Всем доброго дня.
Эхо,2001,1NZ.
Загонял в сервис машину, поменяли маслосъемные колпачки со съемом ГБЦ, клапана притерли. Забирал с горящим Чеком.На вопрос позему горит неисправность и машина подергивается ответили подсос воздуха через прокладку впускного коллектора, моя старая была,ее и поставили. Думаю ладно закажу сам поменяю проблем не много. На работе сделали простую диагностику через разъем и прога на телефоне. Ошибки были следующие:
P0100: масса или объем воздушного потока цепи
P0110: Контур Температуры Всасываемого Воздуха
P1349: [Toyota] система VVT.
Эти ошибки удалось сбросить. Дальше показывает ошибку P1656: [Toyota] цепь OCV. Взялся я рукой за клапан ввти а он(черная коробочка с фишкой) у меня в руке остался. Отломили видимо при установке башки. Клеем капнули и назад приклеили. Естественно в содеянном сервисники не признаются,кто же захочет мне 4 т.р. компенсировать. Подсос воздуха есть на самом деле, проверил, после запуска на холодную движок подтраивает, карбклинером пшикал в место сочленения впускного коллектора к ГБЦ,Двигатель начинает трясти, обороты скачут и т.д. Но это все происходит до прогрева ДВС, потом обороты выравнивается и пшиканья ни на что не влияют. Подсос воздуха прекращается. Вопрос вот в чем. Клапан ввти работает или не работает? Прогретая машина разгоняется достаточно хорошо,как и раньше, или на ходу не почувствовать его работу, бензина только расход будет больше? На работающем ДВС на холостых оборотах снимаю обломанную часть-ничего не происходит. Если ввти работает- почему чек горит постоянно и сбросить его не получается, если не наботает- почему на работе и езде это никак не сказывается? Расход бензина пока не засек, вчера только машину забрал из сервиса, а до дома 3 км и до работы от дома 5км. Проверить могу только так: как новый приедет,заказал, сниму старый и от аккумулятора дам на него 12 вольт, увижу будет или нет ходить шток. Сейчас езжу "как есть" сидит на клею.

Я бы им мозг вынес.
Отдавал машину без чека? Без чека и принимал бы

Цитата: (МУЖЭховодки @ 14.6.2018, 16:55) Всем доброго дня. Эхо,2001,1NZ. Загонял в сервис машину, поменяли маслосъемные колпачки со съемом ГБЦ, клапана притерли. Забирал с горящим Чеком.На вопрос позему горит неисправность и машина подергивается ответили подсос воздуха через прокладку впускного коллектора, моя старая была,ее и поставили. Думаю ладно закажу сам поменяю проблем не много. На работе сделали простую диагностику через разъем и прога на телефоне. Ошибки были следующие: P0100: масса или объем воздушного потока цепи P0110: Контур Температуры Всасываемого Воздуха P1349: [Toyota] система VVT. Эти ошибки удалось сбросить. Дальше показывает ошибку P1656: [Toyota] цепь OCV. Взялся я рукой за клапан ввти а он(черная коробочка с фишкой) у меня в руке остался. Отломили видимо при установке башки. Клеем капнули и назад приклеили. Естественно в содеянном сервисники не признаются,кто же захочет мне 4 т.р. компенсировать. Подсос воздуха есть на самом деле, проверил, после запуска на холодную движок подтраивает, карбклинером пшикал в место сочленения впускного коллектора к ГБЦ,Двигатель начинает трясти, обороты скачут и т.д. Но это все происходит до прогрева ДВС, потом обороты выравнивается и пшиканья ни на что не влияют. Подсос воздуха прекращается. Вопрос вот в чем. Клапан ввти работает или не работает? Прогретая машина разгоняется достаточно хорошо,как и раньше, или на ходу не почувствовать его работу, бензина только расход будет больше? На работающем ДВС на холостых оборотах снимаю обломанную часть-ничего не происходит. Если ввти работает- почему чек горит постоянно и сбросить его не получается, если не наботает- почему на работе и езде это никак не сказывается? Расход бензина пока не засек, вчера только машину забрал из сервиса, а до дома 3 км и до работы от дома 5км. Проверить могу только так: как новый приедет,заказал, сниму старый и от аккумулятора дам на него 12 вольт, увижу будет или нет ходить шток. Сейчас езжу "как есть" сидит на клею.

Клапан сломан как он будет работать!? Супер клей!? Еще бы скотчем обмотать! :-)))))))))))))))))))))) И освятить обязательно!

Цитата: (kotachinsk @ 15.6.2018, 20:48) Клапан сломан как он будет работать!? Супер клей!? Еще бы скотчем обмотать! :-)))))))))))))))))))))) И освятить обязательно!

Да,клапан сломан,конечно.Этого я и не отрицаю. Заказал новый оригинал. 16 дней, если 3 дня-дорого получается. Пока так катаюсь.
На выходных проехал около 230 км, и не могу утверждать, что он не работает. Едет машина легко, не тупит, расход бензина в норме. Чек горит, цепь нарушена, но это как то должно сказываться на работе двс в худшую сторону хоть в чем-нибудь, но этого не происходит.

Устранял подсосы воздуха. Снял полностью воздушный коллектор и заодно форсунки, ни разу этого не делал на этой машине. А ЗРЯ. То,что я там увидел, меня удивило.

Купил колечки на форсунки и верхние и нижние. Прокладку на коллектор так же. Удивило меня состояние колечек на форсунках, как она вообще работала?

Форсунки на время залил и замочил очистителем карбюратора, были в принципе чистые, на всякий случай.

Раз уж все разобрано, разобрал и промыл дроссельную заслонку и клапан холостого хода

Заменил резинки в клапане холостого хода и в дроссельной заслонке. Засада, все фотки делал телефоном, первые все вставились без проблем, остальные не встают хоть тресни, как только не уменьшал их. Пишет: Ошибка Неудачная загрузка. Файл имеет размер больше допустимого. Ну да фиг с ним. Все видели по другим темам, как чистится дроссель и меняется прокладка в клапане холостого хода.

Цитата: (МУЖЭховодки @ 25.6.2018, 11:38) Заменил резинки в клапане холостого хода и в дроссельной заслонке. Засада, все фотки делал телефоном, первые все вставились без проблем, остальные не встают хоть тресни, как только не уменьшал их. Пишет: Ошибка Неудачная загрузка. Файл имеет размер больше допустимого. Ну да фиг с ним. Все видели по другим темам, как чистится дроссель и меняется прокладка в клапане холостого хода.

Состояние дросселя и кхх, мыл по осени. Да и вообще мою осенью и весной. У тех, кто этого не делает или очень редко, представьте в каком они состоянии.

Пришел клапан, установил, испытаем, отпишусь.
Да, кстати. Перед снятием старого клапана снял плюсовую клемму с аккума.
Поставил новый, промыл фильтр клапана заодно, хоть он и был чистый, все собрал, клемму на место, завел авто, ЧЕК пропал сам.
По изменениям поведения машины в движении напишу позже.

Сообщение отредактировал МУЖЭховодки - 28.6.2018, 16:04