Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Vitz _ Электрика _ VITZ 2009г KSP90 1KRFE
Автор: kondrya 14.11.2014, 6:19
Помогите советом. кто сталкивался с такой проблемой. Что делали, что лечили. VITZ 2009г KSP90 1KRFE нет тяги у двигателя. Движка работает ровно, без перебоев. Вибрации нет. Заводится с полоборота. При наступлении минусовых температур на улице машина перестала ехать. В горку, в машине один человек, скорость не более 20-30 км/ч. 
Автор: suhinin-84@mail.ru 14.11.2014, 15:54
Фильтр топливный, воздушный!
Автор: vladj 14.11.2014, 16:29
Насчёт фильтров поспорил-бы. Заводится с полоборота...а в этом случае форсы льют порядочно, хватает бенза для заводки
на оборотах около 2000. Куда он потом девается ? Машина свежая, педаль электронная, первым делом меряем напругу на
датчиках педали и на дроссельной. Блок управления должен знать от датчика педали насколько она нажата. Исполнительный
механизм должен на основе этого повернуть заслонку на заданный угол. Если с педалью-дросселем всё в норме, следующим смотрим ДМРВ.
Блок управления увеличит длительность импульса на форсунках основываясь на показаниях ДМРВ, ибо увеличится поток воздуха. ИМХО.
Автор: vital78 14.11.2014, 18:34
не знаю как у вас, а у меня сканер показал на ошибку клапана vvt-i при то что тоже машина заводится,работает ,едет хорошо. Но как только какой то подъем или резко ускорится надо, то машина гудит , а не едет ни фига,такая . Гул сравнимый с русскими машинами на механике, когда им с низов газ в пол давишь. Тоже с месяц назад появилось, пока не решил этот вопрос, так как клапан не могу открутить)
Автор: MixFix 15.11.2014, 13:55
|
он вроде на одном болту, и потом вынимается, но бывает чо прикисает, вплоть до облома.
Автор: vladj 15.11.2014, 15:27
|
Никто и не спорит по поводу VVT-i, я насчёт фильтров усомнился, тем более на 5-ти летке.
Ты вообще правильно сделал, что не гаданием занимался, а продиагностировал и знаешь что неисправно.
Хотя...если прикинуть сколько машин без системы vvt-i обходятся, как иномарки, так и наши все. но у них наверное выбран
оптимальный вариант положения распредвала, а у нас по дефолту он запаздывает на холостых.
Автор: kondrya 19.11.2014, 5:40
|
Поменял ВСЕ фильтра. Воздух, топливный, свечи тоже заменил. НО ОНА НЕ ЕДЕТ. Думаю поменять бензонасос, не знаю поможет или нет. Потом отпишуся.
Автор: kondrya 19.11.2014, 5:42
|
"меряем напругу на датчиках педали и на дроссельной. Блок управления должен знать от датчика педали насколько она нажата. Исполнительный
механизм должен на основе этого повернуть заслонку на заданный угол."
Подскажи, пожалуйста, как это сделать.
Автор: kondrya 19.11.2014, 5:44
|
Сканер показывает ВСЁ В ИДЕАЛЕ, нет ни одной ошибки.
Автор: suhinin-84@mail.ru 19.11.2014, 6:08
|
Автор: kondrya 19.11.2014, 8:31
|
В выходные буду менять бензонасос в баке, если это не поможет, буду снимать катализатор и его пробивать. После отпишуся о результате.
Автор: kondrya 20.11.2014, 10:07
Доброго всем дня. Посоветовали обратится в сто SACHS-сервис. Они нашли ошибку P6015. Расшифровка показала - это датчик детонации 89615-20090. Взял аналог фирмы ЭRA № 550567. Сегодня поеду его менять.
Если кому интересно - нашёл про этот двигатель интересную информацию:
http://toyota-engine.ru/engines/engine-1kr-fe
Автор: alexe_i 27.11.2014, 20:48
в датчик детонации не верю ни разу вообще
при его отключении даже чек не загорается на большинстве авто
Автор: wail 8.12.2014, 10:25
|
Двигатель случаем не накрыли одеялом (раз при наступлении холод стало так). Возможно приемную трубу закрыли.
Автор: vital78 8.12.2014, 11:10
|
Вот и у меня походу прикис и кто то его до меня пытался вывернуть, грани немножко слизаны. Я че то и не знаю как лучше подлезть и с каким ключом, что бы достичь желаемого
Автор: vital78 8.12.2014, 11:11
|
Просто симптомы у нас с вами уж больно похожи..,так что не откидывайте этот вариант.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)