Версия для печати темы

Автор: djsergdk 19.3.2014, 8:09

Месяц назад установил ксенон в фары Sonar, работало все хорошо, вчера приехал с Новосиба вечером, припарковался, выключаю ближний свет а он не гаснет((( выключил зажигание он тоже не гаснет, пришлось снять клемму и пойти домой, так как темно было, подскажите что может быть????)

Автор: Lexx54 19.3.2014, 8:48

перегрелся включатель света фар на руле(гитара) и замкнул.
выкинуть и купить новую

Автор: djsergdk 19.3.2014, 8:50

Цитата: (Lexx54 @ 19.3.2014, 8:48) перегрелся включатель света фар на руле(гитара) и замкнул. выкинуть и купить новую

ону меня новый(((( вроде электрики все норм там сделали((( и так постоянно будет с ним???(((

Автор: Lexx54 19.3.2014, 9:35

китай?

Автор: djsergdk 19.3.2014, 10:25

Цитата: (Lexx54 @ 19.3.2014, 9:35) китай?

подрулевой переключатель оригинал) если ты про него)

Автор: Lexx54 19.3.2014, 10:45

ну я тогда хз если он новый и оригинал. контакты только в нем размыкаются-замыкаются.
Вообще с вводом наших законов про свет, эти переключатели если без реле то стали расходниками

Автор: Родственник 19.3.2014, 17:13

Это из-за ксенона! Можешь проверить: включи свет а пальцы держи на подрулевом, причем на задней крышке или на клеммной колодке- провода будут сильно греться, а внутри подрулевого и того хуже. Это происходит из-за ксенона, который чтобы подключить, нужно перекинуть контакты +и-. Плохо тебе электрик сделал)) У нас в машинах управление идет по массе (+12 в есть всегда, а масса появляется) и нет штатного реле головного света. Следовательно, необходимо, либо ставить реле и переворачивать полярность, либо использовать японский или дорогой и хороший ксен, у которого это учтено))
Сам через это проходил)

Автор: Lexx54 19.3.2014, 18:00

у меня все нормально с китайским ксеном

Автор: Родственник 19.3.2014, 20:06

Первый год использования ксенона, я тоже так думал. Часто ли мы разбираем обшивку руля и проверяем подрулевом переключатель, да еще и при включенном свете?

Автор: Lexx54 20.3.2014, 4:11

он у меня сгорел еще при галогене на родных фарах.
я его перепоял, пока все гуд, правда днем езжу с ДХО а не с блтжним.
и для справки: потребление ближнего 55 Вт, ксен 35 Вт

Автор: Вл@д 20.3.2014, 6:38

У меня такая беда, когда бывший хозяин поставил 100Вт лампочки, у меня аж фишки оплавились и подрулевое гнать начало.

Автор: Родственник 20.3.2014, 10:24

Lexx54 я согласен, что ксен жрет меньше, но есть небольшие факты:
1) пусковой ток на ксенон (на блоки розжига) больше. Например, постоянная нагрузка, около 4А, а при старте, у некоторых доходит до 7,5-8 А - так часто ведет себя "китайский ксен"
2) размыкается у нас масса, а не +12В, что не очень хорошо сказывается ввиду отсутствия реле, так как контакты больше подгарают, а следовательно уменьшается пятно контакта, что приводит к постоянному искрению и появлению тепловой энергии.
Можно спорить до бесконечности, но тот факт, что контакты сильно нагреваются (в подрулевом), т.к. нет силового реле, аксиома!) - вот слово-то вспомнил))) вот для чего нужна была геометрия в школе)))))))
Я не сколько не сомневаюсь в невъе...ом авторитете инженеров компании Toyota, которые спроектировали проводку именно так, в целях удешевления. Рассчитана эта проводка на галоген. В некоторых модификациях витцов установлено реле головного света, что убирает эту проблему. Но если мы хотим ставить ксенон и вмешиваться в первоначальный замысел конструкторов, то должны делать и изменения в проводке.
P.S. Я полностью переделал сонары, выпилил и установил в них шторки для ксенона, устранил дефекты конструкции, которые позволяли элементам "дрожать" при езде по дорожным покрытиям "стиральная доска". Покатался с полгода и отдал их товарищу. Себе же поставил стандартные фары, вставил шикарные лампы и отказался от ксена. А ксен воткнул на задний ход в фонари, которые в бампере от РС-ки. Собрал небольшую схемку с временным реле на 2 сек., чтобы он не моргал каждый раз при переключении селектора АКПП, провода, которые шли по-умолчанию на лампы заднего хода сделал управляющими, а до схемы протянул нормальный "+" через предохранитель. Теперь парковаться ночью одно удовольствие!)
Еще хочу сказать, что сонары, конечно, симпатичные, но требуют серьезных доработок: ужасный пластик (который прозрачный), отвратительное качество линз, самые дешевые и недолговечные светодиоды в глазках, да и общее исполнение оставляет желать лучшего)) Если честно, то это мне напоминает наши тазы с про-спортовскими фарами. Я бы лучше поставил би-ксеноновые линзы в стандартные фары, если уж так хочется гонять с линзованной оптикой и ксеноном.

Автор: Lexx54 20.3.2014, 10:30

ну уговорил
у меня кстати типа усиленного переключателя, работает два контакта на ближний и на туманки которых нет

Автор: Родственник 20.3.2014, 11:02

Lexx54
Ты не одинок)))) блин, надо в машину что ли сходить, сфотографировать мой переключатель... Вы все будете ржать, что я с ним сделал и как продлил ему жизнь)))
Это будет наглядным доказательством человеческой жадности и нежелания покупать новую запчасть)))))

Автор: Subaru 20.3.2014, 16:49

Поясните выключая зажигание ближний свет должен отключатся? У меня ключ вынул а ближний всё равно горит.

Автор: Родственник 21.3.2014, 0:36

нет, не выключается он сам)