Версия для печати темы

Автор: qocho1988 2.3.2013, 11:19

здравствуйте всем
вопрос
для чего служит shift lock у коробки автомат?

Автор: Otez 2.3.2013, 11:27

Цитата: (qocho1988 @ 2.3.2013, 18:19) здравствуйте всем вопрос для чего служит shift lock у коробки автомат?

При аварийной буксировке нажимается, чтобы переключить автомат.

Автор: qocho1988 2.3.2013, 13:18

а какое отличие на коробке автомат между D, 2 и L?

Автор: Optimal 2.3.2013, 13:38

Цитата: (qocho1988 @ 2.3.2013, 14:18) а какое отличие на коробке автомат между D, 2 и L?

d-работают 3 передачи
2-работают 2 передачи
L-работает 1 передача
это необходимо если надо ехать внатяг (например в гору во время гололеда). Комп не переключает на повышенную скорость и колеса не срываются в букс.

Автор: vladj 2.3.2013, 14:34

Вот засада-то, Optimal, у меня на D четыре работают, плюс на 4 иногда блокировка срабатывает, подскажи как починить
qocho1988 , ничего там в занос не срывается, пониженные служат для того, что-бы уберечь коробку автомат от излишнего износа при
частых переключениях и для торможения двигателем на длинных, пологих спусках спусках, что-бы не нужно было часто педаль тормоза жмакать.

Автор: qocho1988 2.3.2013, 14:58

теперь все понятно!
большое спасибо ребята

Автор: Optimal 2.3.2013, 16:00

Цитата: (vladj @ 2.3.2013, 15:34) Вот засада-то, Optimal, у меня на D четыре работают, плюс на 4 иногда блокировка срабатывает, подскажи как починить qocho1988 , ничего там в занос не срывается, пониженные служат для того, что-бы уберечь коробку автомат от излишнего износа при частых переключениях и для торможения двигателем на длинных, пологих спусках спусках, что-бы не нужно было часто педаль тормоза жмакать.

на D работают 3 передачи, при включенном O/D - 4 передачи. ремонтом коробок не занимаюсь, так что только замена!
copi past из викапедии
Основные режимы работы
Что касается режимов работы, то практически любая автоматическая трансмиссия имеет следующие режимы, ставшие стандартными с конца 1950-х годов:
«Р» (англ. «Park») — парковочная блокировка (ведущие колеса заблокированы, блокировка находится внутри самой АКП и не связана с обычным стояночным тормозом);
«R» (англ. «Reverse»; на отечественных моделях — «Зх») — задний ход (недопустимо включать до полной остановки автомобиля, на современных трансмиссиях зачастую существует блокировка);
«N» (англ. «Neutral»; на отечественных — «Н») — нейтральный режим (включается при кратковременной стоянке и при буксировке на небольшое расстояние);
«D» (англ. «Drive»; на отечественных — «Д») — движение вперёд (как правило, задействуются все ступени, либо все, кроме повышающих передач);
«L» (англ. «Low»; на отечественных — «ПП» (принудительно понижающая), или «Тх») — пониженная передача, «тихий ход» (для движения в сложных дорожных условиях).


п.с. на пониженной передаче если не давить на газ изо всех сил, АКПП смягчит усилия двигателя, и колеса с минимальной пробуксовкой будут двигать машину при аккуратной работе педалью газа. То же актуально и для механической коробки, но там надо не менее аккуратно работать еще и педалью сцепления.

Автор: vladj 2.3.2013, 16:30

Цитата: (Optimal @ 2.3.2013, 13:38) d-работают 3 передачи

Это твой ответ, но он в корне неверный, ибо работают 4, если кнопкой на ручке переключения на отключим овердрайв
т.е. повышающую, четвёртую передачу.
Сам никогда не пользуюсь википедией и никому не советую, ибо знакомясь с ней сначала прочитал правила, которые гласят,
что каждый м*дак может внести туда изменения или сообщить что-либо. Всё это просматривается модераторами, НО вот я сомневаюсь,
что они такие эрудированные. Козьма Прутков правильно сказал"нельзя объять необъятное", потому ориентироватся на сведения из вики
по серьёзным вещам...ну не знаю, я-бы не стал.
> на пониженной передаче если не давить на газ изо всех сил, АКПП смягчит усилия двигателя, и колеса с минимальной пробуксовкой будут двигать машину при аккуратной работе педалью газа.
Смешно очень, потому, как при включённой D "колеса с минимальной пробуксовкой будут двигать машину при аккуратной работе педалью газа " как на первой передаче,
так на 2 и 3.

Автор: Optimal 2.3.2013, 17:37

Цитата: (vladj @ 2.3.2013, 17:30) Это твой ответ, но он в корне неверный, ибо работают 4, если кнопкой на ручке переключения на отключим овердрайв т.е. повышающую, четвёртую передачу.

моя твоя не понимает! пишите грамотно.
Если рычаг АКПП включен в положение D и на приборной панели горит O/D OFF то работает 3 передачи (4я отключена). Если рычаг АКПП включен в положение D и на приборной панели НЕ горит O/D OFF то работает 4 передачи.
В приведенной мной выписке из википедии нет ничего противоречащего действительности.

П.С. Дискуссию предлагаю окончить, знающие люди поймут кто прав, а кто нет. Люди незнающие примут к сведению, и с учетом личного опыта сделают вывод позже.

П.П.С. Предлагаю топик стартеру опробовать подъем в обледенелую горку на обоих режимах (D и l) без превышения оборотов двигателя (я имею ввиду обороты более 5-6 тысяч), и обрести по данному опыту собственное мнение.