Диагностика показала, что оба задних датчика АБС - неисправны, что уже само по себе странно. Но при этом еще нет связи с датчиком педали тормоза, при этом, педаль естественно работает, стоп сигналы загораются при торможении. Чудеса какие то если честно :-)

vvt76[/size]У меня тоже абс + ручник загорелся ни с того ни с сего, проявлений никаких нет, кроме как перестала работать по ощущениям АБС - что обозначает такое сочетание ламп?
[size=6]<span style='font-family:arial'></span>была такая проблема ручник погас АБС нет что то где то намокает смотри разгрузочный кран под задней балкой стоит плохая изоляция и герметичность и ручник потухнет !все проблемы после дождя ?

Сообщение отредактировал vitz2008_1.3 - 13.5.2012, 14:59

сдох один из датчиков АБС - диагностика тебе в помощь - или можешь по кодам ошибок понять какой под замену.

загорелся чек, поехала к знакомому электрику, сканнер сказал бедная смесь, почистили топливную (по ходу зря), поменяла за одно свечи, фильтра, масло… Чек опять загорелся, тока расход еще теперь 20 л и двигатель не равномерно работает, на холостом ходу, по звуку обороты высокие… снова просканировали, ошибка p 1605, электрик толком ниче сказать не может чего это такое и как это лечить((

Romano Привет!
тыписал: "продиагностируй сам, и напиши мне в лс коды ошибок, постараюсь помочь."
прошло 3 года дело в том, что я собирался продиагностировать сам, как ты и просил, но так что-то руки и не дошли.. Шли годы ) лампочка чека перегорела/погасла и я вообще про эту ошибку забыл! Ездит да ездит! Теперь продаю машинку и пришлось вспомнить! Заменил лампочку и опять озадачился решением проблемы.
Вчера был у электрика, он 6 часов пытался справиться с Р1589, но не смог. Нашли прошивку на CarHelpe ("Вот откалиброванная прошивка 93с66, сегодня мудохался с такой же хреновиной, помог carmanscan VG+ - откалибровал G sensor и давление ВАРИАТОРА, машинка ожила и вот вылаживаю рабочую прошивку, чтобы другие не еб..сь ссылка залили ее ему, но, как он (электрик) объяснил мне, что он не может решить проблему с давлением вариатора, поэтому до этой прошивки даже дело не доходит..Кстати, он даже доставал мозг, что-то там паял, но чек как загорался, так и загорается!
Может, если твое предложение еще в силе, что-нить подскажешь? Буду очень признателен!

Сообщение отредактировал kostyan_korsun - 19.4.2014, 16:27

Цитата: (kostyan_korsun @ 19.4.2014, 16:25) Romano Привет! тыписал: "продиагностируй сам, и напиши мне в лс коды ошибок, постараюсь помочь." прошло 3 года дело в том, что я собирался продиагностировать сам, как ты и просил, но так что-то руки и не дошли.. Шли годы ) лампочка чека перегорела/погасла и я вообще про эту ошибку забыл! Ездит да ездит! Теперь продаю машинку и пришлось вспомнить! Заменил лампочку и опять озадачился решением проблемы. Вчера был у электрика, он 6 часов пытался справиться с Р1589, но не смог. Нашли прошивку на CarHelpe ("Вот откалиброванная прошивка 93с66, сегодня мудохался с такой же хреновиной, помог carmanscan VG+ - откалибровал G sensor и давление ВАРИАТОРА, машинка ожила и вот вылаживаю рабочую прошивку, чтобы другие не еб..сь ссылка залили ее ему, но, как он (электрик) объяснил мне, что он не может решить проблему с давлением вариатора, поэтому до этой прошивки даже дело не доходит..Кстати, он даже доставал мозг, что-то там паял, но чек как загорался, так и загорается! Может, если твое предложение еще в силе, что-нить подскажешь? Буду очень признателен!

P1589 TCU Unable To Control Desired Throttle Angle
Ошибку можно убрать диллерским сканером IT2 выполнив "Reset Memory" затем "CVT OIL Pressure Calibration" и "Deseleration Sensor 0 Point Calibration"
Мне вызывали эту ошибку преднамеренно сканером, стирая мозги, затем заливали по новой, ошибка появлялась как описано при начале движения, убирается без особого труда, ищите толковых сканеристов.

Цитата: (Юрий VITZ/09 @ 16.5.2014, 2:24) P1589 TCU Unable To Control Desired Throttle Angle Ошибку можно убрать диллерским сканером IT2 выполнив "Reset Memory" затем "CVT OIL Pressure Calibration" и "Deseleration Sensor 0 Point Calibration" Мне вызывали эту ошибку преднамеренно сканером, стирая мозги, затем заливали по новой, ошибка появлялась как описано при начале движения, убирается без особого труда, ищите толковых сканеристов.

последовательность калибровки не менять, это принципиально важно, т.к. пробовали в другой последовательности, т.е. опытным путем только так "Reset Memory" затем "CVT OIL Pressure Calibration" и "Deseleration Sensor 0 Point Calibration"

Цитата: (Юрий VITZ/09 @ 16.5.2014, 2:27) последовательность калибровки не менять, это принципиально важно, т.к. пробовали в другой последовательности, т.е. опытным путем только так "Reset Memory" затем "CVT OIL Pressure Calibration" и "Deseleration Sensor 0 Point Calibration"

Спасибо! Уже решил проблему! Машинку продал!

Добрый день! Загорается чек при прогреве двигателя, где-то после 10-15 мин после начала езды. Самодиагностика выдаёт ошибку по двигателю 25 и абс 34, 41.
Помогте пожалуйста разобраться с проблемой чека. Если я правильно понял 25 это кислородный датчик, бедная смесь. Машина вроде работает нормально, изменений разгоне нет, детонации и прочих отклонений от нормального режима работы нет.
В чем может быть проблема и как ее решить? Дополнительна проверка лямбды или заменить?
Витц, 2005, 1.3