Версия для печати темы

Автор: EvgeniyKuznetsov 11.10.2014, 2:24

Подскажите от какой машины можно взять генератор на 90А чтоб подошел по креплению и фишке. двигатель 1sz-fe, фишка на генераторе на 3 провода. Хочу поставить генератор мощнее(штатный 70А) без колхоза и переделок. И так же подскажите за что отвечают 3 провода в фишке? Знаю что средний провод это + от зажигания, он красного цвета. А другие 2 синий и желтый.

Автор: vladj 11.10.2014, 15:22

Провода смотрят не по цвету, а откуда - куда и как пин называется (цвета другие бывают).
На фишке S c краю, на нём всегда есть плюс c аккума (на проводе, который к нему подходит).
Средний IGN это на обмотку возбуждения идёт, плюс на нём появляется при включении зажигания.
Остаётся L который идёт на лампу контроля зарядки. Двигатель ты свой обозначил, а год выпуска нет
и приборка, электронная или простая ? Схемотехника на разных годах выпуска отличается.

Автор: DSCAlex 11.10.2014, 18:26

Себе на 1sz заказывал по номеру 27060-23030 - 90А. Привезли какой-то аналог тайваньский (или корейский). Его код точно не вспомню. Возможно JA1517IR. Года 2 уж полет нормальный.

Если не найдешь, могу попросить моего товарища, который мне привозил из Ебурга.

Автор: EvgeniyKuznetsov 16.10.2014, 13:06

Цитата: (vladj @ 11.10.2014, 18:22) Провода смотрят не по цвету, а откуда - куда и как пин называется (цвета другие бывают). На фишке S c краю, на нём всегда есть плюс c аккума (на проводе, который к нему подходит). Средний IGN это на обмотку возбуждения идёт, плюс на нём появляется при включении зажигания. Остаётся L который идёт на лампу контроля зарядки. Двигатель ты свой обозначил, а год выпуска нет и приборка, электронная или простая ? Схемотехника на разных годах выпуска отличается.

Год выпуска 2000г. Табло электронное. Вот насчет провода с аккумулятора можно по подробнее, он через мозг идет или напрямую с аккумулятора?

Автор: vladj 16.10.2014, 13:30

Он напрямую идёт, измерительный. По нему реле генератора ориентируется, смотрит какое напряжение на аккумуляторе.
На потребители и зарядку аккума отдельный, толстый от генератора идёт.

Автор: EvgeniyKuznetsov 16.10.2014, 23:17

Цитата: (vladj @ 16.10.2014, 16:30) Он напрямую идёт, измерительный. По нему реле генератора ориентируется, смотрит какое напряжение на аккумуляторе. На потребители и зарядку аккума отдельный, толстый от генератора идёт.

Так вот дело в том что у меня идет перезаряд, и мне сказали прозвонить этот провод, а он у меня не звонится на + клемму. Он на прямую идет или через предохранитель или реле?

Автор: vladj 17.10.2014, 14:39

Этот узел вообще очень по разному собирают, забодали они уже. Потому как оно у тебя, нужно автоэлектрику смотреть.
Есть по такой схеме, что провод этот идёт к аккуму через предохранитель 7.5 А (коробка в моторном отсеке), а есть так,
что провод измерительный не тянут. Напряжение меряется по соединению измеряющего входа реле и + в самом генераторе.
Потому не всё так просто...нужно сколько-то соображать в работе генератора, в проводах, которые могут к нему подходить
и во внутренних цепях у него... как реле зацеплено, откуда берёт напряжение для измерения, как на приборке лампочка
подключена.

Автор: EvgeniyKuznetsov 19.10.2014, 2:31

vladj
Может вы мне подскажете! Хочу на литровый мотор поставить генератор 90А вместо 70А. Можно ли это делать?

Автор: vladj 19.10.2014, 10:48

Можно конечно, но как я выше писал, собрано по различным схемам, нужно держать в руках оба генератора и видеть провода, которые к ним идут,
плюс мультиметр для прозвонки цепей и т.д. Неподготовленному я -бы не посоветовал этим заниматся. Это работа для автоэлектрика грамотного или
для того, кто понимает работу генератора, реле и какой провод куда должен идти. Лишь-бы по крепежу генератор подшел, а так...да хоть от тазика.

Автор: reanon 20.10.2014, 12:37

вы смотрите внимательно , есть генераторы с маркеровкой L IG S а есть L IG M. те у кого М провод идет на прямую в мозг и мозг шимом рулит зарядкой! а S идет на аккум

Автор: vladj 20.10.2014, 13:58

Я конечно не держу в руках те и другие генераторы, но думаю, что посадочное гнездо у релюшек
одинаково и наверное можно просто старую релюшку подоткнуть. Напряжение в любом случае держат
они одинаковым, ну а повышенный ток на 90А, так это если потребителей навалом, усилитель аудио и проч.
А так смысла гнатся за более мощным нет совсем, просто обмотки чуток потолще.

Автор: DSCAlex 20.10.2014, 14:03

Блин. Я вот купил новый, поставил, езжу... Вообще не заморачивался по проводам. Че так пугаете

Автор: vladj 20.10.2014, 15:08

Да никто не пугает, просто тебе повезло, что именно свой купил. А топикстартёр хочет поставить не от своей машины, ну
тут и понаписали про засаду в виде разницы в фишках-проводах. Может подойти, а может и переделывать прийдётся.

Автор: DSCAlex 20.10.2014, 16:21

Дык я как раз НЕ от своей купил. У меня 70А было. Заказал на 90А. Поставил.

Автор: vladj 20.10.2014, 18:09

Цитата: (vladj @ 20.10.2014, 15:08) просто тебе повезло, что именно свой купил.

Свой имеется в виду, что по фишкам подошел, не берём во внимание марку авто, двигатель , год выпуска,
ток на новом генераторе и прочее, это не важно. Ну тут ещё как и где брать, одно дело если ты видишь
покупаемый генератор, можешь в руках подержать, сравнить фишки со своим старым, другое заказ по инету,
там именно как повезёт.

Автор: Guginot 18.11.2014, 2:54

Приветствую. Не могу найти в Москве геннадия на SCP10-3127175 (99г). трехфишечный. Подскажите почему такая редкость и какой аналог подойдет?

если кто откликнется. буду рад помощи!

8-926-595-46-55
ICQ 599397751
89153912700@yandex.ru
bikesale@inbox.ru