Доброго времени суток! Не можем разобраться что происходит с машиной. Тойота Витц-2000г, автомат,двигатель-1л. Когда машина хорошо прогревается педаль тормоза встает колом, при этом повышаются обороты. Если встаешь на светофоре обороты не понижаются, и при этом машина глохнет. Подскажите, может знает кто в чем проблема??? Проживаем в г. Климовске Московская область.

Цитата: (Анет @ 14.1.2015, 0:54) Доброго времени суток! Не можем разобраться что происходит с машиной. Тойота Витц-2000г, автомат,двигатель-1л. Когда машина хорошо прогревается педаль тормоза встает колом, при этом повышаются обороты. Если встаешь на светофоре обороты не понижаются, и при этом машина глохнет. Подскажите, может знает кто в чем проблема??? Проживаем в г. Климовске Московская область.

встает колом как при заглушенном двигателе?

куча тем на форуме с такой проблемой
систему vvt-i проверьте для начала

Цитата: (Alterock @ 14.1.2015, 6:24) встает колом как при заглушенном двигателе?

Нет, именно когда машина на ходу.

Цитата: (Анет @ 14.1.2015, 14:34) Нет, именно когда машина на ходу.

Мадам, это сравнение в вопросе
так же как при заглушенном?то есть едешь и при полностью прогретом двигателе просто обрубает тормоза?становятся так что как будто машина заглушена?

Цитата: (dobr @ 14.1.2015, 10:03) куча тем на форуме с такой проблемой систему vvt-i проверьте для начала

+1000
Полазайте по форуму, меняйте клапан.
Удачи.

Цитата: (Roman @ 16.1.2015, 14:39) +1000 Полазайте по форуму, меняйте клапан. Удачи.

сначала лучше протестить
да и повышенные обороты не только из-за клапана могут быть, возможно из-за смещения фаз газораспределения
либо же муфта ввт-и

Цитата: (Alterock @ 16.1.2015, 23:44) сначала лучше протестить да и повышенные обороты не только из-за клапана могут быть, возможно из-за смещения фаз газораспределения либо же муфта ввт-и

Ну так клапан за это и в ответе.

Цитата: (Roman @ 16.1.2015, 22:47) Ну так клапан за это и в ответе.

за фазы он не в ответе и за целостность и работоспособность муфты тоже не в ответе

Цитата: (Alterock @ 17.1.2015, 6:20) за фазы он не в ответе и за целостность и работоспособность муфты тоже не в ответе

Принцип работы: основным управляющим устройством является муфта VVT-i. Изначально фазы открытия клапанов спроектированы для хорошей тяги на низких оборотах. После того, как обороты значительно увеличиваются, а вместе с этим увеличивается давление масла, которое открывает клапан VVT-i. После того как клапан открыт распределительный вал поворачивается на определенный угол относительно шкива. Кулачки имеют определенную форму и при повороте коленчатого вала открывают впускные клапана немного раньше, а закрывают позже, что благоприятно сказывается на увеличении мощности и крутящего момента на высоких оборотах.

клапан vvt-i - 99%, попробуйте поставить с рабочей машины переставить 5 мин, (должен подойти с витц, платц 2NZ , 1NZ)

Цитата: (Roman @ 17.1.2015, 15:58) Принцип работы: основным управляющим устройством является муфта VVT-i. Изначально фазы открытия клапанов спроектированы для хорошей тяги на низких оборотах. После того, как обороты значительно увеличиваются, а вместе с этим увеличивается давление масла, которое открывает клапан VVT-i. После того как клапан открыт распределительный вал поворачивается на определенный угол относительно шкива. Кулачки имеют определенную форму и при повороте коленчатого вала открывают впускные клапана немного раньше, а закрывают позже, что благоприятно сказывается на увеличении мощности и крутящего момента на высоких оборотах.

ты имел в виду что он проворачивает муфту наверно, которая связана с валом самим

Ребят ,подскажите ,что за беда с тормозами. У кого нибудь такое было. Живу в сибири,температурный перепад у нас сейчас. В общем автомобиль эксплуатируется утром и вечером. Проблема с тормозной педалью,как будто замерзает. Только нажмешь на педаль как машина сразу колом встает, а бывает педаль давишь чуть ли не в пол машина едет. Что это может быть???

Цитата: (Alterock @ 19.1.2015, 3:47) ты имел в виду что он проворачивает муфту наверно, которая связана с валом самим

это не его мысль, он списал. причем не понять что

Цитата: (Alterock @ 18.1.2015, 22:47) ты имел в виду что он проворачивает муфту наверно, которая связана с валом самим

Да блин, клапан ни чего не поворачивает, поворачивает муфту масло, а клапан направляет ну или распределяет поток масла. От неправильной работы клапана неправильно работает муфта, соответственно неправильная установка фаз.
Если я не прав, аргументированно поправте.

Цитата: (Roman @ 19.1.2015, 9:13) Да блин, клапан ни чего не поворачивает, поворачивает муфту масло, а клапан направляет ну или распределяет поток масла. От неправильной работы клапана неправильно работает муфта, соответственно неправильная установка фаз. Если я не прав, аргументированно поправте.

само собой что не сам клапан что то ставит))я знаю принцип работы клапана))
а муфта выставляет начальную фазу при зажжигании на 20 градусов меньше, если не ошибаюсь

Писать много, лучше вот.
ссылка

ссылка
ссылка

ссылка

Сообщение отредактировал Roman - 19.1.2015, 22:56

Цитата: (А12 @ 19.1.2015, 7:40) Ребят ,подскажите ,что за беда с тормозами. У кого нибудь такое было. Живу в сибири,температурный перепад у нас сейчас. В общем автомобиль эксплуатируется утром и вечером. Проблема с тормозной педалью,как будто замерзает. Только нажмешь на педаль как машина сразу колом встает, а бывает педаль давишь чуть ли не в пол машина едет. Что это может быть???

Была такая же ситуация,пипец ГТЦ подходил,прокладки и сальнички износились.

Цитата: (Анет @ 14.1.2015, 4:54) Доброго времени суток! Не можем разобраться что происходит с машиной. Тойота Витц-2000г, автомат,двигатель-1л. Когда машина хорошо прогревается педаль тормоза встает колом, при этом повышаются обороты. Если встаешь на светофоре обороты не понижаются, и при этом машина глохнет. Подскажите, может знает кто в чем проблема??? Проживаем в г. Климовске Московская область.

Педаль деревянная может быть из-за скорой кончины ГТЦ,а обороты расти из-за вакумника.