Друзья, кто самостоятельно меняет масло в ДВС, опишите пожалуйста суть процесса, с фотками - будет вообще здорово.
Сам не менял ни разу масло, хочу научится, думаю и другим будет полезно знать. Так то вроде все просто там, но не знаю куда масло лить, как масляный фильтр менять, какой каталожный номер у него. На СТО были проблемы с заменой фильтра, мол там какой то картридж редкий, покупать только оригинал надо.

Проведите ликбез плиз

Сообщение отредактировал ZaK - 26.5.2011, 9:50

)))) Там ничего сложного нет, главное фильтр открутить.

у нас замена 100 р стоит
как то так
не вижу смысла особого в экономии ТАКОЙ суммы
если для общего развития то самая засада навеорно во всем этом процессе открутить фильтр ))

а масло заливается в отверстие где щуп? до какого предела? какой фильтр нужно взять в двигатель 1KR-FE

ну вообще есть маслозаливная горловина

фильтр можно поглядеть на экзисте

Toyota 04152-40060 Фильтр масляный 321,21р.

Toyota 15671-40010 Кронштейн фильтра масляного 1 278,39р.



ссылка

Сообщение отредактировал Kash - 26.5.2011, 10:44

Kash спасибо, но кронштейн зачем?)

для общего развития

Если работаем без ямы как я, то мне пришлось машину поддомкратить и поставить на пирамидку для надежности т.к. клиренса не хватает чтобы подлезть под отсек двигателя.
Сначала сорвал крышку фильтра отверткой и пару легчких ударов молоточком, так что бы рукой можно было открутить его, замтем срываем ключом сливную пробку. Немного прогрел двигатель чтобы масло было теплое и жидкое. Подставляем тазик открываем пробку, масло сливается затем откручиваем фильтр с него тоже сольется немного.



Пока сливается масло, меняем фильтрующий элемент, два сальника и заправляем фильтр маслицем, несколько раз в него подливая. Фильтр взял пока не оригинал "Japan Parts" код FO-ECO051 за 156 рублей, т.к отъезжу два месяца, а осенью залью хорошую синтетику и поставлю оригинальный фильтр.




На дне картера оставшееся масло откачал следующей приспособой (на фото), шприц на него отдел трубочку от жидкого мыла, предварительно расплавив ее и согнув как мне было надо. Примерно получилсоь 5-7 полных 10 мл шприцов.





Заполняем фильтр побольше маслом, закручиваем пробку, а затем и фильтр, ну и доливаем масло сначало на глазок, даем двигателю поработать и подгоняем уровень.
Всем спасибо за внимание, возможно кому то поможет...

Сообщение отредактировал Paul_chel - 22.6.2011, 22:39

Paul_chel спасибо за классный фотоотчет. давно таких не читал!!!
Пока менял масло на СТО. 350 рублей за замену отдал.

заливные обьемы можно тут посмотреть ссылка по мотору.

лучше залить на 300-400гр. меньше. прогазовать, заглушить, подождать 5-7 минут- посмотреть уровень. долить по необходимости.

вообще не правильно тянуть ключом за шляпку. у корпуса момент затяжки 30Нм, а у пробки сливной 20Нм. вот потом открутить и не можете.

если взялись сами менять купите за 100р. съемник для фильтра(по размеру) и не надо будет колдовать потом под тачкой.

Сообщение отредактировал AvdeevRoman - 25.6.2012, 19:46

Цитата: (Paul_chel @ 23.6.2011, 2:38) Если работаем без ямы как я, тзадачейпришлось машину поддомкратить и поставить на пирамидку для надежности т.к. клиренса не хватает чтобы подлезть под отсек двигателя. Сначала сорвал крышку фильтра отверткой и пару легчких ударов молоточком, так что бы рукой можно было открутить его, замтем срываем ключом сливную пробку. Немного прогрел двигатель чтобы масло было теплое и жидкое. Подставляем тазик открываем пробку, масло сливается затем откручиваем фильтр с него тоже сольется немного. Заполняем фильтр побольше маслом, закручиваем пробку, а затем и фильтр, ну и доливаем масло сначало на глазок, даем двигателю поработать и подгоняем уровень. Всем спасибо за внимание, возможно кому то поможет...

Сегодня менял масло своими руками, 1kr.
Небольшое дополнение к фотоотчету:
сливная пробка представляет собой болт под ключ на 14. Прикипел, но всеже открутился.
Картридж рукой снять не реально. Порвал цепной съемник; съемник-ремешок тоже не справился с задачей.
В итоге скрутил съемником-чашкой с маркировкой 65/14 (65 мм, 14 граней).
И еще 1 момент: у автора на прилагаемом фото- "головка винта". У меня вместо головки-квадратное отверстие, и я туда даже не лез

Сообщение отредактировал von Hohenheim - 26.3.2014, 15:36