Версия для печати темы

Автор: Andy-H 18.8.2009, 0:17

Если перетянуть ремень генератора может появится вибрация двигателя на холостых ?

Автор: Rikk 21.8.2009, 15:17

ремень после натяжки должен делать "Бантик" т е разворачиваться двумя пальцами руки на 90 градусов. если силов развернуть ремешок не хватает, знать нужно либо ослабить ремешок, либо с утра кушать кашу

Автор: xoxlik 1.9.2009, 14:09

Витс 2005 года с литровым двгателем. При пуске мотора такое ощущение что двигателю чего то нехватает и он начинает вместе с кузовом трястись, то же самое происходит во время движения при остановке на светофорах. Приехал в сервис, мне прочистили дроссельную заслонку, эти вибрации пропали, но на следующий день снова появились. Профессионалы, подскажите что с этим делать, напрягает ужасно.

Автор: Irukshaa 1.9.2009, 15:53

Автор: xoxlik 7.9.2009, 14:56

какой кузов я не знаю, машина такая как на главной странице этого сайта перепробовал уже мне кажется все, прочистил инжектор, дроссельную заслонку, поменял свечи, но все равно когда останавливаешься, чувствуется сильная дрожь, но недолго, потом все нормализуется. Может это какая то проблема с коробкой?

Автор: Zampolit 7.9.2009, 15:30

Да ребят, вот и я нашел больную для себя тему. У меня ncp13 движка 1nz-fe, механика, всё точно также как и у xoxlikа, драсель чистили, расходомер воздуха тоже, делал диагностику в ToyoTа центре, сказали нуно смотреть VVT-i, могут непровильно втоять шестерни, но в движку я чужих дядек пускать боюсь

Автор: Irukshaa 7.9.2009, 16:07

Автор: Zampolit 7.9.2009, 16:25

Обороты, сразу после прогрева 600, потом постепенно падают на 450, и начинает всётрястись! Механизм, изображенный выше волностью снимался и чистился, а затем выставлялся в ToyoTа центре!

Автор: Irukshaa 7.9.2009, 16:33

Zampolit, снималась дроссельная и чистилась, или снимался клапан холостого хода (желтым выделен)
вот фото:



После чистки клапана вроде у всех приходили в норму холостые. Только конкретной чистки , а не "сбрызнуть клинером"

Автор: Zampolit 7.9.2009, 16:39

Честно говоря, ничего не могу сказать, про качество чистки, но то что дросель и магнитный клапан чистили эт точно, да кстати, а какие должны быть обороты на прогретом двигателе??? И как правильно чистить , а то можь я сам лучше еще раз сделаю!

Автор: Zampolit 7.9.2009, 16:42

Единственный, момент клапан мне чистили в "гараже у дяди васи" а как увидили что результата нет, накрутили мне дросель и сказали всё ок! обороты естественно через пару дне снова упали !

Автор: Irukshaa 7.9.2009, 16:45

Zampolit, как лучше чистить Вы уже ответили - именно сам =)
Подробнее про чистку я писал, ссылки выше, хотя бы http://www.vitz.ru/forums/index.php?showtopic=24924. Мой клинером, тряпочками, тщательно, чтобы крутиться клапан начал нормально.
А что такое "магнитный клапан", простите?

Автор: Zampolit 7.9.2009, 16:50

Магнитным, клапаном мне обозвали клапан холостого хода! подскажите какие нормальные обороты на прогретом двигателе???

Автор: Zampolit 7.9.2009, 16:52

Да и еще один вопрос, если полностью снимать сей мехенизм, тосол не польётся?? зараннее спасибо за ответы!!!!

Автор: Irukshaa 7.9.2009, 16:57

Автор: Zampolit 7.9.2009, 18:07

Irukshaa огромное спасибо!!!!

Автор: Irukshaa 7.9.2009, 19:46

Автор: Zampolit 7.9.2009, 20:23

Обязательно отпишусь, главное что бы помогло!

Автор: Irukshaa 7.9.2009, 20:28

Zampolit мне лично помогло , потому так активно и советую
И не мне одному на этом форуме

Автор: Echo23 15.11.2009, 15:45

Ребята! У меня Эхо 1.5 из америки. Кузов как у Платца. на светофоре как педаль на тормозе и ручка автомата в любом положении - начиналась вибрация аж до металлического звона. Иногда ее вообще не было. в общем не мог я заметить связи с погодой, бензином итд. Если появилась , то точно будет при следующем нажатиии на педаль тормоза точно. Нажимаю -- через несколько секунд появляется и начинает нарастать и звук и тряска. Сначала попробовал промыть клапан ХХ не снимая. Это очень удобно. Снял фильтр воздушный , заодно проверил сост. ДМРВ (отлично) и добрался до входа дроссельной заслонки. Промыл её , потёки тут же тряпкой убирал, постарался торцы заслонки прочистить для прилегания лучшего. А перед заслонкой отверстие градусов 30 от низа. Вот туда клинером из трубочки. Потекла ржавая грязь. Я не торопился, подождал несколько минути ещё. Пока оттуда не пошла чистая жидкость. Под этой трубой положил тряпку, на неё и текла гадость вся. Потом начал продувать тк клапан весь залит клинером и закрывать воздуховодом вероятно не стоит - сьест резину. Гораздо позднее через 3 часа собрал и завёл. Все хорошо. Поехал. Опять вибрация. Снял Клапан ХХ (спасибо Вам всем за инфу), , промыл его АБРО карбклинером.. Отвертки особой небыло ( TORX по - моему) пропиливать не стал. Промыл так. Заметил , что сам полусектор , который регулирует отверстие допуска воздуха мимо др. заслонки - засран и с трудом двигается. Промылось на славу. Собрал. Завёл. Заметил, что быстрее стала гаснуть синяя лампа темп охл жидкости ( не понимаю как это связано друг с другом) . Увеличились холостые , отрегулировал винтом. Надо 700 +- 50 с АКПП . Потом поеду по прибору поставлю.Решил поехать, выезжаю из гаража И..... ОПЯТЬ вибрация. То есть то нет. Бегаю из кабины к двигателю. Уже поставил на ручник , вкл реж D, упёр палку в педаль тормоза, хочу услышать где звон. ( с женой до этого не получалось). тишина. Закрываю капот еду вибрация и звон. Открываю капот нет. ТАК КАПОТ!!!! ОБМОТАЛ проушину изолентой и все исчезло . После поездки выкрутил 4 регулировочные резинки капота и ВСЁ.... Вот так. Смешно наверное читать, а меня доставало 1,5 года. Все равно я считаю , что не зря туда залез. Промыл клапан. Узнал устройство своего авто. Всем удачи!

Автор: Irukshaa 15.11.2009, 21:23

Echo23
История супер и финал интересный
Поздравляю с чудесным избавлением
Думаю опыт будет полезен читателям

Автор: Echo23 15.11.2009, 22:06

Спасибо! Я благодарен всем участникам этого прекрасного форума! Наработан богатый опыт эксплуатации авто. когда начинал искать причину своей проблемы, никто ничего не мог сказать. А теперь я шёл по проторенной ВАМИ дорожке! Спасибо всем!

Автор: dmitri 22.11.2009, 21:10

двигатель 1kr, чистили инжектор стало лучше но все равно трясет, масло в двс фильтра -трясет, только аи95 на газпроме + поменял жидкость в варике почти пропало, чем динамичнее ездишь тем реже трясет. холостой ход выставлен 720 об. в мин

Автор: _78RUS_ 15.8.2012, 22:33

Добрый день!
Вопрос такой:машинка Ярис 2001 года Фритроник двигатель 1.0 1SZ-FE.
Движку трясет на хх, ошибка богатой смеси.
Был заменен лямбда 1 на оригинальный.
Почищен дроссель, вроде все в норме..
При заводке обороты поднимаются где-то то 1300-1500, сразу падают до 450-500 и потом плавно вырастают до 1100-1300.По мере прогрева падают снова до 450-500 и машинку колбасит.
Подключался сканером, вот графики...может кто подскажет, в чем трабл?
Грешу на ДМРВ пока что..
Есть кто-либо разбирающийся в графиках?
http://s010.radikal.ru/i313/1208/4c/ec7a46c134db.jpg
http://s41.radikal.ru/i092/1208/81/2e118f7bcf44.jpg
http://s59.radikal.ru/i165/1208/35/d838501186dc.jpg

Автор: Дмитрич 4.9.2012, 9:18

Машина Vitz 1SZ FE , мех.кор.передач , 1999г. выпуска. Брал в 2005г. с пробегом 57000 сейчас 91000 .
Напишу самую серьёзную проблему . Это начиналось постепенно и не очень, по началу заметно, года 3-4 назад . А в настоящее время на холостых оборотах( примерно 550 ) сильно трясётся двигатель , но не постоянно,а с различными непродолжительными интервалами . Обороты падают до такой степени ,что двигатель Трясётся и вот-вот заглохнет. И в это время мозги добавляют немного оборотов и всё повторяется. Пик тряски сопровождается не сильными хлопками в глушитель - пуканьем. Наши мастера не могут ничего определить . Диагностику делал 2 раза - показывает ,что всё в пределах нормы . Машину брал с пробегом 57000 км. Сейчас 91000. За эти 7 лет Я раза 3 снимал блок дроссельной заслонки, чистил клапан холостого хода и сам блок. Раз пять приводил в порядок датчик массового расхода воздуха при помощи спирта и колонковой кисточки. После этих процедур резвость двигателя улучшалась, но по немногу росла проблема с тряской на холостом ходу. Ещё хочу сказать , что тряска происходит только на разогретом двигателе . Холодный - работает чудесно , как нагрелся - обороты падают и начинает трястись . Из- за этого на светофорах не редко глохнет . С набором скорости тоже наступает проблема . При переключении на высшие передачи происходит дерганье машины,поэтому приходится перед переключением на высшую очень, сильно разгонять машину на предшествующей скорости . Бывает , при разгоне , когда резко давишь на газ , а он не отвечает , потом вдруг резко рвёт. И ещё на скоростях на трассе более 70 км в час машина едет прекрасно . Жду совета .

Автор: Дмитрич 4.9.2012, 10:28

ммм

Автор: Max88 4.9.2012, 18:19

стоит глянуть на клапан фильтрации картерных газов. тот что зеленого цвета, слева от короба воздушного фильтра и справа от масло заливной горловины - ровно между ними это он. Еще возможен вариант что у вас патрубок грязный внутри, ну и последнее - проверьте компресию.

Автор: Дмитрич 4.9.2012, 20:10

Компрессию проверяли на холодном двигателе - всё в норме. Клапан снимал , он пропускал в обе стороны,пришлось очень долго его промывать и продувать. Теперь стал пропускать в одну сторону.На посадочную часть намотал несколько витков изоленты ,чтобы герметичней было. А что за патрубок я не понял?

Автор: Max88 5.9.2012, 14:52

от клапа на коллектор (шланг) через него иногда попадает масло в коллектор и тем самым пачкает внутри. вариантов плавания холостых полно также можно проверить насос и фильтр бензина. если обороты играют к примеру от 550 до 650 то я бы сказал что что то не так... а если как у меня от 590 и 610 то не стоит беспокоиться... У меня на бензине плавают, на газе стабильны. После уймы диагностик и проверок вывод и вердикт таков - ставить оригинальный топливный фильтр и проверять все уплотнительные кольца на бензонасосе.

Автор: kalvados 5.9.2012, 20:21

Дмитрич
Таже хрень заменил и почистил всё, что можно, пробег почти 200000, походу скоро менять движку:-(

Автор: zloided 6.9.2019, 12:29

У меня вибрация ушла после замены акб, теперь на холостых вообще шепчет ... может кому пригодится!
Я отчаялся искать в чем проблема, ездил как есть ))) и каково же было удивление когда мне поставили новый акб 50-ку
даже вечный лязг прижимного ролика пропал, а раньше менял его каждый год ...

Автор: vladj 7.9.2019, 13:11

Цитата: (zloided @ 6.9.2019, 12:29) У меня вибрация ушла после замены акб, ... может кому пригодится!

Ну да, так уж и пригодится ? Сколько раз в разных темах я писАл что-бы обращали внимание на аккум и степень его заряженности, не ездили с ближним, а ставили светодиодные ДХО... похоже никто в это не верит до сих пор. Величина длительности импульса на форсунках зависит от напряжения на аккуме поэтому когда стоят на светофоре с включенным ближним и полуразряженным аккумом двигатель и трясёт от малых (против нормы) оборотов.
Если ты не ездишь часами загород, а только в городе, то несомненно и новый аккум разрядится от езды с ближним светом. Когда рассчитывали генераторы для наших машинок, то не думали, что всех заставят ездить днём со светом. Ща опомнились и в новые авто ставят светодиодные фонари с завода.

Автор: zloided 10.9.2019, 18:06

Цитата: (vladj @ 7.9.2019, 14:11) Ну да, так уж и пригодится ? Сколько раз в разных темах я писАл что-бы обращали внимание на аккум и степень его заряженности, не ездили с ближним, а ставили светодиодные ДХО... похоже никто в это не верит до сих пор. Величина длительности импульса на форсунках зависит от напряжения на аккуме поэтому когда стоят на светофоре с включенным ближним и полуразряженным аккумом двигатель и трясёт от малых (против нормы) оборотов. Если ты не ездишь часами загород, а только в городе, то несомненно и новый аккум разрядится от езды с ближним светом. Когда рассчитывали генераторы для наших машинок, то не думали, что всех заставят ездить днём со светом. Ща опомнились и в новые авто ставят светодиодные фонари с завода.

Про акб ни разу нигде не видел инфы ... к сожалению. Все в основном сводится на форсунки и тп ... про акб ни слова ... жаль не попалось где вы писали про это (((

Автор: Вован таксист 7.9.2020, 16:32

Здравствуйте! проблема холостого хода у витцов старичков типична, у меня больная тема... тойота витц 2002 года SCP10 двиг 1SZ. вибрация ужасная что на порковке, что на D режиме, ошибок нет все выше перечисленные манипуляции сделаны эффекта особого не дает, при нагрузке чувствуется троение движка чуть больше оборотов троение пропадает но чуть сбавить обороты троит. Что может быть ума не приложу... датчик каленвала и распредвала еще не менял может они воду мутят? у кого какие идею будут?

Автор: zloided 10.9.2020, 12:55

Цитата: (Вован таксист @ 7.9.2020, 17:32) Здравствуйте! проблема холостого хода у витцов старичков типична, у меня больная тема... тойота витц 2002 года SCP10 двиг 1SZ. вибрация ужасная что на порковке, что на D режиме, ошибок нет все выше перечисленные манипуляции сделаны эффекта особого не дает, при нагрузке чувствуется троение движка чуть больше оборотов троение пропадает но чуть сбавить обороты троит. Что может быть ума не приложу... датчик каленвала и распредвала еще не менял может они воду мутят? у кого какие идею будут?

Была похожая ситуация, заменили форсунку и все выровнялось. На сто проверьте их на стенде, надеюсь поможет! ))

Автор: Вован таксист 10.9.2020, 16:59

Цитата: (zloided @ 10.9.2020, 12:55) Была похожая ситуация, заменили форсунку и все выровнялось. На сто проверьте их на стенде, надеюсь поможет! ))

форсунки работают норм...чистили смотрели на стенде распыляют равномерно.

Автор: Вован таксист 10.9.2020, 17:09

неделю назад заметил увеличение расхода топлива ... по городу 9-10 литров вместо 6-7 лит... масло на 8000 тысяч съедает пол уровня, лью шел хеликс 5/40... заменю задний катридж подушки и пройдусь по шлангам абсорбера слышится подсос воздуха в районе входного коллектора ... в месяц накатываю около 13000 км, вибрация не уходит но иногда такое чувство что плавают обороты то есть вибро то нет его.... может еще будут мысли по моей проблеме реальный пробег движки не скажу давно за 300000 км перевалил)))

Автор: Вован таксист 11.9.2020, 13:31

ну вот сегодня добрался до витька доча называет витца (БЕЙСИ)... ну так вот, убрал погремуху с правого колеса, заменил супорт в сборе так как замена пыльников и столбиков результата не дало пришлось потратить 1500 на контрашку в сборе, прошелся по шлангам абсорбера поставил два хомута переобучил заслонку, выкрутил свечи отрегулировал зазоры результат нулевой вибрация есть.... обороты плавные. будем ломать голову дальше.

Автор: Вован таксист 15.9.2020, 1:40

и вот снова настал роковой день, заехал в сервиз так как у нас уже неделю льют дожди, гаража нет самому облом, поменял масло в двигателе, в коробке и поменял картридж задней подушки и какое было мое удивление при выезде из автосервиса вибрация практически исчезла, теперь надо поменять еще две подушки и вуаля вибрации нет, масло в коробке тоже играет не мало важную роль... так что не важно в каком состоянии подушки это резина она дубеет и потом с ней дубеет машина потому как всю вибрацию поглощает резина.