Вообщем проблема в следующем, когда машина набирает скорость появляется под капотом какой-то металлический свист, газ сбрасываем, он тут же пропадает, опять втапливаем педаль, снова свист. У кого какие догадки? Машина Vitz 2009, 1л, 1KR-FE.

serairg возможно свистит ремень вариатора

Сообщение отредактировал sAhaslon - 17.9.2012, 3:23

А где он находится этот ремень вариатора? Я купил новый ремень, который через все шкивы проходит, в том числе и через генератор

serairg
в вариаторе скорее всего))
раз купил - меняй

Короче поменял ремень. Стало теперь так: в S режиме все ок, а D при нажатии неприятный свист, как будто подшипники пересвистывают. Теперь не знаю что дальше на очереди поменять. Ремень кстати как должен быть натянут?

ремень в нормально натянутом состоянии, если его потянуть и можно повернуть-скрутить пальцами на 90 градусов вокруг своей так называемой оси)...

Это как ? Что-то не врубился

Вообщем поменял:

- подшипник кондера;

- 2 подшипника генератора;

- насос ОЖ (оригинал)

- ремень (дубликат)


Проблема не решлась

Свист как был так и остался. Подсказывайте форумчане, что там может быть еще?
Машина VITZ 1KR-FE, 2009г., V=1 л

serairg
Вот и остался ремень вариатора...
тем более, что свиста на S не наблюдается

Сообщение отредактировал sAhaslon - 22.9.2012, 16:51

У меня 1NZ но смысл тот-же. Была такая-же тема два раза свист как-будто хана подшипникам менял ремень нависново и всё отлично. У меня у многих пацанов была такая тема (это ремни).

Короче нашел источник проблемы. Поставил от Калины укороченный ремешок на 882мм, мимо кондера и все машинка стала как новая, едет тихо, не свистит хоть на D хоть на S!! Тишина Получается замена подшипника на компрессоре кондея проблему со свистом не решает. Сейчас думаю снять этот компрессор и отдать в ремонт если его вообще возможно отремонтировать. Ценник нового на экзисте свыше 30 000 рубл. ссылка У кого нибудь были проблемы с этим агрегатом? Как решили проблему?

sAhaslon

Вариатор здесь вообще не причем. Машинка свежая, б/п по РФ то есть,соплеменники еще не укокошили технику. Судя по всему правый руль по тихоньку отмирает, машин все меньше и меньше ввозится, жаль конечно, японцы делают для себя отличное авто. По городу на самом деле плевать с какой стороны руль, а вот на трассе все привет , обгон с правым рулем самый страшный маневр.

Сообщение отредактировал serairg - 23.9.2012, 18:59

Практически все сервисмены, кого встречал говорят. что не меняется там подшипник. Я полностью менял компрессор - заказывал контрактный из Владика. Тока через год у него то же самое вылезло. (((

MightyVITZ
И правильно сделал, что не стал заморачиваться с подшипником. Во сколько обошелся компрессор? Буду наверно тоже контрактный заказывать, кот в мешке конечно

Интерестно, а что там в компрессоре вообще может свистеть?

serairg ну и хорошо, что не варик)
А по поводу правого руля - дело привычки... я уже более 10 лет на праворуких езжу, причём живу в пригороде. т.е. обгон на трассе для меня совсем не редксть, а каждодневная рутина))

Есть валяется без дела контрактный компрессор. Брал с целью снять с него шкив. Работу компрессора не проверял.
А тебе случайно при замене подшипника шкив не сломали? Кондер работает?

Ничего не сломали, делал сам. Кондер работает, но свист достал, обошел его ремнем от Калины на 882 мм

как вы за обаротами следите там же тахометра нет!!!