Цитата: (Тарас174 @ 21.6.2017, 15:34) Ясно. Так я и думал, раз уж прошлая владелица свинья та еще была, целого дня не хватило после нее салон в порядок привести, то про масло в коробке вспоминать ей и не приходилось, по-любому. А почему ты настаиваешь на оригигале? Были прецеденты какие-то??

Просто не думал о заменителе, доступна была оригинальная банка, заливал всегда при замене ее. Вариатор работает без нареканий. Чтобы определиться с заменой оригинала, надо помониторить отзывы о них, хотя они могут разными быть. Люди не заморачиваются - льют все подряд везде, уменьшая период замены. Так что каждый сам для себя определяет свою позицию по вопросу.

Здравствуйте!!!у меня витс 2001 г приборка цифровая но на ней нет индикатора холодного двигателя.на фото обведен индикатор горячего двигателя (красный) а где должен быть синий???как узнать прогрелся двигатель или нет??на датчике температуры подходит 2 провода а должно быть 3 или я не прав? заранее спасибо за ответ!

Цитата: (Павел 64 @ 22.10.2018, 9:06) Здравствуйте!!!у меня витс 2001 г приборка цифровая но на ней нет индикатора холодного двигателя.на фото обведен индикатор горячего двигателя (красный) а где должен быть синий???как узнать прогрелся двигатель или нет??на датчике температуры подходит 2 провода а должно быть 3 или я не прав? заранее спасибо за ответ!

Похоже на твоей приборке нет индикатора низкой температуры. У меня есть индикатор холодный двигатель, о прогреве не заморачиваюсь, сел поехал, короче не жду пока он потухнет, иногда зимой -30 он даже не успевает потухнуть пока не далеко еду. Через недельку буду планово менять ОЖ. Как узнать прогрелся нет- при запуске прогревочные обороты большие, по мере прогрева они понижаются, можно на слух определить, можно поставить бортовой компьютер типа Мультитроникса, можно подключить ноут с программкой (типа TECU) через диагностический разъем и посмотреть температуру, или смартфон приладить, я так думаю. Если не секрет, зачем важность прогрева? Возможно и ошибаюсь. И да, какой двигатель? В личку пиши почту, скину мурзилку, изучай.
 ______.jpg ( 54.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11

Цитата: (Доброжелатель @ 22.10.2018, 21:23) Если не секрет, зачем важность прогрева?

Прогрев не важен на инжекторе и при нынешних маслах, я тоже сразу еду. С лампочкой холодного удобно тем, что она (в первом приближении) говорит о исправности датчика температуры.

Всем привет. Подскажите, почему вентилятор долго работает? Даже зимой? Двиг 1sz.

Цитата: (Николай 80 @ 4.11.2019, 12:33) Всем привет. Подскажите, почему вентилятор долго работает? Даже зимой? Двиг 1sz.

Вентилятор радиатора

Цитата: (Николай 80 @ 4.11.2019, 12:33) Вентилятор радиатора

При чём тут вентилятор, он-же работает....
Не открывается термостат, неисправен датчик температуры, засран радиатор может снаружи... а возможно и внутри.

Цитата: (vladj @ 5.11.2019, 13:56) При чём тут вентилятор, он-же работает.... Не открывается термостат, неисправен датчик температуры, засран радиатор может снаружи... а возможно и внутри.

Подскажи плиз где находится термостат. 1sz?

К термостату идёт нижний толстый шланг от радиатора ... ссылка
При исправных датчике температуры и термостате заводим холодный, лампочка горит на приборке синяя, двигатель начинает грется, выход с радиатора на нижнем шланге полностью холодный. При температуре 60 градусов лампочка тухнет, обороты снижены до нормальных на ХХ. Задолго до включения радиатора уже должен открыватся термостат, нижний шланг от радиатора к термостату становится горячим, т.е. ОЖ начинает идти по большому кольцу, радиатор в работе. Если вентилятор долго не отключается, то или термостат не полностью открывается или радиатор забит накипью при использовании сырой воды или поддельной ОЖ. Для проверки термостат можно вынуть и поездить без него. Если вентилятор перестанет включатся, значит виной был клинивший термостат, если и при пропуске жидкости без термостата вентилятор включается, забит радиатор. Езда без термостата приведёт к долгому прогреву и нарушению температурного режима... в движении будет лишка остывать двигатель, что не есть хорошо.

Добрый день!
И я про индикатор "COOL" на цифровой панели ВИТЦа.
ВИТЦ - 2SZ-FE, 1,3, 2003 г.в.
В декабре решила установить утеплитель перед радиатором.
И, после этого престал гореть индикатор "COOL" (зеленый индикатор холодного состояния двигателя).
Ну, думаю перегорела лампочка. Поменяла лампочку- результата нет.
Может думаю новая лампочка тоже не рабочая. Поменяла местами лампочки "HOT" и "COOL" - результата нет.
Плюнула на всё это, до весны и так поезжу.
Сегодня решила убрать утеплитель перед радиатором, там на проводах висел датчик с номером 077500-5191 (фото ниже). Интернет выдал, что это датчик наружной температуры.
 __________.png ( 2.27 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 8

Может кто-то знает:
1. Для чего этот датчик?
2. Может он как-то повлиял на индикатор холодного состояния двигателя?
Так как, именно после того, как установила утеплитель перед радиатором, перестал гореть этот индикатор. Судя по всему я когда ставила утеплитель, сорвала этот датчик с места.
Спасибо.

Цитата: (TaniaVitz @ 13.3.2021, 23:32) Добрый день! ......... 1. Для чего этот датчик? 2. Может он как-то повлиял на индикатор холодного состояния двигателя? Так как, именно после того, как установила утеплитель перед радиатором, перестал гореть этот индикатор. Судя по всему я когда ставила утеплитель, сорвала этот датчик с места. Спасибо.

Так то это и есть температурный датчик, если лампочка на индикаторе живая, смотреть проводки.

Цитата: (Доброжелатель @ 14.3.2021, 18:25) Так то это и есть температурный датчик, если лампочка на индикаторе живая, смотреть проводки.

Хм, странно,я думала датчик температуры двигателя монтируется в радиатор или в контуре циркуляции охлаждающей жидкости.
А этот датчик установлен снаружи, перед радиатором.
Получается, что на него воздействует температура от радиатора? И ещё плюс температура наружного воздуха?
И чем быстрее машина едет, тем дольше зеленый индикатор будет светиться?
Я вообще в замешательстве.

Цитата: (Доброжелатель @ 14.3.2021, 18:25) Так то это и есть температурный датчик, если лампочка на индикаторе живая, смотреть проводки.

А можно, если это возможно, ссылку на схему электропроводки. А то я схему в книге не могу найти.
Правда у меня книга на ВИТЦ 1999-2005 г.в. с двигателями 1SZ-FE, 1NZ-FE, 2NZ-FE.

Цитата: (Доброжелатель @ 14.3.2021, 18:25) Так то это и есть температурный датчик, если лампочка на индикаторе живая, смотреть проводки.

Вот нашла на нашем форуме такую информацию:
"этот заведует открытием термостата, а вот тот, что стоит на кожуже радиатора (не ввинчен в него как на всех отечественных) заведует включением радиатора, А третий, что перед радиатором закреплен на бампере - показания на панели приборов. Четвертый входит в состав ДМРВ"

И еще на Экзисте:
 __________.bmp ( 715.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6

 __________2.bmp ( 954.26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2


Это про этот датчик мы говорим?

Сообщение отредактировал TaniaVitz - 14.3.2021, 19:57

Указанный выше датчик действительно температурный, наружного воздуха, хотя не понятный номер у него, на наших машинках стоит другой номер этого датчика. На двигателе имеется датчик температуры охлаждающей жидкости, возможно он и посылает сигнал в мозги машинки для отключения индикатора на панели при прогреве жидкости до определенной температуры. Схема по идее на 1sz скорее одинаковая. Я бы все таки проверил лампочку индикатора прибором или заведомо исправной лампочкой. Лампочка горячего двигателя работает? Раз ею меняли на холодном индикаторе? Ведь индикатор перестал работать после установки рашен-винтер-картонки? Значит скорее что-то пострадало после установки утеплителя.

Цитата: (Доброжелатель @ 14.3.2021, 21:18) Указанный выше датчик действительно температурный, наружного воздуха, хотя не понятный номер у него, на наших машинках стоит другой номер этого датчика. На двигателе имеется датчик температуры охлаждающей жидкости, возможно он и посылает сигнал в мозги машинки для отключения индикатора на панели при прогреве жидкости до определенной температуры. Схема по идее на 1sz скорее одинаковая. Я бы все таки проверил лампочку индикатора прибором или заведомо исправной лампочкой. Лампочка горячего двигателя работает? Раз ею меняли на холодном индикаторе? Ведь индикатор перестал работать после установки рашен-винтер-картонки? Значит скорее что-то пострадало после установки утеплителя.

Понятно. В том то и дело, что индикатор перестал показывать после установки винтер картонки. Проводка датчика перемотана изолентой, видимо кто-то уже производил ремонт этого узла.
С наступлением тепла буду проверять ещё раз лампочку и сам датчик.

Спасибо Вам большое за разъяснения. Дай Бог здоровья Вам, Вашим родным и близкими . Вы уже не в первый раз выручаете меня.

Сообщение отредактировал TaniaVitz - 14.3.2021, 20:53

На приборках электронной и обычной красная и голубая. При включении зажигания происходит проверка красной на короткое время ( что-бы водитель был уверен, что она рабочая), затем на холодном до прогрева горит голубая.

Цитата: (vladj @ 15.3.2021, 0:30) На приборках электронной и обычной красная и голубая. При включении зажигания происходит проверка красной на короткое время ( что-бы водитель был уверен, что она рабочая), затем на холодном до прогрева горит голубая.

Это-то я понимаю.
Просто мне непонятно, зачем нужен датчик наружного воздуха? И как он связан с температурой двигателя?
В моем понимании - есть датчик температуры двигателя. На этом датчике в зависимости от замеряемой температуры меняется сопротивление (это я прочитала в книжке по ВИТЦеку). Например:
Сопротивление = Х1 - горит голубой индикатор;
Сопротивление = Х2 - голубой индикатор престал гореть (двигатель достиг рабочей температуры);
Сопротивление = х3 - загорается красный индикатор (перегрев двигателя).

Но! Видимо всё намного сложнее и выше моего скудного понимания алгоритма работы этой системы замеров и индикации.
Поэтому буду проверять проводку и сам датчик.

Сообщение отредактировал TaniaVitz - 15.3.2021, 20:12

Цитата: (TaniaVitz @ 15.3.2021, 23:11) Это-то я понимаю. Просто мне непонятно, зачем нужен датчик наружного воздуха? И как он связан с температурой двигателя? В моем понимании - есть датчик температуры двигателя. На этом датчике в зависимости от замеряемой температуры меняется сопротивление (это я прочитала в книжке по ВИТЦеку). Например: Сопротивление = Х1 - горит голубой индикатор; Сопротивление = Х2 - голубой индикатор престал гореть (двигатель достиг рабочей температуры); Сопротивление = х3 - загорается красный индикатор (перегрев двигателя). Но! Видимо всё намного сложнее и выше моего скудного понимания алгоритма работы этой системы замеров и индикации. Поэтому буду проверять проводку и сам датчик.

Логика в этом есть, но если не углубляться в дебри, видимо в данном случае задействовано возможно несколько датчиков которые в совокупности дают данные в мозги машинки, а они уже зажигают или тушат тот или иной индикатор, я так думаю. Есть золотое правило = если что-то перестало работать после "твоего" вмешательства = проверку начинать со своих действий, хотя возможны и чисто совпадения. В книжке есть как проверить сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости, но иногда его показания как и другого чего не говорят о точной его исправности. Во расписался :-) Да и машинки уже нет. Так то да, нужно изучать работу всех систем и агрегатов для полного понимания работы. За 17 лет (возраст машинки был) даже не знаю где стоит термостат или датчик температуры ОЖ, проблем с этим не было. Возможно провести диагностику надо, может и выскочит какая ошибка. В настоящее время на машинке вроде никак не сказывается, она ездит, уровни все в норме. Датчик температуры наружного воздуха нужен видимо для работы машинки и на некоторых панелях выводится эта температура.

Сообщение отредактировал Доброжелатель - 16.3.2021, 17:25

Цитата: (Доброжелатель @ 16.3.2021, 18:15) Логика в этом есть, но если не углубляться в дебри, видимо в данном случае задействовано возможно несколько датчиков которые в совокупности дают данные в мозги машинки, а они уже зажигают или тушат тот или иной индикатор, я так думаю. Есть золотое правило = если что-то перестало работать после "твоего" вмешательства = проверку начинать со своих действий, хотя возможны и чисто совпадения. В книжке есть как проверить сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости, но иногда его показания как и другого чего не говорят о точной его исправности. Во расписался :-) Да и машинки уже нет. Так то да, нужно изучать работу всех систем и агрегатов для полного понимания работы. За 17 лет (возраст машинки был) даже не знаю где стоит термостат или датчик температуры ОЖ, проблем с этим не было. Возможно провести диагностику надо, может и выскочит какая ошибка. В настоящее время на машинке вроде никак не сказывается, она ездит, уровни все в норме. Датчик температуры наружного воздуха нужен видимо для работы машинки и на некоторых панелях выводится эта температура.

Ок. Ну что ж будем искать!