Здравствуйте господа!
У моего друга имеется вилл в 129 кузове 2002года двига 1zz, так вот у него расход по городу 17 литров на 60 км!!!
А на моём таком же вилле, расход по городу 8-10 литров на 80-90км по городу.
Друг поменял свечи,воздушный фильтр и топливник! Реакции 0! говорит что как будто не хватает мощей и жрёт столько..
Хотелось бы узнать куда копать?просто у нас диагностика стоит от 1500 тысяч и не хочется на ветер деньги выкидывать...Мастера такие, скажут что так и должно быть деньги возьмут и отправят!Помогите братцы!!

Могу посоветовать проверить компрессию цилиндров. Если все в норме тогда менять ДМРВ или лямбду

Yakov а если компрессия не норм, что тогда делать?

Yakov Заводится нормально, не коптит,масло не ест,но что то нетак тянет хренова, перекючается когда захочет обычно поздно едешь скорость 60 а обороты уже за двушку движка ревет и пока газу не дашь не переключается или едешь просто газок на пару секунд отпускаешь а она сразу на передачу ниже переключается хотя не должна

Sakhalinskiy_Willowod

Если компрессия не в норме, пробуют делать раскоксовку колец.

Ну если не коптит и масло не ест, компрессия тут не причем. Получается в комп поступают неверные данные, поэтому коробка не правильно работает.В комп поступают данные от датчика скорости, датчика положения дроссельной заслонки, ДМРВ и лямбды. Попробовать как-нибудь поменять ДМРВ и лямбду, а еще нужно посмотреть не подсасывает где-нибудь воздух

Сообщение отредактировал Yakov - 30.11.2011, 17:36

И еще посмотреть наконечники катушек

Дроссельная заслонка, топливный фильтр, чистка инжектора/форсунок.

А может быть такое что сетка на автомате засралась?? и все беды из-за неё?

Не думаю. Но если давно масло не менял то лучше поменять со снятием поддона и заменой фильтра.

Просто что может быть вероятнее всего?? к кому обращяться? к камим спецам? по движке,по автомату или по топливной системе?
у нас диагностика 1500 тыщи стоит ну а ремонт в два раза дороже и от результата не зависит.

А что так много узкопрофильных спецов? Ехать и тратить 1500 на комп диагностику, если самому её не сделать. Или их потратить за пару недель на бензин, потому как перерасход :-)
А качество топлива как? Сменить заправку.
ДМРВ промыть спец жидкостью, а то тут все спиртом моют - это не есть правильно.
Взять по возможности с "донора" или ДМРВ или кислородный датчик (лямбда) на несколько 100км. При замене обязательно скинуть клемму для сброса мозгов. Проехать 200 км и проверить расход.
Самое первое бесплатное и простое - проверить компрессию - это вопрос 30 минут с напарником попивая пивко у гаража.
Сеточка в коробке и так далее - это уже на 20-м месте по возможным проблемам.
Чистка дросселя со снятием, проверка и замена свечей и так далее, список очень длинный.
Все выше написанное - исключительно личное мнение.

А своими руками почему не попробовать сделать вышеописанное?

Yakov
машина друга а он всё время занят, сам лезть не хочет, так как боиться, малоли что..

Все вышеописанное не сложно сделать. В темах все подробно расписано. Почитал и вперед!

Yakov
а ты до сих пор на вилле ездиешь?? или уже продал давно?))
А входовке разбираешься?

Если точнее пальцем в небо попадать - надо хотя бы знать когда что ремонтировалось - менялось и какой пробег, а так комплекс полный уже перечислили. коробка - в последнюю очередь, все описанные переключения коробки от нехватки мощности и соответственно тапки в пол. Лямбда, форсунки, катушки зажигания, но и цепь как вытянулась... Более подробное описание надо. Если есть похожий авто - с него все ставить и пробовать, потом назад. (кроме цепи конечно)