Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Vitz _ Вопросы обслуживания и Эксплуатации Toyota Yaris (Vitz) второго поколени _ Друзья! Нужна помощь! Vitz жрет как бык помои :(

Автор: zerocool86 23.1.2013, 5:23

Подскажите в чем может быть проблема?!
Купили жене втца 2005г 1KR, б/п по РФ. Аукционник 4Б, пробег 110 т.к.. Сам езжу на другом авто. А в этом 3х цилиндровом мопеде ничего понять не могу, всю элктрику в одну кучу собрали...
Вообщем по теплу все было гуд. Постепенно на улице стало холодать, в итоге зима. -50 на улице =( И начались проблему. Начал жрать пол бака на 100км, как у других таких же на много меньше аппетит.
При езде когда газ отпускаешь пинается чуток. Из глушителя льет конденсат ток черный. 3-4 часа поездишь громко работать начинает, потраивает. В гараж на пол часа заедишь, оттаит, вроде боле менее, но с глушителя все равно брызги.Датчик разряжения чистил спиртом, толку нет.
Выдает часто чек, Р171 подсос воздуха, я так понял небогатая смесь. Еще один раз выдал З1605 что то про детонацию, но мне кажется это из за того что бенза много льет.
Вообщем вот такие вот дела, кто что думает по этому поводу?

Автор: zerocool86 25.1.2013, 4:55

нашел через знакомого такой же двиг только клинанутый. Скрутил с него датчик который 2в1 (датчик разрежения + датчик температуры воздуха) воткнул в своего, ничего не изменилось. Как жрал так и жрет. Мне кажется этому датчику ничего не будет, т.к. никого сильного воздействия на него нет. Грешу на кислородники. Начну с катализатора.
Либо в этом форуме никто с этой проблшемой не сталкивался, либо все просто молчат.

Автор: zerocool86 28.1.2013, 4:05

От форумчан помощи не дождался, и решил делать все сам.
Было решено приобрести 2 нюхача(кислородника) фирмы NTK(универсальные) т.к. оригинала в городе не нашел а заказвать время идет, машина жрет
У друга есть ноут с адаптером, подключились, посканили машину...жрет оч много.
Переделали штекера по инструкции приложенной к NTK, прикрутили нюхачи. Провели адаптацию: снять клему на 5 минут, затем надеть и включить зажигание, через 15сек не выключая зажигания снять клему, и опять через 5 минут поставить, затем завести авто, дать поработать минут 10-15, потом дать ему просраться по дороге! И результат не оставил себя долго ждать, машина перестала ссать с глушителя конденсатом с нагаром(конденсат был черного цвета ) тяга возрасла в разы, и соответственно расход упал в разы! также поставил хомуты которые болтиками затягиваются, на сапун. И проклеил герметиком крышко воздушного фильтра по шву, т.к. создаавалось впечатление что там мог проходить воздух, где то швы чуть расходились.
Вообщем провели пару дней в гараже, за это время я закалебал своего друга но не зря

Автор: владимирыч 29.1.2013, 8:49

хорошую работу провел.и молодец что подробно описал что делал.может кому пригодится.

Автор: serg123 29.1.2013, 12:27

Надеюсь поможет почитал в интернете распространенная проблема у 1KR только вот решения не находил, и чего только там не меняли и не делали предположений, а все оказалось гораздо проще

Автор: alexe_i 29.1.2013, 13:10

ну вот и красава - скока денег обошлось?

Автор: zerocool86 30.1.2013, 3:03

2750 нюхач 4х проводный, 2000 нюхач 2х проводный. Хамутики копейки. Терпение!