Всем добрый день. Являюсь владельцем автомобиля Toyota Platz 2003 года, двигатель 2NZ - FE. Вторую зиму меня преследует такая проблема: в мороз, при запуске двигателя раздается гул из под капота. В летний период, соответственно, гул пропадает.
Опытным путем было установлено, что если выжать сцепление, то гул прекращается до того момента пока снова не отпустишь сцепление или пока не пройдет минут 5 и машина не прогреется.
Подскажите, в чем может быть проблема, так как сам в этих вопросах пока еще не очень хорошо разбираюсь. Заранее спасибо!

Имхо, гудит коробка, при выжатом сцеплении ты разъединяешь первичный вал коробки от маховика двигателя.
Возможно залито не рекомендуемое масло или износ подшипников первичного вала. Скорей всего первое, ибо
при изношенных подшипниках гудело-бы и на прогретой коробке.

Цитата: (vladj @ 13.1.2017, 16:36) Имхо, гудит коробка, при выжатом сцеплении ты разъединяешь первичный вал коробки от маховика двигателя. Возможно залито не рекомендуемое масло или износ подшипников первичного вала. Скорей всего первое, ибо при изношенных подшипниках гудело-бы и на прогретой коробке.

Я тоже подумал что это коробка, просто не написал это в вопросе.
А можете тогда подсказать какое масло надо лить? Потому что перед этим масло менял по книжке.

По маслу не подскажу, у меня автомат. Ищи и покупай ориентируясь на книжку или поищи у нас на форуме
что люди льют. Не рекомендую замену на СТО при твоем отсутствии рядом или просто сам меняй.
И конечно рекомендация...в сильные морозы заводи машину при полностью выжатой педали сцепления,
стартер будет крутить намного бодрей, заведется тогда плавно отпускай, но смотри что-бы машина не покатилась.
Более 40 лет назад (работая в такси) мы с полоборота заводились, педаль сцепления подперта палкой, затем шли
за водой горячей (антифриза не было, сливали воду после смены), заливали воду и потом мучались минут 5-10 что-бы
просто отпустить сцепление. С тех пор у меня привычка...если даже не большой минус механику завожу с выжатым
сцеплением, пусть даже и испотачили нас нынешними приличными маслами.

Цитата: (vladj @ 14.1.2017, 14:07) По маслу не подскажу, у меня автомат. Ищи и покупай ориентируясь на книжку или поищи у нас на форуме что люди льют. Не рекомендую замену на СТО при твоем отсутствии рядом или просто сам меняй. И конечно рекомендация...в сильные морозы заводи машину при полностью выжатой педали сцепления, стартер будет крутить намного бодрей, заведется тогда плавно отпускай, но смотри что-бы машина не покатилась. Более 40 лет назад (работая в такси) мы с полоборота заводились, педаль сцепления подперта палкой, затем шли за водой горячей (антифриза не было, сливали воду после смены), заливали воду и потом мучались минут 5-10 что-бы просто отпустить сцепление. С тех пор у меня привычка...если даже не большой минус механику завожу с выжатым сцеплением, пусть даже и испотачили нас нынешними приличными маслами.

Спасибо за развернутый ответ всегда завожу машину при выжатом сцеплении, даже летом.

Мои машины по-другому даже стартер не включают.

А можно этот гул записать и выложить куда-нибудь?

Цитата: (GET @ 17.1.2017, 0:57) А можно этот гул записать и выложить куда-нибудь?

Да, завтра как раз буду после морозов пробовать заводить, постараюсь в ближайшее время выложить ссылку.

Цитата: (GET @ 17.1.2017, 0:57) А можно этот гул записать и выложить куда-нибудь?

Вот ссылка ссылка. Я на телефоне послушал, вроде слышно.

Вообще, это на выжимной подшипник может быть похоже. Я бы не грешил сразу на коробку. Если с коробкой ковыряться, то сцепление все равно нужно менять с подшипником и корзиной.

Цитата: (GET @ 21.1.2017, 0:09) Вообще, это на выжимной подшипник может быть похоже. Я бы не грешил сразу на коробку. Если с коробкой ковыряться, то сцепление все равно нужно менять с подшипником и корзиной.

Я, конечно, могу ошибаться, но разве выжимной подшипник задействован не тогда, когда выжимают сцепление?

Цитата: (iCredo @ 21.1.2017, 13:25) Я, конечно, могу ошибаться, но разве выжимной подшипник задействован не тогда, когда выжимают сцепление?

Когда сцепление выжимаешь, подшипник находится под нагрузкой и все его детали прижаты друг к другу- то есть не болтаются друг относительно друга. Соответственно, и звука нет. Когда же сцепление отпущено, уставший подшипник имеет люфт, в пределах которого шарики и др. его элементы болтаются, что приводит к соударениям деталей и появлению звука.