За ночь двигатель одинаково остынет что с войлоком, что без

Дешевле на такси ездить. В такие морозы напрочь убивается подвеска и ходовая.

rocket1 слушай у нас в Ишиме было -38 сосед своего витька заводил а я своего пожалел в итоге витек не завелся, 4 дня стоял в гараже походу сигналка высосала сволочь и аккумулятор был новый

Я вот что подумал, если при -30°С пластиковая бутылка из ПЭТФ при падении бъется как стеклянная, то что из себя представляют резиновые изделия? Например пыльники ШРУСов или резинометаллические шарниры или сальники? Боюсь они могут расколоться тоже ..

При -30 они должны сохранять свои свойства. Не в полном объеме, конечно, но современный пластик, который применяется на пыльниках шрусов со стороны коробки, обладает лучшими характеристиками, чем резина. Он более прочен и термостабилен.

Ты сильнее нагружаешь и так мерзлую подвеску. Благотворительность это хорошо, но подвеску износишь. И хорошо, если обойдется выбитыми сальниками амортизаторов.

Вообще только на машину и работаю эти дни - днем греется - бензин жрет, крытая стоянка дорогая зараза, и т.д. Ну не теперь стреляться же в самом деле.

Можно уточнить?

Что именно уточнить? На приводе два пыльника ( не на самом шрусе, конечно). Один со стороны коробки, другой со стороны колеса и шруса. Вот тот пыльник, который со стороны коробки, сделан из достаточно жесткого пластика. Но гармошка позволяет ему нормально гнуться. В каком-то интервью читал, что такой пластик на самом деле долговечнее резины.

ЗАВЕЛ!

Вчера как настало -33°, три раза бегал с аккумулятором - пытался завести.
Первый раз вообще не схватывала, где-то минуту маслал стартером пока не сел акк. Домой его притащил, подзарядил, погрел за три часа. Потом опять спустился - уже лучше было, но не схватывало. Поставил акк заряжаться на ночь. Я уже заколебался так бегать. Судя по названия ДАННОЙ темы, я должен был 100 раз уже завести свою тачку. Короче решение был в одом - ЗАЛИЛ СВЕЧИ. Сегодня в -31° утром поехал в магазин, купил новые свечи, вкрутил. Боже, какие пргоревшие и мокрые свечи у меня стояли. Поставил заряженный аккумулятор - завелась со второй попытки.

Кстати, после первой попытки вроде как завелась, но после 10 секунд заглохла. Я офигел - такого я ещё не встречал от своей машинки. Потом уже со второй попытки вроде бы начала самостоятельно крутиться.
Под капотом такой ужас был. Что-то свистело, гудело. Я смотрел - ремни в порядке, все шкивы крутятся. Масло в норме, антифриз жидкий, под машиной луж нет. Короче минут через 10 стала тарахтеть как обычно.

Вот. Мораль - держите запасной комплект свечей.

PS: По городу услуга в морозы завести автомобмиль - 500 рублей.

Сообщение отредактировал rocket1 - 14.1.2006, 14:27

rocket1, надо сразу крутить с полностью нажатой педалью газа. Никакого комплекта запасных свечей тогда не нужно.
ЗЫ Изверги мы, насилуем машины! А ради чего?

Сообщение отредактировал Baz - 14.1.2006, 12:28

Baz

Не поверишь, я ведь крутил. Точно так, как писал в первом сообщениий этой темы. Но не помогло.

Кстати, радость от заводки машины быстро сменила печаль с холодом в салоне. Лампа холодного двигателя постоянно горела. Печка выстужает двигатель.

сёдня завёл с первого раза - батарню из дому принёс, движок прогрелся минут за 20-30 с включенной печкой. А тепло подуло где-то через минут 10-15 после пуска. Но грохоту тоже было много пока чуточку не нагрелась.

rocket1, запуск при падении температуры до -35 произвести легче, чем когда температура повышается до -33
Я сегодня заводился. По дури залил свечи, подцепил второй аккумулятор, нажал полностью педаль и, со второй попытки, завел.
ЗЫ Не имей 500 рублей для вызова мастеров, а имей соседа, занесшего домой аккумулятор

rocket1

А эфирчиком баловатся не пробовал?

Sergant
Напомнил моменты из детства. У меня папа врач, поэтому для заведения Москвича 2140 (он у нас был с 1980 по 1990) он приносил с работы медицинский эфир. Хорошо помню стеклянные бутылочки залепленные сургучом.

Sergant
на auto.vl.ru пишут что там всё нафиг врзывает периодически у народа

rocket1
Когда я учился еще на втором курсе, профессор читающий лекции по органической химии глубокомысленно заметил "Ядом может оказаться любое вещество. Всё дело в дозе. Если съесть килограм соли (NaCl), то с большой долей вероятности умрёшь. Считать ли соль ядом? Или с какой дозы называть вещество ядом?"

Так вот и при использовании эфира, всё дело в дозе...

Сообщение отредактировал Alter.spb - 15.1.2006, 14:16

Да... почитала я вас... две недели была в отпуске, тут как раз в мое отсутствие на Урале 40-ка градусные морозы случились, пришла сегодня к машине и все, только щелчки стартера слышно, педали как каменные - не сдвинуть
И что теперь- весны ждать что ли?
АБИДНА

Marishka
В бокс её закатить, аккумулятор снять и зарядить. Отгреть и заводить.