Версия для печати темы

Автор: denisnice 18.1.2015, 9:22

Привет всем!

Ситуация такая был снят акб для зарядки, после установки обороты упали до 500, почитав интернеты попробывав рецепты со снятием клем и удержания оборотов двс на 2000 оборотов, обороты вообще упали и теперь авто еле дышит((

также пробывал подкюлчаться по кабелю K-Line через программу ТЕКУ3 и TECHSTREAM в них нет таких регулировок, хотя на нисане выставлял.

осталось только просто ездить много км. и надеяться на чудо wind48.gif

Вопрос кто нибудь сталкивался с такой бедой, и есть ли реальные методы её исправить?

буду рад помощи!

Автор: Доброжелатель 18.1.2015, 9:48

Цитата: (denisnice @ 18.1.2015, 12:22) Привет всем! Ситуация такая был снят акб для зарядки, после установки обороты упали до 500, почитав интернеты попробывав рецепты со снятием клем и удержания оборотов двс на 2000 оборотов, обороты вообще упали и теперь авто еле дышит(( также пробывал подкюлчаться по кабелю K-Line через программу ТЕКУ3 и TECHSTREAM в них нет таких регулировок, хотя на нисане выставлял. осталось только просто ездить много км. и надеяться на чудо wind48.gif Вопрос кто нибудь сталкивался с такой бедой, и есть ли реальные методы её исправить? буду рад помощи!

Когда первый раз столкнулся с подобным - просто надо ездить, комп сам адаптируется в течение некоторого времени. Потом после отключения АКБ такое положение дел меня не устраивало. Помогла чистка дроссельной заслонки. Больше после отключения АКБ таких проблем не возникало.

Автор: MixFix 18.1.2015, 15:27

у меня после отключения наоборот повышенные, пару минут потом норма.

Автор: alexey22 18.1.2015, 15:32

Заслонку почистите и всё, у электронного дросселя всегда так после отключения акб. Пару минут эта процедура занимает.

Автор: denisnice 19.1.2015, 11:35

Цитата: (alexey22 @ 18.1.2015, 16:32) Заслонку почистите и всё, у электронного дросселя всегда так после отключения акб. Пару минут эта процедура занимает.

- т.е. только чисткой заслонки фсё решается? а так сколько адаптироваться будет под эту грязненькую?)

Еще вопрос можно ли обучить через прогу?? пробувал через теку и техстрим 7версия. закончилось фейлом.

Автор: alexey22 19.1.2015, 11:55

Под грязную никогда не адаптируется, никаких спец адаптаций нет, только отключение АКБ.

Автор: denisnice 19.1.2015, 12:00

Цитата: (alexey22 @ 19.1.2015, 12:55) Под грязную никогда не адаптируется, никаких спец адаптаций нет, только отключение АКБ.

а что пишут - поезди все подстроится зачем ттогда?

Автор: alexey22 19.1.2015, 12:11

незнаю

Автор: MixFix 19.1.2015, 12:39

Цитата: (denisnice @ 19.1.2015, 13:00) а что пишут - поезди все подстроится зачем ттогда?

я думаю после продолжительной работы на разных оборотак комп все равно нормализует ХХ. Вот и пишут. Кстати на практике почти так и есть.

Автор: alex_new 19.1.2015, 14:48

А вот кто подскажет
Раньше когда на холодную заводишь-двиг сразу выходил на прогревочные повышенные обороты, потом постепенно падали.
Сейчас-завел, обратил внимание, что обороты поднимаются через секунд 30-40 (когда стекло начал чистить от снега), потом падают, но как-то неравномерно(то понижаются, то повышаются).
уже не один раз замечал
дроссельная чищена, без снятия, но так было и до чистки
Разбирать?

Автор: alexey22 19.1.2015, 15:16

Верёвочный дроссель обязательно разбирать, клапан чистить, если есть проблемы с вентиляцией картера то там будет грязь-вода-ржавчина. Фунтики восновном этим страдают почему-то. Может и просто от грязи клинит.

Автор: MixFix 19.1.2015, 17:40

Цитата: (alex_new @ 19.1.2015, 15:48) А вот кто подскажет Раньше когда на холодную заводишь-двиг сразу выходил на прогревочные повышенные обороты, потом постепенно падали. Сейчас-завел, обратил внимание, что обороты поднимаются через секунд 30-40 (когда стекло начал чистить от снега), потом падают, но как-то неравномерно(то понижаются, то повышаются). уже не один раз замечал дроссельная чищена, без снятия, но так было и до чистки Разбирать?

Случайно не мороз на улице был, а коробка робот. Если да, то это коробка замерзла. И комп чтоб двиган не заглох сцепление выжимает. У меня так.

Автор: denisnice 21.1.2015, 12:19

Всё благополучно завершилось чисткой ДРОССЕльной заслонки. Обороты сразу вернулись на свои места. Обучение никакого не проводил почти. Тко когда поставил клемму то вкл. зажигание ждал 30сек. потом выкл. зажигание, включил 2 раза нажал на газ, выкл. опять тоже повторил. далее запуск, обороты на 2000, и спускались медленно. теперь все гуд. затраченное време день. Т.к. было все в экстрим условиях в холодном гараже.

Автор: denisnice 21.2.2015, 19:06

Обороты в норме но педаль газа стала тупой, всмысле что теперь тяга не та, нужно сильно давить на педаль чтобы ехала. Потерялась динамика, раньше легкое прикосновение и витс летит а теперь давишь сильно чтобы ехала. Что делать опять учить?!

Автор: Saen4 25.2.2015, 11:57

Цитата: (denisnice @ 21.2.2015, 20:06) Обороты в норме но педаль газа стала тупой, всмысле что теперь тяга не та, нужно сильно давить на педаль чтобы ехала. Потерялась динамика, раньше легкое прикосновение и витс летит а теперь давишь сильно чтобы ехала. Что делать опять учить?!

Доброго дня. Я езжу на Тойота авенсис 2007г.в., а жена на ярисе 2 2006г.в. - робот. На авенсисе, после снятия клеммы с акб и чистки заслонки (на заслонке стоит шаговый двигатель) обучение проходит следующим образом: чистка заслонки проводится на холодный двигатель, соответственно после установки заслонки на место надо просто завести двигатель и прогреть его до рабочей температуры (до срабатывания вентилятора) и вуаля - заслонка отрегулировалась. Ненадо ехать много километров, ненадо ключом играть и т.д. Как-то так.