Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Vitz _ Общие вопросы Эксплуатации _ Помогите с извечным вопросом о катушках зажигания

Автор: Alterock 19.10.2012, 21:55

В витьке в моем давненько появилась такая тема. его начинает колбасить на холостых.извечный вопрос у всех витцов. в конце концов пришел к выводу что это все таки одна или несколько катушек зажигания косячат, при это сначала поменял наконечники (результат соответственно нулевой).
дак вопрос в следующем.
как замерить сопротивление на катушках?
весь интернет перекопал.нигде ничо толком не написано.
написано как измерить сопротивление на 1-ой обмотке.
померил мультиметром.чот как то мало что дало.
на второй обмотке так и не нашел как мерить.
скажите хоть кто то хоть что то по этому поводу.
предложения типа "купи катушку" в топку.
уточнение - знакомых на витьках и тому подобных( платцах, короллах, каринах итд тоже нет).были бы было бы попроще.

Автор: DSCAlex 20.10.2012, 7:39

Я готов быть знакомым на витьке
Как раз неделю назад пришлось поменять одну катушку - сдохла ни с того, ни с сего по среди пути (двиг вдруг заколбасило, обороты не развиваются, звук как от трактора).
ИМХО она или работает, или не работает. Какой смысл мерить ее сопротивление?
Если колбасит время от времени - скорее ДМРВ или лямбда. Ну или VVT-i, как в соседней теме http://vitz.ru/forums/index.php?showtopic=33417&hl=

Автор: Alterock 20.10.2012, 9:51

дмрв чистил))ввт-и менял) все в пустую)
вот лямбду на днях поменяю.но почему то я сомневаюсь в том чот эт шлз.
да я прост на дроме глядел.там писали про это же. чувак тож столкнулся с такой же темой + у него еще машина током билась и в радио помехи пошли.вот и у меня такая же хрень пошла.
я канеш понимаю что где то коротыш но мб не изза этого двигло колбасит.но и катушки не помешает посмотреть.

Автор: DSCAlex 20.10.2012, 10:04

Лямбду можно просто отключить, и попробовать без нее ездить.
Диагностика как всегда ошибок не показывает?

Автор: Alterock 20.10.2012, 10:06

разьясню суть зачем мне нужен "здоровый" витц.хочу сначала катушки замерить.
потом так же если ничо не поменяется.попробовать по очереди по переставлять снятую с "здорового" витца катушку в моем витце. ну обьяснять зачем и почему думаю не стоит)

Автор: Alterock 20.10.2012, 10:07

лямбду отключить.хз.не пытался.у меня в гараже новая валяется.там поменять то 5 минут.
прост времени все никак нет)
диагностика соответственно тож ноль.говорит что все цело как с завода)

Автор: kalvados 20.10.2012, 12:48

Alterock
Посмотри датчик дроссельной заслонки, там дорожка протирается как правило в районе работы холостого хода, отсюда и рваные показания датчика, результат гуляют холостые.

Автор: vladj 20.10.2012, 16:12

Вопрос извечный по катушкам, это если диагностику не делать. Если диагностика говорит, что всё в порядке,
значит и катушки в порядке, что их звонить-то. Тем более китайским мультиметром межвитковое замыкание на
вторичной обмотке (если оно есть) не выловить.
Диагностика должна чётко определить, сколько было пропусков искрообразования, на каком именно цилиндре.
Или неужели такие сомнения в стенде и в тех, кто этот стенд обслуживает. А если диагностика не выдаёт результаты
пропусков по отдельным цилиндрам и количество пропусков, в топку такую диагностику вместе с персоналом.

Автор: DSCAlex 21.10.2012, 0:48

Alterock, у тебя личка не работает или уже отпали вопросы?

Автор: Alterock 21.10.2012, 11:45

kalvados
дросель буквально месяца 3 назад чистил и дхх тоже, результат опять же нулевой.
vladj
диагностику делал на нескольких разных станциях, все абсолютно одно и тоже показывали.
некоторые станции знакомые советовали, но.увы жопа.
DSCAlex
все работает)