Всем привет. Проблема в следующем на скорости от 110 и выше идет вибрация на руль и на кузов. Вся подвеска новая кроме стоек, колеса от балансированы весной. На левом внутреннем шруса присутствует небольшой люфт - может ли этот люфт быть причиной вибрации или что еще можно посмотреть?
|
Поддомкрать машину и покрути колеса-возможно изкривлены покрышки.Статический дисбаланс устраняется балансировкой,а динамический к сожалению только заменой кривых колес (покрышек или дисков в зависимости от того что изкривлено)
была похожая проблемка на одной из предыдущих тойот.
вибрация из-за внутреннего шруза. начиналась со 100 км/ч, далее, чем хуже становилось гранате, тем ниже была скорость, при которой начинается вибрация. на балансировку денег потратил очень много и еще больше на "диагностику".
|
Совсем недавно приезжала ко мне honda civic 2008 г. Хозяин жаловался на вибрацию в диапазоне 80-120 км/ч. Перепроверили кучу вариантов, но проблему не нашли. Причём во всех сервисах ему говорили, что дело в приводах, точнее, во внутреннем шрусе, но с какой именно стороны - сказать не могли, типа, опыт показывает, что надо всё менять. Сам я причастность привода отрицал - тоже не мог поверить, что с его размерами он может создавать весьма нехилую вибрацию (чувствовал даже на пассажирском месте)....
Однако, полез я в интернет - действительно, у этих сивок к 80 тысячам пробега летят внутренние гранаты, причём массово! Тем временем хозяин нарвался в очередном сервисе на толкового парнишку, проблема оказалась именно во внутренней гранате!
Диагностировали следующим образом. Машину подняли на подъёмник, хозяин был за рулём, мастер - внизу. Драйв, правая нога давит газ, левая - слегка на тормоз. Потом поменялись, и владелец реально убедился, какие пируэты выделывает шрус у входа в коробку.
|
Согласился-бы с вибрацией от шруса, но только на кузов. Вибрация на руле ? Думаю только из-за колеса может быть.
ну вот у меня вибрация ощущается вот уже 100 тыс. км. С момента покупки авто. тогда ей было 55 тыс. Вибрация проявлялась на небольшой скорости при разгоне. Становилась сильнее на поворотах. Проходит после 40-50 км/ч и выше. Амплитуда с колесами не совпадает (колеса медленнее). Долго думал что это может быть, так и не понял. Вот читаю эту тему и закрадываются догадки.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)