Всем доброго времени суток, на выходных самостоятельно поменял топливные фильтра тонкой и грубой очистки, после сборки всего обратно заметил что осталось маленькое пластиковое колечко:
https://www.dropbox.com/s/egg3pnw7ph...09.41.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/vx2vyelu6g...09.50.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/mf7b135nrx...10.14.jpg?dl=0
Смотрел по схемам экзиста, так и не смог понять где оно должно быть. Машина завелась со второго раза после замены, проблем с динамикой нет, кажется стала даже бодрее ехать. Только появился один момент, во время первого запуска утром, на пару секунд надо дольше крутить стартером, т.е. чуть дольше стала заводиться, и естественно грешу на эту пропущенную детальку.
Подскажите, пожалуйста, что это за деталька, где она должна быть, может влиять на заводку?
Хоть фото и не видно, но есть там такая. Одевается на выходной штуцер топливного насоса и поджимает его прокладку. Конечно, она влияет на завод, насос работает не только на систему, но и на слив, поэтому давление набирается чуть дольше.
Надо поставить на место!
А она есть на этой схеме? http://s.drom.ru/pubs/2931/3397/2627.jpg
А то не совсем все таки понял =(
https://www.dropbox.com/s/egg3pnw7ph7zofn/2014-09-03%2014.09.41.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/vx2vyelu6gxxseo/2014-09-03%2014.09.50.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/mf7b135nrxm1ek1/2014-09-03%2014.10.14.jpg?dl=0
Фотки исправил
На той схеме эта хренька называется "колпачок". И одевается он на фильтр, а не на насос. Говоря про насос, я думал про первое поколение наших машин.
Желательно в подписи указывать авто. Это снимает множество вопросов.
Ага, теперь понятно, спасибо!
У меня Vitz первого поколения, кузов NCP15, который 4WD.
Хм, получается, у 2WD и 4WD содержимое бака отличается... Не знал.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)