Стук только при езде, на холостых все тихо... Появляется при езде внатяг. Металлический стук в двигателе появляется при скоростях примерно 15-20, 30 и 60 км. если нажать на педаль газа посильнее, стук пропадает. Двигатель 2SZ.
Читал здесь, что у кого-то тоже такое было, но решения проблемы не нашел. Может кто подскажет в чем проблема?
заправку смени!!! в 98% случаев помогает
Вы серьезно? Я езжу 5 лет на этой машине и заправлялся всегда на одних и тех же заправках...
MegaAlex
просто попробуй! или 98 залей!
Залил, стало лучше, не стучит. Но это же не выход. Это значит что не в порядке,что почистить? Я же ездил 5 лет на 92-м...
Видишь, как Romano точнёхонько подсказал. А выход или не выход...Ты хоть ездил, пусть и со стуком.
А как тебе то, что меня и моих друзей на верёвке до дома таскали после заправки. Случаи редкие очень, но были
и никуда тут не денешся, в такое время живём.
стучат клапана. регулировать надо. у всех последнее время это повальная проблема при наших пробегах.
Проходим по ссылке:
http://catalog.drom.ru/toyota/vitz/34389/
смотрим степень сжатия двигателя. Делаем вывод о том что в машину 92 лить в принципе нельзя. 95 минимум, а лучше 98. Кстати, на то что в каталоге написано про допустимость 92го бензина не смотрите.
У меня машинка конец 2003г.в. Ездил же 5 лет на 92-м, все хорошо было. А на счет клапанов мне сказали, что надо смотреть зазоры, потом высчитывать по формуле что-то и потом заказывать кольца. т.е. мини капремонт двигателя. как таковые они там не регулируются. а при прослушивании стуков вообще не сказали что это могут быть клапана.
На счёт клапанов не печалься, ибо это не они, т.к. именно на холостых оборотах стук
не отрегулированных клапанов слышней всего. У тебя на холостых тихо, значит не клапана.
banderas наверное тему первого сообщения не прочитал, потому и заикнулся о клапанах.
Три года езжу на 92 и это никак не связано с экономией денежек (а тут любят подковырнуть насчёт этого).
Просто в разных местах России и бодяжат по разному высокооктановые. Где-то побаиваются, где-то вообще борзеют.
Когда от знакомого предпринимателя, владеющего заправкой, слышишь "переедь на другую колонку, на этой не заправляйся",
это говорит о чём-то ?
ps. в следующий раз стук описывай подробней, ибо определение металлический ни о чём не говорит.
Когда я купил этот Витц, я прочитал спецификацию на него, где было написано, что заправлять надо именно 92 бензин, поэтому и стал его заправлять. Хотя до этого был отечественный автомобиль и я заправлял 95-й.
Про этот стук здесь пишут: стук пальцев, как на старых отечественных авто было...
Появился он не после какой-то конкретной заправки, а постепенно, месяца за 3-4... Сначала единичные всплески этого звука, потом все чаще и чаще... Это то и наталкивает на мысль, что есть еще причина, кроме бензина...
Избитая тема, пресловутый стук пальцев. Они стучать не могут, это детонация, т.е. топливо сгорает
взрываясь, вот отсюда и слышен звук микровзрывов при разгоне внатяг, похожий на звонкий цокот.
Причин несколько, первая бензин с октановым числом ниже нужного (то что написано на колонке в расчёт не берём).
Вторая, большой нагар на поршнях, из-за которого уменьшилась камера сгорания и потому двигатель требует более
высокооктанового топлива для бездетонационного сгорания.
Третья (вряд-ли постепенно возникает, думаю сразу) неисправность датчика детонации. Датчик ( в простом приближении)
представляет из себя приблуду в виде акустического фильтра, настроенного на частоту звука, который появляется при детонации.
При появлении её, датчик преобразует акустические колебания в напряжение, поступающее в комп. Тот пытается в определённых
пределах снизить опережение. Определится можно или на стенде, который обслуживает грамотный персонал или с помощью ноутбука,
специального адаптера, втыкаемого в разъём OBD2 (под рулём, в ногах) и бесплатной прогаммой TECU от Валентина.
У меня масло подъедает. Тоже думаю или кольца менять или раскоксовку сделать. Хотя последнее говорят бесполезная процедура...
А адаптер этот продают, с разъемом OBD2? Или может схемка есть, чтобы спаять?
MegaAlex
Cовет тебе Из жизни! У Котофеича приобрел я ГБЦ пиленую, соответственно все прокладочки сальнички новые для замены, и вот когда ГБЦ сняли я О Х Р Е Н Е Л ! на поршнях такой нагар был! мм 2 наверное (хотя сказали что у меня еще мало было) вывод я сделал следующий, если залить этот раскоксовыватель (а до замены ГБЦ о нем подумывал) эта вся хрень ни фига не растворится в лучшем случае, а в худшем раскрошится и забъет все нафиг и задир оставит! Кокс после этого уверен можно убрать только при полной разборке и механическим путем! (жаль фото не сохранил) Во избежании всяких комментов: масло лью Мотюль в проверенном месте, бенз 98 на Лукойле
98 лить в Витц? Думаю это не совсем правильно. И кокс (нагар масла) не должен крошиться, по моему мнению.
Адаптер я брал специально с подключением по СОМ порту и мать естественно выбрал с этими портами.
В нынешних ноутах редко встречается СОМ порт, потому кабель берут USB-ишный, тут я не советчик, ибо
по USB не подключался. Брал http://www.gigamagazin.ru/index.php?productID=32825.
Нужно учитывать и год выпуска машинки, наверняка знаю, что 1999-2002 соединяются по протоколам
ISO9141-2 или ISO14230-4 (KWP2000). Свежие (где-то с 2005-2006) могут соединятся по протоколу CAN-BUS.
Выбирая адаптер, смотри по каким протоколам он может работать и по какому в машине твоей.
По поводу раскоксовки ВЖИК совершенно прав, подписываюсь под каждым его словом.
MegaAlex
Заедь к любому мотористу посмотри разобранный мотор, на поршня! Ты поймеш из чего этот нагар если его скоблить он отваливается как кусочки камня! Жуть А по поводу 98 бенза: ты считаеш в доработаный 1nz-fe мотор пусть и не много (ГБЦ, впуск,выпуск) нужно лить 92? Он орет! И не едит! еще и жрет его больше. Проверенно 1 раз, 95 лучше, а 98 намного лучше! Впрочем залей раскоксовыватель ,потом отпишешся че да как Я выводы для себя сделал...
Значит не делать раскоксовку, а менять кольца? Завтра съезжу замеряю компрессию и поговорю с мастером... Потом отпишусь...
MegaAlex
Я бы начал с замены маслосъемных колпачков, если масло жрет
Хорошо, закажу... их же все равно придется менять!?
Померяли компрессию, везде 12. сказали, что лучше , чем на новом двигателе, значит кокс присутствует. Так же обратили внимание на свечи, они с белым налетом. Плохой бензин. Поменяю заправку сейчас. Раскоксовку буду делать тысяч через 5 пробега, т.к. масло поменял недавно. Мастер сказал , что она мне точно поможет. Двигатель не запущен.
MegaAlex
сделаеш раскоксовку отпишись обязательно! некоторым видимо нужно через руки и кошелек к истине придти впрочем вдруг чудо...? дерзай! Удачи!
Все таки предлагаете не делать раскоксовку? Мастер сказал, что у меня не так все запущено, чтобы куски кокса потом куда-то попали и что-то попортили. Я специально поднимал этот вопрос... Даже не знаю, как быть... Но если и буду делать, то это будет месяца через 2-3, не раньше... Так что, есть время подумать и все взвесить. А за советы, большое спасибо!
MegaAlex
Дело личное Твое делать или нет, я тебе изначально совет давал-читай выше! Поверь у меня мотор далеко не запущен был Масло Мотюль не паленое, замена каждые 5000, как это не смешно, бенз 98, плюс к этому мотор люблю крутить, а кокс в основном откладывается из-за не правельной работы системы охлажения, смазки (температурный режим ) частых длительных пргревов, работы на холостых оборотах. У меня с моей ездой (ниже 3000 об/мин не бывает) выгорает все! при всем при этом после демонтажа ГБЦ я увидел картину, после которой имею 100% уверенность что данные отложения возможно убрать только МЕХАНИЧЕСКИМ путем! я не исключаю возможность раскоксовки химией если авто с новья у тебя и в целях профилактики как например чистка форсунок без снятия, заливать эту бяку примерно каждые 25000 км. У тебя пробег составляет как впрочем и у меня более 100000 км, и х/з кто как и начем до нас на авто ездил, решай ! думай! а лучше сними ГБЦ и посмотри сам в конце концов тебе ни че не помешает эту бяку залить после демонтажа, там ты хоть будеш контролировать че как отмокает и растворяется...
MegaAlex
тебе же сказали не заливать, не мешай авто ездить, а если руки чешутся так лучше скинь голову как тут посоветовали и сделай ей профилактику
Хорошо. Как скинуть головку и что почистить там, есть инструкция, мануал?
Нашел мануал по замене колец, с фотографиями. Там все показано, что, где и как там все закоксовывается. Наверное сам не осилю такой ремонт.
MegaAlex
ты все никак не успокоишься
залей масло мотюль xcess8100 и крути свою табуретку, крути по полной, ну так чтоб двиг не положить конечно.
масло хорошее, все говно вымывает, на своем сейчас ту же процедуру провел, наездил всего 1100км тапка в пол, правда у меня 1сз и слил сегодня, говна там было нурмуль, пришлось поддон скидывать и мазут с коленвала счищать.
Так как успокоиться то??? на 92-м стучит, на 95-м меньше,почти нет... Масло только поменяли,залили Kixx 5W30, до этого было Mobil1 5W50...
А масло именно мотюль надо,или на моем можно тоже погазовать поездить?
MegaAlex
я бы на твоем месте какое-то там кихх не заливал, лей в след раз какое-нибудь нормальное с индексом 5в40.
на твоем погазовать можно, только за уровнем следи, а-то угорать будет, жидкое все таки.
Вообще, под капотом есть наклейка оказывается, с рекомендациями по выбору масла. Так вот для моей 5W30 или 5W20 лить надо...
MegaAlex
а еще на пробке маслозаливной горловины клеймение 5w30
вообще в систему vvt-i рекомендуется лить масла с вязкостью не более w40, т.к масляные каналы уже, чем у остальных двигателей, но всегда есть Но.
хочешь лить 5в30, твое право, купи тотал синтетику, проверено на двух литровых ярисах и пежо 405 и 206, масло не угорает и нареканий не вызывало.
все эти стуки я решил путем замены двигателя на контрактный, правда пришлось головку снимать тк видать долго без масла хранился и на 4 цилиндре клапана немного проржавели, зато щас новая голова с идеальными зазорами в клапанах. Старый ради интереса разобрал все проверил, промерял по мануалу сделал вывод - это поршня в цилиндрах болтаются.
Да причем тут поршня?
Сам мучаюсь этой бедой уж года 2 но в сырцю погоду, думал может фыхлопнаяцепляет.
Все облазили ничего не нашли, думаю может подушки просели и заменить их надобно.
Неохота деньги выкидывать без толку...
Да причем тут поршня?
Сам мучаюсь этой бедой уж года 2 но в сырцю погоду, думал может фыхлопнаяцепляет.
Все облазили ничего не нашли, думаю может подушки просели и заменить их надобно.
Неохота деньги выкидывать без толку...
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)