Версия для печати темы

Автор: provizor 9.8.2014, 10:42

Тойота Витц 2006года. В салоне появился неприятный тяжелый запах прогоркшего масла, держался в течение 2-3х дней, а еще дня через два утром машина не завелась. Накануне вечером сломался ключ - появилась трещина на пластике ключа-замка. Налили клей, зажали в тиски.Утром машина не завелась. Подскажите, что могло стать причиной. До ближайшей СТО 200км.

Автор: Barmalejkin 9.8.2014, 20:17

Цитата: (provizor @ 9.8.2014, 9:42) Налили клей, зажали в тиски.

Возможно Вы сломали чип иммобилайзера, который находится внутри ключа. Попробуйте заводить другим ключом.

Автор: provizor 10.8.2014, 9:52

Другим ключом пробовали, не заводится. Может ли быть причиной сигналка?

Автор: SilverStone 10.8.2014, 9:59

Цитата: (provizor @ 10.8.2014, 16:22) Другим ключом пробовали, не заводится. Может ли быть причиной сигналка?

Может.
И аккумулятор может, и бензонасос, и предохранители и проводка.
Много может быть причин. Нужно больше информации.

Автор: MixFix 10.8.2014, 18:55

а зажать в тиски колесо не пробовали, может сломался домкрат)))))))))))))))))))))))))))

Автор: provizor 11.8.2014, 16:22

Цитата: (MixFix @ 10.8.2014, 19:55) а зажать в тиски колесо не пробовали, может сломался домкрат)))))))))))))))))))))))))))

Рада, что Вам весело. В тиски зажимали чуть-чуть, чтобы закрепить клей. Что-нибудь конструктивное предложить можете?

Автор: provizor 11.8.2014, 16:42

Цитата: (SilverStone @ 10.8.2014, 10:59) Может. И аккумулятор может, и бензонасос, и предохранители и проводка. Много может быть причин. Нужно больше информации.

Какой конкретно информации? Аккумулятор в порядке, свечи проверили -искра есть. Бензонасос проверяли (топливо подает). Предохранители (какие нашли) проверили. Про проводку - не знаю, но ничего не плавилось, характерного запаха не было. За несколько дней до этого запах в салоне был, но совсем другой, из этого возникло предположение, что что-то случилось с коробкой, а сигналка её заблокировала. Такое вообще возможно? Посоветовали отключить сигналку (вытащили батарейку из брелка), и отключить питание (аккумулятор). Но ничего не изменилось.

Автор: SilverStone 11.8.2014, 17:13

Цитата: (provizor @ 11.8.2014, 23:12) Какой конкретно информации? Аккумулятор в порядке, свечи проверили -искра есть. Бензонасос проверяли (топливо подает). Предохранители (какие нашли) проверили. Про проводку - не знаю, но ничего не плавилось, характерного запаха не было. За несколько дней до этого запах в салоне был, но совсем другой, из этого возникло предположение, что что-то случилось с коробкой, а сигналка её заблокировала. Такое вообще возможно? Посоветовали отключить сигналку (вытащили батарейку из брелка), и отключить питание (аккумулятор). Но ничего не изменилось.

Безусловно, сигнализация в состоянии предотвратить запуск двигателя - это ее основная задача.
Хорошую сигнализацию отключить сложно, что бы взломщики не отключили - могут устанавливаться дополнительные блоки питания, найти такие блоки почти не возможно.

Сядьте в машину. Выключите магнитолу, что бы было тихо.
Включите зажигание и слушайте, смотрите что происходит.
Загорается ли приборка, нет ли жужжаний, пощелкиваний и т.п.
Затем, что происходит, когда вы пытаетесь завести машину? Какие звуки она издает?
Вы говорили про запах масла - Вы уверены, что масла, а не плавящейся проводки?

И наконец - каким образом был сломан ключь? Не в замке зажигания?

Автор: provizor 13.8.2014, 15:03

Цитата: (SilverStone @ 11.8.2014, 18:13) Безусловно, сигнализация в состоянии предотвратить запуск двигателя - это ее основная задача. Хорошую сигнализацию отключить сложно, что бы взломщики не отключили - могут устанавливаться дополнительные блоки питания, найти такие блоки почти не возможно. Сядьте в машину. Выключите магнитолу, что бы было тихо. Включите зажигание и слушайте, смотрите что происходит. Загорается ли приборка, нет ли жужжаний, пощелкиваний и т.п. Затем, что происходит, когда вы пытаетесь завести машину? Какие звуки она издает? Вы говорили про запах масла - Вы уверены, что масла, а не плавящейся проводки? И наконец - каким образом был сломан ключь? Не в замке зажигания?

Машина была без сигнализации, привезли из Китая (Томогавк), устанавливали здесь, но сейчас тот парень уехал, у нас не осталось никаких инструкций. По поводу запаха - если я правильно представляю, проводка должна пахнуть оплавленной пластмассой. Это был совсем другой запах - какого-то горького масла или олифы. Когда включаешь зажигание, все как обычно, включается приборка, на ней значки: P/S ( почти сразу гаснет), масленка, двигатель, индикатор температуры, ручник, аккумулятор, дверь, ремень. Кстати, если не трудно, проверьте, может чего-то не хватает? Звуков никаких нет. Когда пытаюсь заводить, стартер крутит и все. (вначале как будто схватывала). Когда возвращаю ключ в начальное положение, раздаются какие-то щелчки, недолго. И всё. Теперь насчет ключа. Вечером заехала в гараж (трещина появилась еще днем, но ключ в брелке держался, и мне нужно было доехать домой), когда заглушила двигатель и стала вытаскивать ключ, он выломился через трещину и остался в замке, попыталась вытащить пасатижами, не получилось. На следующий день муж завел машину и сразу выключил, извлек ключ и мы попытались его заклеить. А утром она не завелась. Вот кажется вся хронология.

Автор: SilverStone 13.8.2014, 16:52

Цитата: (provizor @ 13.8.2014, 21:33) Машина была без сигнализации, привезли из Китая (Томогавк), устанавливали здесь, но сейчас тот парень уехал, у нас не осталось никаких инструкций. По поводу запаха - если я правильно представляю, проводка должна пахнуть оплавленной пластмассой. Это был совсем другой запах - какого-то горького масла или олифы. Когда включаешь зажигание, все как обычно, включается приборка, на ней значки: P/S ( почти сразу гаснет), масленка, двигатель, индикатор температуры, ручник, аккумулятор, дверь, ремень. Кстати, если не трудно, проверьте, может чего-то не хватает? Звуков никаких нет. Когда пытаюсь заводить, стартер крутит и все. (вначале как будто схватывала). Когда возвращаю ключ в начальное положение, раздаются какие-то щелчки, недолго. И всё. Теперь насчет ключа. Вечером заехала в гараж (трещина появилась еще днем, но ключ в брелке держался, и мне нужно было доехать домой), когда заглушила двигатель и стала вытаскивать ключ, он выломился через трещину и остался в замке, попыталась вытащить пасатижами, не получилось. На следующий день муж завел машину и сразу выключил, извлек ключ и мы попытались его заклеить. А утром она не завелась. Вот кажется вся хронология.

Вариантов множество может быть.

Вот на пример:
Где то коротит (из-за этого может щелкать реле после выключения зажигания)
Как следствие - севший аккумулятор.

Что бы говорить предметно, нужно начать со считывания кодов ошибок.
Или хотя бы найти источник щелчков.

Автор: provizor 14.8.2014, 5:13

Цитата: (SilverStone @ 13.8.2014, 17:52) Вариантов множество может быть. Вот на пример: Где то коротит (из-за этого может щелкать реле после выключения зажигания) Как следствие - севший аккумулятор. Что бы говорить предметно, нужно начать со считывания кодов ошибок. Или хотя бы найти источник щелчков.

Для дилетантов - где считываются коды?

Автор: MixFix 14.8.2014, 17:59

Цитата: (provizor @ 13.8.2014, 16:03) Машина была без сигнализации, привезли из Китая (Томогавк), устанавливали здесь, но сейчас тот парень уехал, у нас не осталось никаких инструкций. По поводу запаха - если я правильно представляю, проводка должна пахнуть оплавленной пластмассой. Это был совсем другой запах - какого-то горького масла или олифы. Когда включаешь зажигание, все как обычно, включается приборка, на ней значки: P/S ( почти сразу гаснет), масленка, двигатель, индикатор температуры, ручник, аккумулятор, дверь, ремень. Кстати, если не трудно, проверьте, может чего-то не хватает? Звуков никаких нет. Когда пытаюсь заводить, стартер крутит и все. (вначале как будто схватывала). Когда возвращаю ключ в начальное положение, раздаются какие-то щелчки, недолго. И всё. Теперь насчет ключа. Вечером заехала в гараж (трещина появилась еще днем, но ключ в брелке держался, и мне нужно было доехать домой), когда заглушила двигатель и стала вытаскивать ключ, он выломился через трещину и остался в замке, попыталась вытащить пасатижами, не получилось. На следующий день муж завел машину и сразу выключил, извлек ключ и мы попытались его заклеить. А утром она не завелась. Вот кажется вся хронология.

проверить надо топливный насос.

Автор: SilverStone 15.8.2014, 11:21

Цитата: (provizor @ 14.8.2014, 11:43) Для дилетантов - где считываются коды?

Самое простое - купить вот такую штучку (она потом на любой машине пригодится):

http://www.ebay.com.au/itm/Mini-Auto-Car-V1-5-ELM327-OBD2-ODBII-Bluetooth-CAN-BUS-Scanner-Tool-ANDROID-/190868683257?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item2c70a8f9f9

Bоткнуть ее в разьем под рулем машины.
И смартфоном сделать диагностику неисправностей.

Тоёта это не жигули. Методом тыка конечно можно пробовать, но бывает очень дорого.
Проще подключить такой дешевенький сканер и машина сама расcкажет, что у нее болит.
А иначе, зачем японцы внедряли столько технологий, если мы ими не пользуемся?

Автор: provizor 17.8.2014, 15:14

Цитата: (MixFix @ 14.8.2014, 18:59) проверить надо топливный насос.

А подробнее можно? Что значит проверить? И что с ним могло случиться, ведь накануне завелась.

Автор: vladj 17.8.2014, 16:12

Не бери в голову, ведь ранее написано, что давление в рампе вы проверяли. При установке сигналки обязятельно ставится исполнительное реле, одно или несколько.
Человек, который ставил...телефон его не раздобыть ? У родни-знакомых ? Что-бы спросить куда он реле подрубил.
Если заводите правильно (педаль газа не трогаете), смесь богатая донельзя, после трёх- четырёх попыток выкручиваете любую свечу и смотрите влажная или нет.
Если сухая, значит разорвана цепь питания форсунок или системы управления двигателем (предохранитель 13 под капотом).