Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Vitz _ Отчеты о ремонте своими силами _ замена лямбды на фунтике 1,3

Автор: strazh 17.4.2013, 16:21

На днях стал загораться джеки чан, причём на холостых оборотах на прогретом моторе(пробег мотора 250100 км)выхлоп с глушителя по запаху стал гадкий,машина тупит,обороты плохо набирает, сделал самодиагностику-выдал 25 ошибку(обеднённая смесь) вынес вердикт, т.к. в машине сроду за такой пробег никто не менял лямбду-знать настала пора. Заехал в один магаз NGK-2290рб., в другом - 2500 рб. искал с мультиметром по сопротивлению от 10 до 16 Ом. в итоге нашёл 1560 рб.сопротивление около 10 ОМ, по каталогу подходит или нет не стал заморачиваться.
Смотрел на сайте цвета проводов-решил на месте разберусь. заехал в гараж, залез в яму и,о чудо-те же самые цвета проводов. Дальше дело техники- не стал трубками пользоваться которые там прилагались, обрезал,спаял, термотрубку натянул, обжёг, и установил на место старого.Кстати старый на горячую откручивал, очень хорошо открутился. сбросил клемму минуса для сброса ошибки с компа и потом как прикрутил так надел клемму и завёл. Прогрел мотор, чека не горит,выхлоп как у новой машины, проехался-второе дыхание у машины открылось.

Автор: Батый 17.4.2013, 19:22

На расходе как отобразилось? Отпишись потом

Автор: Zenit 17.4.2013, 20:16

strazh, у старой лямбды сопротивление не мерил?

Автор: Lexx54 18.4.2013, 4:31

я менял на такую осенью. расход не изменился, но ехать лучше стал

Автор: strazh 18.4.2013, 11:03

на фото где мультиметр это старая лямбда сопротивление её.
Сегодня днём опять чека загорелась, на прогретом моторе, на холостых загорается-поеду в гараж диагностику делать через ELM327

Автор: Zenit 19.4.2013, 8:46

strazh, так получается что у тебя старая лямбда живая была.

Автор: strazh 21.4.2013, 16:42

сомневаюсь, доживала-может но чтобы жива(пробег 251010 км, никто не менял её как из япии пришла)? выхлоп гадкий, плохо ехала, поменял лямбду-и выхлоп как у путней машины и поехала лучше, поменял катушки,ирридиевые свечи поставил, почисти ДЗ, ДМРВ, обнулил ошибку и всё равно после пробега около 100 км при сбросе газа вылазит эта проклятая ошибка. осталось с донора поставить ДМРВ и почистить форсунки(есть мысль что какая-то льёт, т.к. как вылазит чек начинает тупить машина, как сбросишь-поехала как живая). Вообще купил за 20 килорублей мотор и АКПП 2NZ c битого IST(пробег около 80000), готовлюсь в конце недели поменять, поэтому уже не заморачиваюсь сильно. пока подевску всю перетрёс- зад сайлентблоки,пыльники стоек, колодки, перед- все тяги, шаровые, сайленты, летом готовлюсь опять круг по расее сделать - нехочу в дороге попадать на поломку(хотя в прошлом году проехался по расее- три лампочки стряхнулись и 2 литра масла сожрала)
вчера (23.04.2013) ездил по буеракам -машина вся ходуном ходила-итог ошибка погасла.

Автор: strazh 28.4.2013, 16:51

нашёл причину ошибки 25-когда ставил с донора ДМРВ, то обратил внимание , что на корпусе датчика имеется резиновое уплотнение- а у моего нет, установил датчик, подсос воздуха прекратился, ошибка больше не вылазит(кстати датчик оставил старый но с новым уплотнителем)

Автор: Yarisby 28.4.2013, 16:55

про первично опрессовку - тут писалось и объяснялось не раз... но видно проще запчасть купить и удивиться почему не помогло, чем сделать такую простую процедуру

Автор: strazh 12.5.2013, 2:28

как написал модератор про опрессовку, конечно умно, но на самом деле дело было в впускном коллекторе-расслоился, т.к. пластик со временем погибает из-за температурных перепадов, на разборках как горячие пирожки после зимы расходятся по 2,5-3 руб. чек не загорался больше но стала троить, тупить и восмерить, устал бороться и заменил мотор с АКПП(небольшой пробег) которые уже лежали приготовленные, а коллектор старый оставил, опять тоже самое, ошибка 25, троит, тупит, итог- замена коллектора и мотор зашептал как на новой машине, ну конечно поехала не в пример старому мотору которому пробег 252444км

Автор: Yarisby 13.5.2013, 10:25

"..конечно умно.." Возможно. Особенно если прочитать и понять, что опрессовка показала бы откуда сифонило - под давлением выходил выоздух, но мы легкий путей не ищем. Нам простые процедуры и простым языком - это умно... нет слов.

Автор: strazh 19.5.2013, 18:53

замерил на днях расход- в смешанном режиме (город трасса) по городу 60-70 км. плавные разгоны, на трассе 90-100 зачастую в тапок давить на обгоне приходится - 22 литра на 320 км, без учёта прогревов по утрам минут по 10 чтобы салон нагрелся. Бенз заливал АИ 92. бак под горло всегда- поэтому такие точные цифры.