Всех приветствую!

Тут решил сделать приятное себе и своей фаньке.
Долго вынашивая идею о предпусковом подогреватели, созрел!!
Купил DEFA именно для Funcargo 1,3 там сухой Тэн т.е. не погружается в анифриз. Вставляется в технологическое отверстия предварительно обмазываясь в термопасте. Купил розетку с таймером (задаются множество программ понедельник вторник среда и т.д. вкл. выкл. очень удобная штука) И так долго ждал морозов, но так и не дождавшись начал прогревать машину утром от электрической розетке. В надежде, что быстро разогреется я ошибся... ставил на час итог чуть теплый, на два потеплее. А что же будет когда за окном будет не минус 1, а минус 20??? И так товарищи вывод вся фигня, меньшая 0,5 Квт не разогревает двигатель, а поддерживает его теплоту!!!!
Расстроившись , руки не опустил, долго ходив по магазинам не увидев подходящую модель для себя, взялся изготавливать таковую сам...

Решил, гулять так гулять!
От Defa оставил только провода для подключения к сети с разъемом. Закупил электрическую помпу 12в, трансформатор 220в на 12в 1а, Тэн 2,0 кВт, фланец под него и трубу из нержавейки сварил. Получился котел, в Тэне есть регулировка, т.е. нагрев осуществляется до заданной температуры и потом отключается. Остывая, опять включается.

Обвязка по антифризу: Я решил не нарушать круг циркуляции жидкости в системе отопления. Информация установленная на данном сайте, оказалось правдой! Антифриз циркулирует именно так как показано на данном эскизе!

Обвязка по электрике следующая. Розетка с таймером находится в помещении, его настраиваем. В моем случае с понедельника по пятницу он включается в 5-40, выключается в 6-40 в выходные вкл 9-00 выкл 10-00. 15минут вполне хватает для обогрева двигателя. Ставлю час так как не знаю точно когда прейду. Далее через трансформатор включается помпа.

Пришло время проверять! УРА двигатель полностью прогревается за 15 минут, даже выключается котел. Я его поставил на 80 градусов. Сразу оговорюсь термостат не открывается!!!!

Ну что же человек это такое существо, которому все всегда мало….
И тут мне опять стало мало!!! Захотелось теплого салона, чтобы пришел, а машинка уже сама теплая и салон прогрет. Несмотря на то, что стоит емеля (обогрев сидений) все равно хочется. И опять же не смог себе в этом я отказать поставив дополнительное реле, решилась и эта прихоть :-) Ура салон тепленький, стекла оттаяли щеточки дворников не приморожены к стеклу красота!

Уходя включаю рециркуляцию воздуха в салоне намного эффективней!!!

И в чем прикол ?

Termo
я не прикалываюсь...

Я в том смысле, что может это просто у меня машина недоделанная? Она прогревается за 5 мин., заводится до -32, инеем не покрывается, переключает передачи как по книге. Если ты свою машину так оттюнинговал, значит с ней проблемы были? Или это просто желание такое?

Идея хорошая, воплощение тоже !!
но годится, только,если машина находится в частном доме или в гараже рядом.
Я например себе поставил сигналку с автозапуском и за 10 мин. перед выходом из дома включаю, так и двигатель греется и салон

Выглядит, как фирменая! А я заведу машину, пойду на стоянке расписываться, затем снег смету, колеса по пинаю. Смотрю уже и прогрелась, а от обморожения пятой точки помогают чехлы из овчины.

Termo
Она у меня заводилась без проблем и в -35 в том году, когда морозы были и передачи перетыкивались как надо! Только холодный запуск очень губительно влияет на износ деталей!
А так и мне хорошо и ей не плохо! А вот что стекла инеем не покрываются ,это тебе повезло... Где я ставлю машину, наверное, какой-то циклон стоит и стекла зимой почти всегда в инее...

Визя
Это точно! Но у меня она стоит как раз на стоянке просто на этой стоянке есть розетка. Вот я и пользуюсь.... А находится эта стоянка в километре от дома так что сигналка не помогла решить эту проблему!

ЗАЧЕМ?

поставь дистанционный запуск - дешевле и удобнее

Если Bossу нужна была именно такая схема подогрева мотора для ЕГО конкретных условий эксплуатации машины, значит ЕМУ так удобнее. Он же не спрашивает у всех совета, что ему поставить.

Boss
Насколько понятно из фоток, подогреватель Вы закрепили на выпускной колектор и под небольшим углом к горизонтали ? Есть сомнения в целесообразности такого крепления. Судя по тому, как Вы выполнили эту установку - руки у Вас "растут из правильного места", поэтому есть смысл покумекать над более рациональным расположением этого подогревателя на Вашей машине.

T-Vt
Спасибо за "руки". Сам агрегат из-за тена получился довольно длинным, пришлось разместить именно там, где есть достаточная длинна. Было два варианта его крепления первый вариант это как я установил, а второй на АКПП, там тоже есть достаточное место и даже пустые отливы с резьбой под крепление. Только я не стал ставить посчитав что там много влаги так как находится возле колеса... Шланги тянуть не очень хорошо, да и если что то нужно поменять тэн или термопару, или подрегулировать температуру...
А тут вроде все под рукой, да и особо мудрить не нужно!
Если я что то пропустил то нужно покумекать где его можно еще поставить...

Boss
Какая у него длинна и ширина\диаметр и выступ штуцеров в см. ?
Если правильно понял из схемы Вы врезались в ветку которая идёт от головки в печку, т.е. теперь путь жидкости такой : выход из двигателя на печку, электропомпа (дополнительная), нагреватель, вход в печку ?

T-Vt
Путь именно таков! А размеры я скажу завтра. Так как не помню их...

Termo

Тухнет синяя лампа за 5 минут, у меня так же, НО масло в картере чтоб прогреть до 40-50 градусов нужно проехать минут 10-15 или 10 км. Это при -20`С.
Так что погасшая лампа не значит что прогрелся до рабочей температуры автомат и масло.

Boss

Никого не слушай - ВСЕ ПРАВИЛЬНО!!! Заводить машину в мороз не есть хорошо для двигателя. Я тоже себе поставил подогрев, но делал его не сам. Купил готовый. Тюменский завод автотракторного оборудования делает и таймер там тоже есть на каждый день недели 2 раза в сутки + суточный - итого 3 раза - вполне хватает. За час двигатель у меня разогревает достаточно. Как только завел дует горячий воздух, пока удлинитель сматываю - в машине уже тепло. Если интересно, то вся схема установки выложена здесь:
ссылка

там и про сухие ТЭНы есть

ala HELG

Да и не надо. Ехать можно? Можно. Что еще надо? Кстати, основное место износа двигателя - это пара "поршень-цилиндр". А она то как раз и греется пока горит лампочка. Погасла оная - можно ехать БЕЗ ВСЯКИХ ОПАСЕНИЙ!!! И потом, вопросик есть: а много ли автоматов сломалось у форумчан???

Termo, подозревая что мало у кого сломалась коробки. Но за это нужно сказать спасибо япошкам. Не было бы их ездил бы на немецких корытах (в лучшем случае) года так 95.