Перед грядущим техосмотром решил наконец-то поменять рулевую тягу, ибо люфт стал уже около 3 мм.
Сам видел, да и на форуме читал, что основная засада ждёт при откручивании тяги с рейки, т.к. тесно там.
Тяга всё-равно бросовая, потому решил отрезать электросваркой у самого шарнира (думал, что приварю к
нему трубу на прихватки и отверну). Отрезал тягу и шарнир легонько сверулся газовым ключом с рейки.
Поразмыслив, решил не варить более ( морока - огнетушитель на готове, шланг с водой рядом, изоляция от искр).
Да и новую нужно привернуть к рейке, а как туда ключ на 32 просунуть, не реально.
Взял обычную, водопроводную трубу (внутренний 36, наружный 42, длина полметра) и с помощью болгарки и сварки
заделал ключ. Заворачивать, отворачивать удобно. Кстати шайбы контрящей не было, поставив новую тягу с шайбой,
столкнулся с тем, что нечем загнуть края на шарнир. Приспособился и загнул газовым ключом, подбив затем молотком,
снятым с ручки. Что касается ключа, на старый шарнир нужен был на 30, на новый, на 32. Вот от рожкового ключа на 32
я и отрезал заготовку. В принципе, таким можно отвернуть и на 30 шарнир, ибо запас от проворачивания есть.
ссылка

Сообщение отредактировал vladj - 22.9.2012, 19:31

хорошо это конечно)но все таки много гемороя..
в сервисе 15 минут времени и 200р днег и она новая на месте

Геморой в том, что город у нас маленький, машин однотипных раз-два и обчёлся, потому ключ
будет без дела валятся до следующей замены.
За 200 р. я конечно с удовольствием-бы в сервис отдал, но вот расценки везде разные.
А у нас Пермский край с его долбанными продаванами и сервисменами.
Купил две тяги, каждая 600р. в магазине "Автосфера", в соседнем Е-бурге тяги по 350 р,
в Exist однотипная 400р. Читал на форуме, что подшипник в ступице за 500р. меняют, так у нас 1500.
Вот и думай, кормить-ли эту борзоту мне со своей пенсии или самому кое-что делать, благо есть
где, чем и как. Благодаря форуму, я и пресс для запрессовки подшипников в ступицы заделал,
почитав по этой теме и посмотрев "фоты".

молот!