Версия для печати темы

Автор: pretorian 30.1.2014, 23:06

ребят в чем может быть проблема завожу прогреваю двигатель лампа должна гаснуть , нифига подобного, проеду 3 км, гаснет,но стоит постоять в пробке или просто на стоянке с заведенным движком снова загорается на улице -15 всего, что за беда?

Автор: vladj 30.1.2014, 23:24

Термостат заклинил в открытом положении, гоняет по большому кругу, печка тепло отбирает и
радиатор греет, отдаёт тепло. Смотри-щупай нижний патрубок радиатора, если горячий, то
термостат однозначно.

Автор: pretorian 30.1.2014, 23:36

Цитата: (vladj @ 31.1.2014, 0:24) Термостат заклинил в открытом положении, гоняет по большому кругу, печка тепло отбирает и радиатор греет, отдаёт тепло. Смотри-щупай нижний патрубок радиатора, если горячий, то термостат однозначно.

спасибо завтра гляну точнее уже сегодня

Автор: zmeenys 31.1.2014, 0:21

Не обязательно! у меня тоже иногда загорается на литровом ярике зеленый значек температуры, особенно когда стоишь, печка на максимуме, на улице приличный минус! В сильные морозы радиатор печки очень много тепла отбирает у двигателя.

Автор: zmeenys 31.1.2014, 0:23

Пы.Сы. Термостат + помпа + антифриз + ремешок - все новое. Термостат поред установкой проверял на достоверную температуру открытия!

Автор: vladj 31.1.2014, 10:50

Про печку на максимуме странно...у меня обычная, всё вручную. Включена постоянно 2 скорость вентилятора, 3-4 не включаю.
Неужели такая разница от того, что у меня полторашка, хотя....Если вспомнить Окушку с её парой цилиндров, в городе я тоже
замерзал из-за того, что не мог двигатель выдать нужное тепло даже для печки, если за - 20 было на улице.

Автор: zmeenys 31.1.2014, 11:51

К примеру, сейчас на улице -17, подъехал к дому, температура печки на максимуме, скорость воздуха - 3, мин через 5 загорелась лампочка.

Автор: pretorian 31.1.2014, 15:20

Цитата: (vladj @ 31.1.2014, 0:24) Термостат заклинил в открытом положении, гоняет по большому кругу, печка тепло отбирает и радиатор греет, отдаёт тепло. Смотри-щупай нижний патрубок радиатора, если горячий, то термостат однозначно.

Посмотрел нижний холодный только патрубки как мячики упругие)))

Автор: R@F 2.2.2014, 12:19

А печка на расход топлива влияет???

Автор: vladj 2.2.2014, 13:18

Нет, влияют по мере поступления....манера езды, давление воздуха в колёсах и их вес, ширина,
фильтр в бензобаке, исправность датчиков инжекторного двигателя, имхо

Автор: Korneyev 2.2.2014, 14:01

Цитата: (R@F @ 2.2.2014, 12:19) А печка на расход топлива влияет???

оптимальная рабочая температура двс - ок90гр, зазоры оптимальны (поршень-цилиндр и клапанов) и двиг развивает максимальную мощность со штатным расходом бенза. Если "печка" понижает рабочую температуру (а у некоторых до 50-60гр - до синий лампочки), двиг перестает выдавать полную мощность. Любая потеря мощности ведет к перерасходу. это имхо.
а вот по мнению разных журналов "за рулей" любая эл. нагрузка влечет увеличение расхода - фары, обогрев стекла, магнитола, печка/кондей, и пр. и на практике подтверждается)))