чет все чистят, я уже год ничего не чистил только фильтры менял, боюсь залезу и тоже форум буду мучить...

artem1y в точку) вообще я стараюсь следовать японской мудрости - Работает - не лезь)

Но последний процесс разборки показал что грязь имеет свойсвто накапливаться и мешать работе органов. А так же получил ценный опыт и знаю теперь куда если что лезть и как оно вообще там все работает) оживил 2 клапана (1 картерные газы, 2 адсорбер) так что хз хз)))

После того, как почистил заслонку, стал тоже следовать этой мудрости!

to Ilich.ershov - кстати был такой же букет проблем, только обороты 1200, на скорости с передачи скидываешь, обороты с 500 до 1200 играют.

Делать было нечего, начитался форум, думаю надо почистить! Всё разобрал, соответственно там всё черное! Почистил всё, продул - всё блестит! собрал и вуаля: холостого нету, машина дергается, глохнет! Думаю - почистил на свою голову. Грешили на холостяк, ещё раз 5 всё разбирал, крутил вертел - не помогло! Разрешилось всё заменой первой лямды

P.S. когда объявили стоимость холостяка - 11тыс руб был в шоке.

Сообщение отредактировал MAGNAT435 - 22.8.2011, 7:38

Ilich.ershov? первый это зеленый который из клапанной выходит? А второй где и что за он?

у мя вообще этот клапан х.х. не разбарается((( там болтов нет, всё на заклёпках!

А какого года машина (какая) и какой двигатель?
Не должно там быть на заклепках

2 SZ - вариаторный карабас 2003 года

плавают обороты 1500-2500,ну что лезть мыть заслонку и датчик холостого хода,или есть ещё какие соображения? ярис 1,3 2000г

Сообщение отредактировал Куся - 19.10.2011, 22:45

Куся чистить - тем более тут выкрутасов никаких нету - все разбирается и собирается легко.

а я воткнул маслоуловитель (колхоз от жигулей) в патрубок, который спускает картерные газы во впуск - и дроссель чистый уже год. из за паров масла хорошо скапливается сажа в БДЗ

хорошо спасибо буду пробовать

а можно подробнее плиз? Что за девайс такой? Может фотка есть?

В июне привёз из Китая маслоуловитель, но ещё блин до сих пор не поставил..
Сделаю фотки.

с нетерпением жду, что за приблуда такая понять не могу...

вот это - фильтр топливный для отечественных машин - помоему тонкой очистки он - хотя не помню точно.



вот его я и вставил в патрубок от крышки ГБЦ до впускного коллектора. на 1000 км одна штучка уходит. стоит 30 рублей. есть такие же, но металлизированные. на зиму конечно подумаю еще, оставлять или нет, а то пластик - как бы не хватануло.
ща попробую фотку найти на машине. колхоз так то, но после капиталочки собственно ручной - вычистил всю грязь везде - не хотелось, чтобы масло опять летело во впуск и прочее.

Подскажите - на выходных собираемся пропетрушить машинку. есть ли в ней узлы, которые ненароком можно задеть?

как максимально снизить вероятность задеть датчик?

ну что за отношение к машине - пропетрушить?! она явно не на то рассчитывает с вашей стороны =)


помоему на тойоте можно все легко снимать - и потом комп сам обучится до нужных оборотов. то бишь нету танцев с бубном как у нисцановодов.
поэтому просто аккуратно снимите дроссель и помойте его.
кажись на вашей модели витца уже электропедаль, поэтому клапана холостого хода как такогого нету.

нет,тросик обычный и не витц а ярис

+1

Сообщение отредактировал Yakov - 21.10.2011, 11:12

Маслоуловитель:


ссылка

ссылка

ссылка

невелика беда. тогда просто аккуратно разобрать и собрать всё как было.
при разборке клапана холостого хода - будете снимать магнитный двигатель сбоку - он на двух торксах будет крепится - то сделайте засечки белым маркером - чтобы потом установить в таком же положении.

ALEX__23, да, вещь хорошая, почем брал?
только есть одна беда - трубка, которая стравливает картерные газы во впуск - заметно больше по диаметру, чем есть в комплекте. поэтому всё будет не так красиво, но вещь так то полезная. если успею, то сделаю очумелые ручки как здесь:
ссылка
очень круто всё сделано