Витц 2000 1 NZ.
Машина работала, заглохла и все! Стартер крутит но не схватывает. Еще я заметил, что когда включаешь зажигание легкий толчек вперед (стоит на Р и на ручнике), затем тихий писк в салоне.
Может где каратит? В этот день мыл машину.
Проверил все предохранители, обнулял, АКБ новый, свечи 10 тыс не прошли.
Может кто подскажет, куда копать?
Да еще значки на панели мерцают!

Сообщение отредактировал 379 - 25.5.2013, 22:47

Такое впечатление, что у меня уникальная машина с уникальными проблемами!!!!
Если кому интересно это был датчик на бензонасосе!!! Машину просто заливало.
Всем удачи!!!!!!!!

Цитата: (379 @ 30.5.2013, 23:49) Такое впечатление, что у меня уникальная машина с уникальными проблемами!!!! Если кому интересно это был датчик на бензонасосе!!! Машину просто заливало. Всем удачи!!!!!!!!

а раскройте пожалуйста тайну. Какой датчик в бензонасосе? Если там только датчик уровня топлива и механический регулятор давления. у меня машина заводится даже если в рейке 6 бар давление

Цитата: (reanon @ 31.5.2013, 15:44) а раскройте пожалуйста тайну. Какой датчик в бензонасосе? Если там только датчик уровня топлива и механический регулятор давления. у меня машина заводится даже если в рейке 6 бар давление

Не датчик, а механический регулятор давления! Не так выразился.
У меня почти 8 было. Заводилась, если долго крутить стартером и постоянно погазовывая. На холостых глохла и чхала на последок.
Я так подозреваю у меня еще на рампе регулятор накрывается.
Вот и вся тайна!

на рампе не регулятор , а демпфер, гасит пульсации от работы форс и регулятора, там нечему накрываться

А где этот механический регулятор давления расположен?

Цитата: (samodelkin74 @ 1.6.2013, 5:08) А где этот механический регулятор давления расположен?

23280-22010 посмотрите в каталогах, типа экзиста
картинко: ссылка

Цитата: (reanon @ 31.5.2013, 22:05) на рампе не регулятор , а демпфер, гасит пульсации от работы форс и регулятора, там нечему накрываться

Точно демпфер!!!Говоришь не чему?!
Тогда я не знаю как еще холостые обороты чуток поднять!!!

Может подскажешь почему у меня на холодную или с кандеем тормоза слабеют?

обороты холостые не поднять, мозги вытянуть все ровно на 650 оборотов если механика и 750 по моему если автомат.
1ое. проверяй на на подсос воздуха вакуумные шланги.
2ое. так как клапан холостого хода открыт чуть больше при вкл кондее или на холодную, по этой причине разряжение в коллекторе чуть меньше, от этого и тормоза слабее

вобще холостые можешь чуть поднять, но через несколько дней они все ровно упадут до стоковых.
на дроселе есть винтик с маленьким внутреннем шестигранником, который поджимает стопор дроселя, можешь чуть по часовой покрутить и обороты станут выше .
Но как я написал ранее, потом они все ровно выйдут на стоковые

Сообщение отредактировал reanon - 1.6.2013, 18:29

Цитата: (reanon @ 1.6.2013, 18:25) обороты холостые не поднять, мозги вытянуть все ровно на 650 оборотов если механика и 750 по моему если автомат. 1ое. проверяй на на подсос воздуха вакуумные шланги. 2ое. так как клапан холостого хода открыт чуть больше при вкл кондее или на холодную, по этой причине разряжение в коллекторе чуть меньше, от этого и тормоза слабее вобще холостые можешь чуть поднять, но через несколько дней они все ровно упадут до стоковых. на дроселе есть винтик с маленьким внутреннем шестигранником, который поджимает стопор дроселя, можешь чуть по часовой покрутить и обороты станут выше . Но как я написал ранее, потом они все ровно выйдут на стоковые

Тросик так подкручивал, хватает на день!!!

Вакуумные шланги вроде не сосут. Как проверить вакуумник на целостность?

При выключенном зажигании на тормоз жми раз 5 на 5ый раз ногу задержи на тормоз и и заводи машину, если педаль провалиться значит все нормально с вакуумником, у меня на другой машине порвался пыльник на вакуумнике, и машина сопела когда тормоз отпускаешь во время езды, подглыхала, и тряслась. И звук такой был пфффффф...... в общем на холостом ходу понажимай педаль тормоза если начинает дергаться и подглыхать, и звук щипящий )))) точно значит вакуумник.