прокладку в тёплом месте на ровной поверхности, чтобы она приняла естественную форму). Вкручиваете все болты, пока они шляпками не упрутся в крышку, при этом прокладка должна без волн располагаться между крышкой и головкой, т.е. прокладка полностью прилегает и к крышке, и к головке. Затем в порядке, описанном в книжке, протягиваем все болты, совершив на каждом 1 полный оборот. После затяжки последнего возвращаемся к первому и снова протягиваем на 1 оборот. Как правило, этого достаточно, чтобы не перетянуть прокладку, но чтобы при этом из-под неё не сопливило. В процессе последующей эксплуатации контролируем подтёки масла. При их обнаружении повторно протягиваем ВСЕ болты (а не только тот, в районе которого подтёки) одним полным оборотом.
Спасибо, очень доступное объяснение. Хотелось бы узнать ещё о цене прокладки.
Для литра оригинал 11213-23020 около 400 р. через экзист. Можно и дешевле, если взять неоригинал.
Лучше уж оригинал. Спасибо, Sam, какой раз уже дельным советом помогаешь!
Вчера решил сам поменять прокладку. Предпосылкой для замены стало масло в свечных колодцах и в некоторых местах по внешнему контору.
Динамометрического ключа не имею, поэтому распечатал пост Sam-navigator'а из этой темы и пошёл менять.
Всё раскрутил, но крышка не поднимается, вернее поднимается немного, но снять не получается - ей мешает металлическая трубка слева, судя по всему - что то от кондиционера. Открутить вообще не понял как, пришлось немного отогнуть, надеюсь не критично.
Ну в итоге снял крышку, снял старую прокладку(на вид была вполне живая, но "дубоватая") протёр обе поверхности обезжиривателем, вставил новую прокладку в паз, всё ок.
Когда ставил назад - умаялся...одному очень трудно оттягивать трубу которая мешает и ровненько одеть крышку. В итоге несколько раз двумя центральными шпильками сбрасывал прокладку с колец свечных. Короче, умаялся одевать один....
В итоге видимо напылил немного вовнутрь, но с горем пополам, одел крышку. Вкрутил все болты рукой до того как они упёрлись в основание крышки и по инструкции выше начал по пол оборота вкручивать каждый.
И вот дошло до того, что некоторые болты уже с трудом прокручивались, а другие буквально рукой можно было докручивать.
И тут я сделал ошибку: решил эти слабо закрученные болты докрутить немного побольше...и первый же оборот сорвал шляпку болта(((
ёпрст...самый центральный болт спереди.
Расстроился, стал собирать всё обратно - аналогично сорвал шляпку у болта катушки зажигания. Ёпрст....
В ближайшее время пойду выкручивать обломки и исправлять.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)