[Лена и Костя]

Всех приветствую!
Первый пост, потому прошу "понять и простить". будет много букв, может кому полезно или просто интересно.
Витц 1л. АККП, 2001г.в. был безпроблемным, накатали за год около 40тык, меняли масло каждые 8000 и соответственно фильтр, +ремень+обводной ролик. Еще немного по подвеске (тут уже просто инициатива) ну и так мелкие расходники.

Но вот после морозов началось... сложная заводка, быстро мерзнет итп, да и ладно в общем, на то есть автоподзавод.

После пуска авто в -25 начались проблемы.
Дикая вибрация на всех передачах кроме N и P. упреждающе - для тех кто скажет что вибрация это нормально - скажу что ТАКАЯ вибрация это не нормально)) Ездил и на БРДМах и на Уралах и на ЗИЛах, там и то потише трясет.
Грешил на свечи (проехал на них 25тык) отвез машину в паркинг - там она стояла в тепле на холостых около часа, после - вибрация никуда не исчезла.
Машину оставили на улице и следующим утром она отказалась заводиться.
стартер крутит, искра есть, воздушный фильтр новый,видимо нет бенза - просто логика.
Началась эпопея! куча действий и нулевой результат. фоток нет, холодно((
1) замена свечей.
2) достал бензонасос - замена фильтра тонкой, проверил работоспособность в ведре с водой - лилось так слабенько, но я не знаю как должно на самом деле. далее промывка в спирте и сушка, установил его на место. (реле работает, Uпит=12В),"жужжит" манометр не ставил - нету((
3) чистка форсунок, замена колец верхних и нижних.
4) чистка дроссельной заслонки
5) чистка датчиков: датчик положения дроссельной заслонки (был чистым); ДМРВ -СПИРТОМ!!!
6) чистка клапана Iscv (жутко был грязным)
7) проверил все резиновые шланги - на всякий случай некоторые укоротил, и посадил на новые хомуты.
8) на наконечники катушек зажигания посадил термоусадку, просто на всякий случай.
9) проверил искру, везде есть.
10) предохранители и реле все целые.
Всё кроме ДМРВ чистил средством для чистки карбов - карбклинер и какой-то корейский. Корейский лучше но в нем есть вода - на морозе стынет. В гараже -5.

11) грешил еще на датчик коленвала.

Итог на сегодня. снял регулятор с топливного коллектора, это штука к которой подводится бензошланг с насоса (грамотное название входной топливный шланг) , запускаю двиг - бенз не идет.. сам регулятор снять с шланга не удалось, но суть - бенз не идет на форсунки. осталось выяснить кто виноват - бензонасос или регулятор. пишите пожалуйста ваши догадки! о результатах отпишусь. Бился всю неделю.. Такая засада вот