Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Toyota Vitz & Yaris" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Замена паразитного ролика ( ленивца ). |
8.2.2015, 17:27
Сообщение
#1
|
|
Тойотовод Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 1.12.2014 Город: Иркутск Авто: Toyota Yaris Пол: Мужской |
У моей жены есть ярис 2007 с дрыгателем 2SZ и пробегом 150тыр с плюсом . Начал он с утра на холодную посвистывать.
Приступил я к осмотру: натяжка ремня в норме, сам ремень тоже в порядке. Смотрю куча роликов и один из них паразитный, покачал его, а он люфтит , вот он - паразит свистастый. Ремонт начинаем с ослабления натяжки ремня (на генераторе), для этого ключом на 12 откручиваем натяжной винт ; затем, этим же ключом ослабляем болт фиксатора натяжки генератора ( запомните место натяжки по поводку и фиксатору ). Можно сделать и наоборот, сперва болт фиксатора, а потом болт натяжки, но ремень должен ослабнуть. Ключом на 14 откручиваем гайку ленивца, вытаскиваем болт, снимаем ролик. И так, ролик у нас в руках, и далее есть два варианта гаражного ремонта : первый- это разборка/сборка в тисках и второй- это "кувалдочный". К сожалению для читателей я часто ремонтирую "с колена", а в последнее время это отягчилось ремонтами на БАМе-2, поэтому эстетический ремонт в тисках может описать кто-то ещё. Продолжим разборку, между двух брусков (м/у губок тисков) ложим ролик так чтобы выбить валик внутреннего кольца подшипника. Для вытаскивания "валика" подойдёт головка на 10 или 11. CODE снимаем стопорное кольцо, переворачиваем ролик и выбиваем подшипник из корпуса. Подшипник буржуйской спецификации с номером 6303. Есть такие же 6303du, 6303du2, а вот 6203 - это уже не наш. Я поехал искать, нашел за 70 рэ, какой-то латышский, если честно доверия мало, но это не за 300 рэ на exist. Приехав в гараж вытираю от грязи корпус ролика, обтираю молоток и кувалдочку, запрессовываю подшипник до ребра и добиваю головкой на 32. Тут надо быть осторожным, так как после удара головка делает отскок и может повредить паропластовое защитное кольцо. Устанавливать головку на 10(11) во внутреннее кольцо подшипника и затем забивать его в корпус я не рекомендую, так как таким способом мнется сепаратор. А вот зажать в тисках и запрессовать можно. Запрессовываем валик, собираем, натягиваем ремень. нормально делай - нормально будет.
|
|
Сообщений в этой теме |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|