ДА, так и надо будет сделать (подешевле) А то в тот раз около 2500 руб. только на материалы выкинул.
А вот про то чтобы снять накладки порогов и залить через те отверстия я и не подумал. Откупоривал снизу резинки и заливал туда. Кстати, а в салон оттуда не просочится с порогов? Они там не сообщаются?

Сегодня сделал полный антикор кузова, и скрытых полостей в антикор-центре Атомис! Гарантия 6 лет, плюс ежегодное обновление бесплатно. Очень качественно сделали!

сколько встало по деньгам?

6600 Тектил цинком.

немного не про антикор, но поиск "днище" привел именно сюда.

Друзья, подскажите стоит ли замарачиваться на зиму установкой защиты днища? Металл или пластик?
состояние пластика на днище сейчас мягко говоря на единичку((

lexxnub

странно, у меня у одного наверное днище совершенно чистое без капли антикора?

+1

Доброго времени, не нашел соответствующей темы, опишу здесь...

Значит имеется Первый Витц, 99, уже подуставший , побитый , подвыправленный есть небольшие ржавчинки а именно беспокойства вызывают пороги.

На порогах есть снизу отверстия закрытые заглушками , через которые обработал пороги , антикором.
И вот тут самый главный вопрос: Что делать с заглушками , опытным путем было установлено, что вода все равно попадает в пороги или сверху через пластиковые накладки в проемах дверей или еще каким образом и ей требуется свободно выливаться с полостей порогов

1 Если мы закроем заглушки, то в порогах скапливается вода и образуется паровая ванна, что способствует дальнейшему развитию коррозии.
2 Если мы откроем заглушки, то в отверстия летит вся грязь из под колес а с учетом низкого клиренса авто , то летит очень много.
3 Не было обнаружены в стыках внешнего и внутреннего порога специальных сливных отверстий для воды , очень странно.

Цитата: (jammer2 @ 15.12.2017, 0:46) Доброго времени, не нашел соответствующей темы, опишу здесь... Значит имеется Первый Витц, 99, уже подуставший , побитый , подвыправленный есть небольшие ржавчинки а именно беспокойства вызывают пороги. На порогах есть снизу отверстия закрытые заглушками , через которые обработал пороги , антикором. И вот тут самый главный вопрос: Что делать с заглушками , опытным путем было установлено, что вода все равно попадает в пороги или сверху через пластиковые накладки в проемах дверей или еще каким образом и ей требуется свободно выливаться с полостей порогов 1 Если мы закроем заглушки, то в порогах скапливается вода и образуется паровая ванна, что способствует дальнейшему развитию коррозии. 2 Если мы откроем заглушки, то в отверстия летит вся грязь из под колес а с учетом низкого клиренса авто , то летит очень много. 3 Не было обнаружены в стыках внешнего и внутреннего порога специальных сливных отверстий для воды , очень странно.

Пластиковые заглушки- технологические, они на заводе используются для ориентации деталей кузова при сварке с другими деталями, при сборке и т.д.
Их надо установить на место, так как отверстия достаточно большие и туда много грязи набьется. Конденсат из порогов выходит через узкие щели, образованные в месте стыка деталей, из которых состоит порог. Эти щели можно почистить жестянкой от консервной банки.

Заглушки поставил , конечно без них набьется грязи.
А вот с сливом все же проблема , пороги изнутри пришлось обработать антикором, поэтому щели в стыке внутреннего и внешнегопорогов замазались .
Буду наблюдать и периодически снимать заглушки , раздушивать пороги для проветривания.