Здравствуйте всем обладателям достаточно интересной японской машинки с размером блохи и вместительности универсала)))) Ребят подскажите пожалуйста в чем может быть причина? у жены витц 2000 года выпуска двигатель 1 литровый.

так вот в чем проблема - с места нажимая на педаль газа почти на полную, машина до 30км\ч нереально медленно набирает скорость... (троллейбусы и груженные машины с места трогаются резвее).. затем после 30км\ч разгон становится немного резвее но всеравно очень медленно!!!! со стороны это выглядит так как будто девушка за рулем боиться нажимать на педаль газа и еле ползет... мотор в холостом режиме работает вроде ровно скорость держит уверенно но вот разгон КОЛОСАЛЬНО медленный!!!!

Потому что это литр!

Цитата: (Romano @ 12.8.2013, 7:23) Потому что это литр!

Я знаю что это литровый двигатель но и машина не 3 тонны весит!!!! Троллейбус переполненный людьми с места рвет как стоячего... В общем машина не разгоняется.... Разгон составляет примерно 3-4км/ч за секунду тоесть вообще считай что не разгоняется машина. А по ттх читал что примерно 12,5 секунд до 100км/ч а тут выходить за 13 секунд разгонюсь в лучшем случае до 50-60 км/ч

На самом деле очень резвая машина. У самого была такая же, только 2001 г.в. До 90км/ч очень резвая, равных мало. Ну да ладно, о главном. На воздушном фильтре есть ДМРВ - датчик массового расхода воздуха. Крепится двумя винтами под крестовую отвёртку. Чистить бесконтактно карбклинером, с надписью (желательно) oxigen sensor save, т.е. безопасен для кислородных датчиков. Американский(они ацетон не содержат). И с расстояния струёй почистить всё, что лохматое несколько раз, просушить и поставить назад. Помой заслонку, тем же карбклинером, проверь свечи, залей хороший бензин. Воздушный фильтр новый поставь. И всё...

Цитата: (Aurus @ 16.8.2013, 21:49) На самом деле очень резвая машина. У самого была такая же, только 2001 г.в. До 90км/ч очень резвая, равных мало. Ну да ладно, о главном. На воздушном фильтре есть ДМРВ - датчик массового расхода воздуха. Крепится двумя винтами под крестовую отвёртку. Чистить бесконтактно карбклинером, с надписью (желательно) oxigen sensor save, т.е. безопасен для кислородных датчиков. Американский(они ацетон не содержат). И с расстояния струёй почистить всё, что лохматое несколько раз, просушить и поставить назад. Помой заслонку, тем же карбклинером, проверь свечи, залей хороший бензин. Воздушный фильтр новый поставь. И всё...

свечи поменял, воздушный фильтр тоже. мастер сказал что нужно еще поменять датчик регулировки фаз (но в магазине я так понял что грамотным языком эта деталь называется что то типа клапан газораспределения VVT-I ну как то так примерно) спасибо за подсказку куплю необходимое средство посмотрю этот ДМРВ если правильно понял он крепится на левой части крышки воздушного фильтра под отвертку..

а что за заслонку проверить? какую?

Цитата: (Apexx23 @ 17.8.2013, 10:23) а что за заслонку проверить? какую?

Вот как выглядит ДМРВ
ссылка

вот с этими "волосками" аккуратней быть надо (стрелкой показано ДМРВ видно только один, второй точно такой же рядом)
 drvm.jpg ( 26.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22


Заслонка

ссылка