Двигатель 2nzfe
Как посмотреть подключает ли муфта (электромагнит) сам компрессор, когда я на кнопку нажимаю?
Стоит ли эту муфту менять или лучше компрессор целиком махнуть?
Я пока точно не уверен, что это электромагнит, но щелчка нет, когда кнопку нажимаю

Цитата: (ramfan @ 9.6.2014, 15:47) Двигатель 2nzfe Как посмотреть подключает ли муфта (электромагнит) сам компрессор, когда я на кнопку нажимаю? Стоит ли эту муфту менять или лучше компрессор целиком махнуть? Я пока точно не уверен, что это электромагнит, но щелчка нет, когда кнопку нажимаю

Как по мне лучше компрессор поменять, благо цены на них не кусаются. Но с другой стороны можно и на предсмертный налететь.

Цитата: (ramfan @ 9.6.2014, 16:17) Двигатель 2nzfe Как посмотреть подключает ли муфта (электромагнит) сам компрессор, когда я на кнопку нажимаю? Стоит ли эту муфту менять или лучше компрессор целиком махнуть? Я пока точно не уверен, что это электромагнит, но щелчка нет, когда кнопку нажимаю

А воздух-то холодный дует?

Воздуха холодного нет конечно! Компрессор не работает, а в каком месте не работает - не понятно.
Разница в цене: электромагнит поменять 1000, компрессор - 3000
Грешу на эту деталь
ссылка
есть ли здесь детали, которые тоже существенно изнашиваются? Пока на понимаю как электромагнит шкив подключает

Деталь 88403 для чего нужна?

Цитата: (ramfan @ 9.6.2014, 17:13) Воздуха холодного нет конечно! Компрессор не работает, а в каком месте не работает - не понятно. Разница в цене: электромагнит поменять 1000, компрессор - 3000 Грешу на эту деталь ссылка есть ли здесь детали, которые тоже существенно изнашиваются? Пока на понимаю как электромагнит шкив подключает

Согласен, если щелчка нет - скорее всего проблемы с магнитной муфтой кондиционера.
Хорошо бы прозвонить ее обмотку.

Стоимость замены компресора целиком выйдет наверное дороже чем 3000, т.к. потребуется перезаправлять систему, проверять герметичность и т.д.


Вот тут интересно:
ссылка

Цитата: (SilverStone @ 9.6.2014, 12:42) Стоимость замены компресора целиком выйдет наверное дороже чем 3000, т.к. потребуется перезаправлять систему, проверять герметичность и т.д.

3000-3500 стоимость компрессора, его я сам поменяю. С прочими работами конечно дороже выйдет
За ссылку спасибо! Но вопросы появились:
1. где у нас находится предохранитель кондея? недавно все предохранители проверял, все целые были! а может нужный на кондей просто не установлен....
2. Прочитал статью - есть ли у нас термопредохранитель в обмотке муфты? Может в таких случаях его вырезать? а на провод к муфте сажать плавкий предохранитель (хотя зачем, если такой уже есть в коробке с предохранителями)?
3. есть ли у нас датчик давления фреона, который кондей отключает? где он?
4. можно ли продиагностировать муфту, путем подачи напряжения на нее с аккумулятора и послушать ее? или датчик давления может мешать (если он есть)?

Добавлю: при мне и при предыдущем владельце кондей не работал. Система скорее всего пустая

Цитата: (ramfan @ 9.6.2014, 10:47) Двигатель 2nzfe Как посмотреть подключает ли муфта (электромагнит) сам компрессор, когда я на кнопку нажимаю? Стоит ли эту муфту менять или лучше компрессор целиком махнуть? Я пока точно не уверен, что это электромагнит, но щелчка нет, когда кнопку нажимаю

По своему опыту могу определенно сказать, что катушка (обмотка) электромагнитной муфты перестает работать (сгорает или закорачивает) примерно в одном из 70-100 случаев неисправности системы кондиционирования. Чаще всего не приходит управляющее муфтой компрессора НАПРЯЖЕНИЕ. Неисправностей (в том числе и отсутствия напряжения на муфте) не так много, как кажется:

1. Обрыв или замыкание катушки муфты компрессора. Проверяется сначала тестером (сопротивление 2-5 Ом), если сопротивление в указанных пределах, тогда можно проверить функционирование муфты. Для этого надо взять 1,5 м изолированного провода сечением 0,25-0,5 кв. мм (подойдет провод от любого китайского электроприбора- кипятильник, приемник, вентилятор и т. д., наверняка дома лежит что-то подходящее) и соединить с разъемом компрессора. Коротко (1-2 сек.) подключаете к "+" аккума и слышите заветный щелчек. Если щелчка нет, а искрение на клемме аккума есть, тогда проблема в грязи, набившейся за осень-зиму-весну между дисками (лечится промывкой зазора между шкивом и диском при помощи "керхера)". Как только подвижность муфты восстановлена, произойдет ее срабатывание. Если искрения на клемме нет, читайте далее...
2. Обрыв провода на самом компрессоре. Проверяется визуально.
3. Нет контакта в колодке компрессора. Проверяется контролькой со стороны разъема компрессора.
4. Обрыв провода от реле до разъема. Проверяется контрольной лампой или тестером (лучше лампой) между массой и разъемом.
5. Неисправно реле компрессора. Проверяется заменой реле (поменять местами с таким же реле).
6. Нет команды от блока управления кондиционером (особенно касается авто с климатом) из-за неправильной настройки или неисправности блока или датчика температуры воздуха.
7. Отсутствие разрешения на работу фреонового контура кондиционера из-за низкого или высокого давления фреона (датчик давления не допускает включение компрессора при давлении ниже 2-х и выше 20 (могу ошибаться!)Атм) или неисправность упомянутого выше датчика. Проверяется контрольной лампочкой или тестером, подключаясь к контактам датчика. Датчик 3-х проводной, один вывод постоянно "+", другой- масса, третий- сигнальный.
Работы в пунктах 1, 2 и 3 выполнять при выключенном зажигании!
Все остальные проверки делать при заведенном двигателе (связано с мозгами, а они работают только когда "видят" вращение коленвала).
Последовательность работ по нумерации пунктов (рекомендую). Удачи!

Чудесный ответ. Спасибо за знания и время!

Спасибо за ответ! все попробую!

А у вас при нажатии на кнопку лампочка на ней загорается?

У меня загорается

Понятно,а предохранитель кондея нашли?не подскажешь где...

что сложного????
нажал кнопку кондея и включил вентилятор и посмотрел под капот прижалась муфта или нет
если нет то либо давление фреона малое или он вобще отсутствует либо по какойто причине реле не управляет муфтой,
дальше тестер на прозвон 15 мин делов то
у меня кондей щелкает так что муфты и не слышно
та деталь что на картинке это тупой электромагнит, чтоб его сломать надо еще постараться
не надо тратить денег зря когда грешите на деталь которую не знаете ))))))
схемы то есть
, вот просмотрите

Сообщение отредактировал reanon - 9.6.2014, 17:46

Цитата: (reanon @ 9.6.2014, 18:32) что сложного???? нажал кнопку кондея и включил вентилятор и посмотрел под капот прижалась муфта или нет если нет то либо давление фреона малое или он вобще отсутствует либо по какойто причине реле не управляет муфтой, дальше тестер на прозвон 15 мин делов то у меня кондей щелкает так что муфты и не слышно та деталь что на картинке это тупой электромагнит, чтоб его сломать надо еще постараться не надо тратить денег зря когда грешите на деталь которую не знаете )))))) схемы то есть , вот просмотрите

Прикольная схема! Я такую редакцию не встречал. Ссылочкой не поделитесь? Или на почту как-нибудь скинуть?

Цитата: (Engineer_61 @ 9.6.2014, 17:51) Прикольная схема! Я такую редакцию не встречал. Ссылочкой не поделитесь? Или на почту как-нибудь скинуть?

автодата 3,38 на торентах скачать можно
выбераешь там как по леворукой потом во вкладках есть схемы и автоматные и праворукие и тд и тп
если образ димка найду выложу на обменник

Цитата: (reanon @ 9.6.2014, 19:00) автодата 3,38 на торентах скачать можно выбераешь там как по леворукой потом во вкладках есть схемы и автоматные и праворукие и тд и тп если образ димка найду выложу на обменник

Спасибочки!!! Буду искать!

Цитата: (Engineer_61 @ 9.6.2014, 18:05) Спасибочки!!! Буду искать!

скачать ссылка

Цитата: (ramfan @ 9.6.2014, 17:21) У меня загорается

Починил кондей? Что было или на чем остановился??