Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Vitz _ Общие вопросы Эксплуатации _ не заводится машина
Автор: Малина91 8.1.2014, 19:06
Помогите пожалуйста, не знаю, что и делать(((У меня тойота витц 2001 с двигателем 1сз
(1 литр) и кузов скп 10. В общем дело было так, всегда прогревали машину с автозапуска и вот однажды завели через сигналку, машина поработала минуты 2 и заглохла, потом сигналка заводила снова и снова, пока мы не вышли на улицу и не завели с ключа, за окном было -5, далее машину заводили только если с ключа и обязательно подгазовывать… сразу забили тревогу пока не стало совсем холодно ездили по разным сто но чуда не происходило. За месяц промыли топливную систему, поменяи свечи, аккум, после помыли бак, поменяли дроссель (даже 4, ставили контрактные самый лучший оставили), поменяли датчик VVT-I, съездили к электрику (думали сигналка мозг компосирует) и всё равно не чего не помогает. Как температура стала ниже чем -15 вовсе отказалась заводится пришлось снять теплый гараж что бы машина была в тепле…
Автор: linnyr 8.1.2014, 20:51
Город какой?
машина хотя бы схватывает или всухую стартером маслает?
Автор: Romano 9.1.2014, 13:06
В VITZ сервис Вам дорога!!! там Вашу машинку починят!
Автор: Малина91 9.1.2014, 15:15
|
город новосибирск
если теплее 10 то схватывает... если ниже то только крутит пока аккум не сядет..
Автор: Малина91 9.1.2014, 15:17
|
звонила объяснила причину сказали ждите морозов приезжайте.. на след неделе возможно заеду, если чудо не прооизойёт)
Автор: zmeenys 9.1.2014, 15:20
А компрессию меряли в цилиндрах? может быть двигатель уже свое отжил....
Автор: linnyr 9.1.2014, 15:35
|
Если с новосиба, то вам действительно лучше и проще к Romano обратиться...
Автор: Малина91 9.1.2014, 16:50
|
нет, этот вариант исключили.... ведь если теплее "-10", то всё хорошо
Автор: Малина91 9.1.2014, 16:51
|
можно ведь и не только делом но и советом помоч..
Автор: linnyr 9.1.2014, 17:28
Ну конечно можно...
при условии, что катушки, свечи, форсы, дросель и т.д, исправны...
я бы начал с диагностики(самодиагностики) холодного двигла, на предмет проверки всех датчиков! Это я к тому что возможно например при опускании температуры температуры нарушается контакт на каком нибудь датчике и двигло не заводится...
второе: когда тачка не заводится, проверил есть ли искра и льют ли форсы...
третье: когда тачка не заводится погрел бы руками/феном/грелкой/ бутылками с горячей водой компьютер EFI, он стоит под бардачком! ЭТо на предмет проверки термотрещин в пайке контактом в компе
дерзайте)
Автор: ttttt 9.1.2014, 18:25
причины отказа работы двигателя всего две. Либо в цилиндре нечего зажечь, либо не чем. Если машина здохла так неожиданно прямо на ходу, то это с вероятностью 99% электрика. Топливная аппаратура как правило заболевает постепенно.
Причин поломки может быть сколько угодно. Симптомы конечно очень странные. Мог помереть либо датчик температуры двигателя и (или) ДМРВ. Последний скорее всего, я думаю. Машина думает, что "на улице тепло" и выставляет настройки системы таким образом, чтобы уменьшить количество топлива. Машина естественно не заводится (смесь бедная). Вы "подгазовываете" и с ключа стартует. При низких температурах даже этого не хватает и машина вообще мертва.
Есть старый дедовский способ проверить мою теорию. Снимите воздухофильтр, наберите бензина в аэрозоль из под стеклоочистителя и во время, когда машина на морозе вообще даже не схватывает, брызните этим спреем во время запуска. Если начнет схватывать, значит так оно и есть. Но это на ваш страх и риск. Я даю 90% что ничего страшного не случится, но 10% что датчик детонации может пострадать.
Автор: Малина91 9.1.2014, 19:45
|
Куда брызнуть? в дросель??????
Автор: linnyr 9.1.2014, 19:51
|
Брызгать бенз это действительно "дедовский" способ) щас есть аэрозольный эфир "Быстрый старт" называется...
смысл тебе сейчас брызгать? Тогда уж сначала искру проверь, потом брызгай...
Автор: Малина91 9.1.2014, 19:59
|
искра есть, проверяли...
Автор: Малина91 9.1.2014, 20:01
|
на выходых попробуем! этого мы ещё не делали)
Автор: ttttt 10.1.2014, 7:43
если и это не поможет, закажите молебен :-D
Автор: linnyr 10.1.2014, 7:47
|
зачот
Автор: Малина91 10.1.2014, 16:02
|
простите за глупость, лучше переспрошу чем буду выглядеть как идиотка, можно поэтопно все действия что бы проверить датчик ДМРВ...
Автор: linnyr 10.1.2014, 16:06
|
Отключи вообще его, комп включит аварийный режим и будет работать по средним параметрам!
Автор: linnyr 10.1.2014, 16:08
Так! А где это на литре ДМРВ???
Автор: vladj 10.1.2014, 16:16
|
Не пострадает от этого. Обычный пьезоэлемент, принимающий акустические колебания, которые передаются по блоку и головке.
На входе фильтр, отсекающий лишние частоты. Настроен на частоту "цокота", который появляется при детонации ( частенько обзывают
сиё явление стуком пальцев). Детонация это микровзрывы смеси топливной в цилиндрах.
Лично я склоняюсь в сторону траблов сигналки, непрофессионально установленной, без диагностики не обойтись (именно на морозе, на холодной), имхо.
Автор: ttttt 10.1.2014, 17:56
|
я тоже так думаю. Но по условиям задачи вроде как чувак сигнальщик уже смотрел.
Вообще тут все странно. Если смесь была бы бедная, какого ляда машина заводится с ключа, если в машине нет ускорительного насоса? А если богатая, то почему машина нормально работает в тепле? Должна была бы переливать и бензин кушать
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)