Всем привет, прошу советов, полезных ссылок и всяких рекомендаций.
Теперь по сути: Достался ярис, из под не родивого водителя, жрет антифриз - литр за пару-тройку дней (и так ездили полгода), сделал опресовку - ничего не льет но давление не держит, завел - дымит как паровоз, выхлоп сладкий. Скинул ГБЦ.
Состояние распредов и цилинров порадовало - распреды как новые, в цилиндрах хон, сажи и нагара нет - только лак. Но визуально не смог найти где текло. Прокладка была насмерть прилипшая к блоку, по сути снялась только железка, вся резинка осталась на головке и блоке.
Это его подогрели или такая прокладка?
На блоке, около болтов ГБЦ цвета побежалости - не сильные, но все же есть - это норм?
Снимал бошку на бехе - токого не видел, хотя блок там тоже чугун, но холодный, термостат на 80.
Головы этих моторов вообще склонны к трещинам, стоит ли тащить на опресовку или достаточно плоскость проверить?
Буду менять цепь в довесок, с бошмаком, натяжителем успокаителем - так и не понял нужно ли менять звезды? Вроде на вид как новые, следов износа вообще нет, с другой стороны в интернетах мнения разняться.
На беху все прокладки, рти, итд брал элринг - полет нормальный, что на тойоту лучше брать?

На Тойоту 1zz брал набор viktor reinz. Качество приятно удивило.

Сообщение отредактировал JonS077 - 10.12.2017, 22:34