[Serega]

В ходе экспериментаторства мною не был поменян ремень ГУРа (ну оборвет так оборвет - поезжу без усилителя). Вчера оборвался - а остатки корда намотало на коленвал и разрезало сальник. Еле доехал. Под капотом всё в масле.

Сегодня купил сальник 90311-25021 (150р оригинал). Новый ремень на генератор (старый весь в масле - долго не проходит, SUN 350р). Масло-фильтр и ремень ГУРа уже были заготовлены заранее.

1. Снятие колеса, пластикового щитка, ремня генератора и вытирание масла со всех поверхностей расписывать не буду - тут ничего особенного.

2. Можно менять без ямы-подъемника (лежа на полу)

Основные сложности - снятие шкива, снятие-установка сальника.

3. На шкиве болт на 19. Самое главное - застопорить шкив - я просунул через отверстие в шкиве гнутый болт и упер его в выступы на крышке двигателя (на фото я уже собираю).

4. Дальше подсовываем под шкив плоский конец балонника и он легко снимается (контактирует с коленвалом только в одной плоскости)

Сообщение отредактировал Serega - 19.3.2011, 19:38

Прикрепленные файлы

 DSC00015.JPG ( 52.19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 61

 

[Serega]

5. Видим рваный сальник (намотанный корд свалился вместе со шкивом) И еще(!) из маленького отвестия на коленвалу выпадет шпонка которая точно позиционирует шкив

Сообщение отредактировал Serega - 19.3.2011, 19:40

Прикрепленные файлы

 DSC00005.JPG ( 60.21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 53

 

[Serega]

6. Дальше надо извлечь старый сальник (в книжке написано прорезать его и потом выковыривать отверткой) прорезать не получилось (сальник очень твердый).
Применяем поговорку голь на выдумки хитра - вкручиваем в сальник тонкий саморез с мелкой резьбой на 2-3 оборота...

Сообщение отредактировал Serega - 19.3.2011, 19:44

Прикрепленные файлы

 DSC00009.JPG ( 55.7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 41

 

[Serega]

и вытаскиваем плоскогубцами

Сообщение отредактировал Serega - 19.3.2011, 19:45

Прикрепленные файлы

 DSC00011.JPG ( 64.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 37

 

[Serega]

после этого очистил посадочное место карбклинером и протер насухо. Еще где то слышал что сальники надо ставить чуть ли не в стерильных условиях - типа одна песчинка и его снова порвет. Лучшее что мог сделать это почистить посадочное место еще раз и помыть руки..

Новый сальник надо устанавливать оправкой - диаметр 36мм В моем случае как раз подошла головка на 27

Сообщение отредактировал Serega - 19.3.2011, 19:50

Прикрепленные файлы

 DSC00013.JPG ( 55.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 45

 

[Serega]

Дальше чистил шкив, и оттирал прочие детали от масла, собрал всё как было (болт на шкиве затягивал опять же подставляя болтик как на фото выше - лучше конечно сделать спец приспособление что б не раздавить корпус маслонасоса. ЗЫ - снять заглушку на стыке двигателя и коробки можно но зубцы маховика там нащупать сложно - они ниже нижнего края отверстия).

Ремень ГУРа пока не ставил и на генератор поставил пока старый - сначала надо отмыть двигатель. Завтра отмою пеной шкивы и прочие детали тогда можно будет собрать с новыми ремнями и поставить обратно защиту.

Слил заодно остатки масла и залил промывку заводим - проверяем на утечки...

Сообщение отредактировал Serega - 19.3.2011, 20:04

Прикрепленные файлы

 DSC00016.JPG ( 74.92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 37

 

[Sam-navigator]

ИМХО хороший отчёт!

Сообщение отредактировал Sam-navigator - 20.3.2011, 1:54

[linnyr]

отчет хороший, тока достаточно ли усилия, чтобы притянуть шкив таким образом?
бывает с ямы некторые до усрачки тянут, а он у них все равно откручивается...
советую проверить через некторое время шкив, а то открутиться где-нибудь в повороте (тьфу-тьфу-тьфу!!!)...
и еще слышал, что промывку нельзя в наши движки заливать!
и еще вместо крабклинера советую использовать раствор 646, он испаряется лучше, карбклинер маленько для другого придуман!
а за саморез, вообще тебе 100 баллов!!! отличный способ вытаскивать их из трудных мест, главно четко в середину вкручивать и не поцарапать стенки, особенно внутренние!
вообщем, молодец)

[Serega]

Да! еще забыл написать что перед закручиванием шкива коленвала щедро облил его герметиком для резьбовых соединений (синий done deal) и закручивал с тем же усилием что и откручивал (сначала подался двигатель на опорах, затем сорвался герметик). Думаю хватит. Прошлый раз года 2 назад на литровом шкив стопорил обмытывая веревкой через прорези и привязывал ее к телевизору для затягивания и подрамнику для откручивания. до сих пор ездит. Странно но на литровом шпонка гораздо серьезнее (в боковой поверхности коленвала) и шкив насаживается гораздо глубже.

[Sam-navigator]

Я когда мотор перебирал - у меня вообще при затяжке шкива шпонку срезало. А я не знал. И узнал, только когда завёл и услышал, как весело поршня по клопам стучат (почему-то ошибся с метками, хотя когда всё собирал - 2 раза проверял). Вобщем, отделался лёгким испугом и двумя днями выковыривания остатков шпонки. Но тут я сам виноват - когда её уже почти высверлил, умудрился сломать там сверло Ситуацию спасли гравёр и фреза (300 р. в магазине сборных моделей). Из чего она была сделана - не знаю, но сверло грызла на ура!
Шпонка-то представляет собой листочек металла, свёрнутый в трубочку. Я был очень удивлён! Поставил цельную калёную, поскольку всё тянул моментами по книжке, то шкив затянул тоже, как было написано. 10 тыс. - полёт нормальный!

[artem1y]

я так понимаю чтобы гур ослабить лучше через снятую подкрылку?
мне тоже срочно надо менять ремень а вчера заметил отслоилась одна полоска

Сообщение отредактировал artem1y - 9.5.2011, 14:28

[Serega]

artem1y
удобнее через снятую. только не подкрылку а щиток двигателя.

[artem1y]

какой щиток который сверху? или снизу плосмассу?

[artem1y]

в общем 30 минут мне поменяли ремни, ничего не снимали, отдал 500 р

[Vl@dislav]

Молодец, зачёт

[Slaver]

подскажите на литровом витьке 1SZ-FE процедура замены переднего сальника аналогична?!?! т.е. меняется он снаружи после снятия шкива коленвала и никакие крышки привода ГРМ снимать не надо!!

[Slaver]

и нужно ли сливать масло при его замене?!?

[Serega]

Slaver
да так же и масло сливать не надо. там только шпонка на шкиве другая (на в торце а сбоку).

[Slaver]

спасибо))

[koordinal]

Спасибо за отчет,очень помог.Думал что будет сложно,но почитав твой отчет все сделал за 3 часа.Только саморез не смог вогнать,тогда воспользовался другим советом,между коленвалом и сальником вставил аккуратно отвертку и на излом вытащил сальник.Щас езжу и радуюсь...